以下是:山特廠家供應燈光護欄河道護欄的產品參數
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本文相關詞條解釋
救援救援 【詞語】：救援 【注音】：jiù yuán 【英文】：rescue 【解釋】：拯救，救助，援助。 【所在詩書】：《三國志·魏志·陳矯傳》：“鄙郡雖小，形便之國也，若蒙救援，使為外藩，則 吳 人銼謀， 徐方 永安。” 宋 歐陽修 《論水洛城事宜乞保全劉滬等札子》：“臣又聞 水洛 之戍，雖能救援 秦州 ，而須藉 渭州 應副。”何其芳《畫夢錄·巖》：“我感覺到人在天地之間孤獨得很，目睹同類匍匐將入于井而無從救援，正如對一個書中人物之愛莫能助。” 【同義詞】：救助、拯救 【近義詞】：搭救、援救 【反義詞】：迫害、摧殘
高速公路公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。 高速公路為汽車分向、分車道行駛并全部控制出入的干線公路。 四車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成小客車的遠景設計年限，年平均晝夜交通量為25000～55000輛； 六車道高速公路一般能適應按各種汽車折合小客車的遠景設計年限，年平均晝夜交通量為45000～80000輛； 八車道高速公路一般能適應按各種汽車折合成人客車的遠景設計年限，年平均晝夜交通量60000～100000輛。 其它公路為除高速公路以外的干線公路、集散公路、地方公路，分四個等級。高速公路分類高速公路按其功能可分為城市內部高速公路和城市間高速公路兩大類；按其距離長短可分為近程高速公路（500km以內）、中程高速公路（500--1000km）和遠程高速公路（1000km以上）三類；按其布局形式分為：平面立體交叉高速公路、路堤式高速公路、路塹式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。
3、路側護欄roadside barrier
設置于公路路側建筑限界以外的護欄，以防止失控車輛越出路外或碰撞路側構造物和其他設施。
4、中央分隔帶護欄median barrier
設置于公路中央分隔帶內的護欄，以防止失控車輛穿越中央分隔帶闖人對向車道，并保護中央分隔帶內的構造物。
5、剛性護欄rigid barrier
一種基本不變形的護欄結構。混凝土護欄是其主要代表型式，由一定形狀的混凝土塊相互連接而組成墻式結構，通過失控車輛碰撞后爬高并轉向來吸收碰撞能量。
6、半剛性護欄semi-rigid barrier
一種連續的梁柱式護欄結構，具有一定的強度和剛度。波形梁護欄是其主要代表型式，由相互拼接的波紋狀鋼板和立柱構成連續梁柱結構，利用土基、立柱、波紋狀鋼板的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向。
特點
1、鐵路護欄網也可以適合于國內高速公路的橋梁作為防拋網使用。
2、全部采用浸塑。十年防銹保證。
3、這種護欄自身拆裝方便，重復使用性好，可根據需要對圍網重新布局。
4、所使用的所有原料都屬于環保產品，終可回收利用，大家可以參照公路護欄網成本計算方法。
護欄barrier編輯
術語
一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
分類
1、路基護欄subgrade barrier
設置于路基上的護欄。
2、橋梁護欄bridge railing
一般規定
設計指導思想
（1）應采用寬容設計理念，對路側凈區內的障礙物進行妥善處理；
（2）公路路側凈區的寬度得不到滿足時，應按護欄設置原則進行處理；
（3）不同型式的路基護欄之間或路基護欄與橋梁護欄之間應進行過渡處理。
設計順序
（1）收集公路平縱面線形、填挖方數據及運營車輛構成、交通量、運行速度和設計速度等數據；
（2）收集或調研公路兩側凈區內的各種障礙物分布情況及與其他公路、鐵路等交叉的資料；
（3）確定護欄防撞等級及選擇護欄型式。
設置原則
路側護欄
（1）車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。
（2）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段；
② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。
（3）凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段，應設置路側護欄：
① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍以內的路段；
② 高速公路、一級公路路側凈區內設有車輛不能穿越的照明燈、攝像機、可變息標志、交通標志、路塹支撐壁、聲屏障、上跨橋梁的橋墩或橋臺等設施的路段；
③ 二級及以上等級公路路側邊溝無蓋板、車輛無法穿越的挖方路段；
④ 三、四級公路路側有懸崖、深谷、深溝等的路段。
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