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我國鋼鐵產能過剩矛盾有效緩解,優質產能得到了發揮,企業效益明顯好轉,體現了鋼鐵行業的發展韌性和巨大潛力
□2019年,隨著國內市場環境逐步改善以及國際產能合作深化發展,鋼鐵業還應充分利用和統籌國內國際兩個市場,持續淘汰落后產能、嚴防新增產能,保持供需平衡,保證國內國際兩個市場的良性互動
“受益于我國供給側結構性改革深入推進,2018年我國鋼鐵市場環境明顯改善?!痹?月14日舉行的中國鋼鐵工業協會2019年理事(擴大)會議上,中國鋼鐵工業協會會長于勇表示,2018年鋼鐵產能過剩矛盾有效緩解,優質產能得到了發揮,企業效益明顯好轉,未來將充分利用和統籌國內國際兩個市場。
為做好非鋼產品銷售工作,國貿公司非鋼銷售部加強制度建設,先后修訂了《本鋼集團非鋼產品銷售運行管理實施辦法》《本鋼集團廢舊物資銷售管理實施辦法》《本鋼集團鋼渣類產品電子商務競價銷售工作管理細則》和《本鋼集團化工產品電子商務競價銷售工作管理細則》等相關管理制度,并與相關廠礦一起強化內部管理,積極與歐冶電商平臺在數據、息系統、工作流程和工作實務等方面進行業務溝通與交流。為做好銷售工作,非鋼銷售部的相關銷售人員緊跟市場步伐,著重強化市場拓展、息采集與對標數據的整理,以及資源配比與投放量的控制,采取擇機競拍等策略,實現與市場和用戶“零距離”,進一步促進了交易量的穩步。網上尋商機,貨賣有客需。非鋼副產品電商平臺競價在為本鋼集團創造效益的同時,也更好地服務了用戶。“足不出戶,鼠標輕輕一點,就能通過網絡實現競價收購,我覺得這個平臺規范、科學、方便、快捷,真正實現了公平公正、互利共贏。”
鐵路累計輸出產品1066萬噸,同比2017年增加143萬噸,達到包鋼產品全年鐵路輸出量的水平,這是公司產品鐵路年輸出量首次突破千萬噸大關。一年來,公司組織運輸部、各裝卸車單位密切配合,加快裝車速度,提高車流周轉效率;克服惡劣天氣、出入廠交接工作繁重和廠內保有量大等困難,科學合理組織原燃料入廠交接和冬季解凍卸車,滿足生產需求。2018年7月,新體系鐵路專用線開通,日輸出量增加兩列。公司產品鐵路輸出能力明顯,平均日輸出量達到500輛。
此外,運輸部積極協調路局相關部門,針對雨季發布“停裝令”情況,細致梳理運行圖,開行專列舒緩廠內運行壓力;針對冬季氣候影響限制口計劃批復情況,盡量為公司爭取更多批復,有效保證公司產品輸出“大動脈”暢通無阻。
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