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針對市場的需求特點，賽特勒磁電的研發(fā)團隊經(jīng)過反復的研究試驗，從產(chǎn)品的結構細節(jié)方面進行實驗分析，研發(fā)出新型專利繞線骨架，配合防火絕緣外殼，通過專用的密封膠灌裝，可達到小尺寸、防水、防塵、低噪音、散熱好、高絕緣的目的，同時可以在搬運和使用過程中因振動而產(chǎn)生的風險，大大了變壓器的性、穩(wěn)定性，延長了變壓器的使用壽命。另外，新型專利繞線骨架可采用繞線自動化生產(chǎn)，確保產(chǎn)品性能的一致性，生產(chǎn)效率；亦可將過流保護電路集成在同一骨架上，可為客戶節(jié)省空間，又了反應速度，降低了損耗。相同體積、相同功率，密封變壓器的溫升會比開放式變壓器的溫升要低一些；絕緣性能方面，密封變壓器的絕緣性能方面會比開放式變壓器好很多，從解剖圖中可以看出，開放式變壓器與鋼片之間的隔離只有膠帶，而密封變壓器與鋼片之間的隔離是灌封膠，且鋼片與線包之間的隔離是360度的隔離，所以密封變壓器的距離是初級與次級的PIN的排距，而開放式的膠帶不能是無縫的密封變壓器的距離遠遠大于開放式的密封距離；鋼片被包圍，不會出現(xiàn)電源觸碰鋼片導致發(fā)生事故的可能。



油浸式變壓器可分為鐵芯式變壓器和鐵殼式變壓器。如繞組包在鐵芯外圍則為鐵芯式變壓器；如鐵芯包在繞組外圍則為鐵殼式變壓器。二者不過在結構上稍有不同，在原理上沒有本質(zhì)的區(qū)別。電力變壓器都系鐵芯式。
變壓器主要由鐵芯、繞組、油箱、油枕、絕緣套管、分接開關和氣體繼電器等組成。
1.鐵芯
鐵芯是變壓器的磁路部分。運行時要產(chǎn)生磁滯損耗和渦流損耗而發(fā)熱。為降低發(fā)熱損耗和減小體積和重量，鐵芯采用小于0.35mm導磁系數(shù)高的冷軋晶粒取向硅鋼片構成。依照繞組在鐵芯中的布置方式，有鐵芯式和鐵殼式之分。
在大容量的變壓器中，為使鐵芯損耗發(fā)出的熱量能夠被絕緣油在循環(huán)時充分帶走，以達到良好的冷卻效果，常在鐵芯中設有冷卻油道。
2.繞組
繞組和鐵芯都是變壓器的核心元件。由于繞組本身有電阻或接頭處有接觸電阻，由焦耳定律
可知要產(chǎn)生熱量。故繞組不能長時間通過比額定電流高的電流。另外，通過短路電流時將在繞組上產(chǎn)生很大的電磁力而損壞變壓器。其基本繞組有同心式和交疊式兩種。
變壓器繞組主要故障是匝間短路和對外殼短路。匝間短路主要是由于絕緣老化，或由于變壓器的過負荷以及穿越性短路時絕緣受到機械的損傷而產(chǎn)生的。變壓器內(nèi)的油面下降，致使繞組露出油面時，也能發(fā)生匝間短路；另外有穿越短路時，由于過電流作用使繞組變形，使絕緣受到機械損傷，也會產(chǎn)生匝間短路。 匝間短路時，短路繞組內(nèi)電流可能超過額定值，但整個繞組電流可能未超過額定值。在這種情況下，瓦斯保護動作，情況嚴重時，差動保護裝置也會動作。 對外殼短路的原因也是由于絕緣老化或油受潮、油面下降，或因雷電和操作過電壓而產(chǎn)生的。除此以外，在發(fā)生穿越短路時，因過電流而使繞組變形，也會產(chǎn)生對外殼短路的現(xiàn)象。對外殼短路時，一般都是瓦斯保護裝置動作和接地保護動作。
3.油箱
油浸式變壓器的器身（繞組及鐵芯）都裝在充滿變壓器油的油箱中，油箱用鋼板焊成。中、小型變壓器的油箱由箱殼和箱蓋組成，變壓器的器身放在箱殼內(nèi)，將箱蓋打開就可吊出器身進行檢修。


變壓器新技術實現(xiàn)了高密度和高集成化，可以根據(jù)客戶的不同需求制成對應的封裝，滿足不同客戶不同場合的需求。 開放式變壓器與密度變壓器的比較 ，內(nèi)部結構的解剖 ，設計原理 ，開放式變壓器：使用磁感應與達到變壓，使用膠帶對初次級及周邊環(huán)境進行絕緣，通過產(chǎn)品表面與大氣對流進行散熱。密封變壓器：同樣也是使用磁感應變壓，但散熱方式和絕緣不同，選用散熱絕緣膠，將變壓器進行灌封，由于散熱絕緣膠的散熱系數(shù)比較高，所以通膠散熱的速度會比大氣要快，同時散熱膠可以貯存熱能，迅速將變壓器的熱量進行轉移，灌封膠的絕緣性能是27kV/mm。 相同功率，要求相同溫升的情況下，密封變壓器可以把結構設計得更小一些，功率密度更大一些。如：2VA的變壓器，溫升要求為35℃，如果使用密封方式進行制作尺寸只要做到32×27×27mm，而使用開放式的變壓器，其尺寸需要做到36×30×30mm。



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