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(2)但是,確定浸蝕終點(diǎn)的時(shí)還應(yīng)注意以下幾點(diǎn):一是將附著的金屬銅用無鋒刃的刮刀將其刮掉,如果銅的下邊仍有金屬鋅時(shí),可不算浸蝕終點(diǎn)。二是對金屬銅紅色沉積下的底面是否存在有鋅層懷疑時(shí),可將金屬銅紅色沉積刮掉,于該處滴一至數(shù)滴稀鹽酸,若有鋅存在,則有活躍氫氣產(chǎn)生;此外,也可用鋅的穩(wěn)定性試驗(yàn)來判定:即用小片濾紙或汲液管把滴下的酸液收集起來,用氫氧化銨中和,使呈弱酸性,在此溶液中通過硫化氫,看其是否生成白色沉淀(硫化鋅)來加以判定。
本文相關(guān)詞條解釋
浸蝕 etching 從 電鍍零件表面 金屬氧化物的過程。浸蝕包括一般浸蝕和弱浸蝕。一般浸蝕可除去金屬零件表面上的氧化皮和銹蝕物。弱浸蝕可除去預(yù)處理中產(chǎn)生的薄 氧化膜。它是電鍍前的后一道工序,目的是使表面金屬活化。浸蝕溶液要根據(jù)金屬的性質(zhì),零件表面的狀況及電鍍要求而定。通常浸蝕液中主要含有某些 無機(jī)酸作浸蝕劑(etchant),如硫酸、鹽酸、硝酸、 、磷酸等,常用的主要是一些無機(jī)酸,有些有機(jī)酸也用于某些特殊的場合。有時(shí)也采用 混合酸或在酸溶液中加入 緩蝕劑等物質(zhì)。除化學(xué)浸蝕外,也可采用電化學(xué)浸蝕。 所謂的浸濁就是酸洗.它要求將欲鍍零件表面的銹皮、氧化膜去除干凈,以裸露出基體金屬干凈的表面,以利于電鍍上 結(jié)合力良好的金屬 鍍層。它是電鍍工序中緊排在脫指后的第二道重要工序。關(guān)系到電鍍質(zhì)量的好壞。 根據(jù)欲鍍金屬表面的原始狀態(tài)及所要求鍍層表面粗糙度的高低,浸蝕分為一般浸蝕、強(qiáng)浸蝕和光亮浸蝕三種。
特點(diǎn)
1、鐵路護(hù)欄網(wǎng)也可以適合于國內(nèi)高速公路的橋梁作為防拋網(wǎng)使用。
2、全部采用浸塑。十年防銹保證。
3、這種護(hù)欄自身拆裝方便,重復(fù)使用性好,可根據(jù)需要對圍網(wǎng)重新布局。
4、所使用的所有原料都屬于環(huán)保產(chǎn)品,終可回收利用,大家可以參照公路護(hù)欄網(wǎng)成本計(jì)算方法。
護(hù)欄barrier編輯
術(shù)語
一種縱向吸能結(jié)構(gòu),通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量,從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進(jìn)人對向車道、大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設(shè)置位置,可分為路基護(hù)欄和橋梁護(hù)欄;按其在公路中的橫向設(shè)置位置,可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄;根據(jù)碰撞后的變形程度,可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。
分類
1、路基護(hù)欄subgrade barrier
設(shè)置于路基上的護(hù)欄。
2、橋梁護(hù)欄bridge railing
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