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鑒于漲幅過大，貼水嚴重，因此預計市場短期回調空間有限，下周仍以上漲走勢為主，本周鐵礦石市場整體趨強。普指圍繞68美金高位震蕩。本周中鋼協提出現有鋼材價格并不存在泡沫，近兩年鋼材價格上漲，既是供需關系調整的反映，也是供需雙方對供給側結構性改革良好預期的反映。商家心態備受提振，鑒于成材庫存持續低位，鋼價新高層出不窮，在下游成材如此火上漲之下，鐵礦石價格也小幅跟隨高靠。雖鋼企采購仍較清淡，但連鐵多日持紅高位震蕩，使得港口報盤堅挺為主，成交價格穩中有升。內礦方面，北方地區內粉資源不同程度趨于緊俏，使得鋼企采購難度增加，只能按照各自需求調漲操作。地區鋼企與礦山受普指高位及走強提振，加上礦企維持低庫存，挺價意愿濃厚，本周再次調漲15，市場價格也進一步趨強。也有部分地區受到市場上漲影響，如山西地區，商家多不認低出，鋼企無奈調漲。綜合來看，現階段鋼廠維持高額利潤，對原料價格不會過分打壓，再鑒于內粉資源進一步趨緊下，預計短期鐵礦石堅挺運行。原料方面，今日午后上游方坯價格續漲20，現唐山鋼坯出廠價格3850元；唐山瑞豐355mm系列帶鋼出廠報價4170，與昨日價格持平。市場方面，今日鋼坯價格延續溫和上揚，部分管廠商出價續漲30，現河北地區4寸(3.5mm)鍍鋅管主流報價5120-5640元。而早盤高位調整，盡管上游管廠挺價意愿仍強，市場普遍操作偏謹慎。濟寧地區鍍鋅管實際成交靈活操作，目前終端需求不斷萎縮是制約市場價格的一大因素，資源價格高企，下游的接受能力開始接受考驗，價格方面短期漲跌幅度不會太大，月底沖量。庫存方面，貿易商少量補倉，按需采購，長期操作仍以謹慎為主。綜合預計濟寧鍍鋅管價格窄幅震蕩。
超低碳鋼中的夾雜物對冷軋產品表面質量有直接的影響，尤其是鑄坯中的大型夾雜物經常導致終產品出現表面質量問題，因此高等級汽車板要求鋼中原始夾雜物尺寸小于100米。為定量分析現有工藝下超低碳板坯的夾雜物能否滿足冷軋板表面質量要求，使用金屬中夾雜物原位快速自動分析儀定量研究了超低碳板坯近表面的夾雜物分布以及RH過程吹氧工藝與夾雜物的對應關系。
激光焊接鋼板工藝減少了零件的數量和與之相關的加工過程；在下料和切割過程中，通過各組件的合理布料減少了工程廢料；在某些特定部位有效使用高強度或貴重材料，減少了潛在的材料消耗和重量；在緩沖器導軌和結構件中通過選擇不同形狀和厚度的鋼材來提高汽車的碰撞性能，從而確保汽車在發生碰撞時為車內乘客提供保護。
耐磨復合板以Ca(NO3)2和NH4H2PO4為電解主鹽,在電解液中加入Zn(NO3)2,成功制備得到了鋅摻雜羥基磷灰石(HAP)涂層。通過控制加入的Zn元素的含量,研究分析了Zn對于羥基磷灰石涂層結晶度、觀形貌、物相成分及涂層與鈦基體之間結合力的影響。
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