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相比于普通的鋼結構，鋼管結構有以下優勢：相比于普通開口截面形式的型鋼而言，圓管和方(矩)形截面具有表面平整、無死角和外表面積小等特點，有利于節省防腐和防火涂料，便于除塵。鋼管截面的風阻力系數小，暴露在流體(如風、水流)中時有著顯著的優點。鋼管結構的內部空間可利用。例如填充混凝土鋼管，不僅能提高構件的承載力，而且還能延長構件的耐火極限;管內注水，可利用內部水循環進行防火。管內能夠傳輸液體，目前已根據該特點開發了輸油管橋、排雨水管等。
管內還可以放預應力索，施加體內預應力。從鋼管的發展史來看，我國的鋼管結構應用要晚于西歐、北美和日本。但近10年，鋼管結構在我國得到快速發展。如長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、濟南遙墻國際機場等，已大量使用鋼管結構。其中，長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內大跨度的方鋼管網殼工程;廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑，它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。


支持保險資金等社會資本參與企業并購重組，發展相關產權交易市場。　　“無縫管行業作為關乎國計民生的資金密集型重要基礎材料工業，企業減產甚至關閉，銀行潛在的大額壞賬等將成為去產能過程中的必需要解決的問題，配套政策支持將助推去產能提速。”中國無縫管網表示。中國無縫管網認為，在鋼鐵業去產能的進程中，企業的盈利會越來越少。“2017年情況非常特殊，11月份往往是鋼材消費的旺季，產品會有一定的利潤，但2017年非常例外，近鋼價沒有上漲還有下跌趨勢，這導致11月期間將近11個月的時間企業一直處于‘失血’的狀態。
”　　“2017年我們期貨業務開展的重點是無縫管，套保的規模一般在10萬噸左右，主要是遵循到期交割的思路。我們在2016年的1月份交割了5萬多噸的無縫管，取得了不錯的效果。”中國無縫管網表示，其將進一步發揮自身優勢，努力增加服務實體經濟的廣度和深度，著力做好四方面的工作：一是深化產業服務。建立常態化的企業綜合服務機制，針對鋼鐵生產、消費和貿易企業的特點，有針對性地開展套期保值專項業務培訓，進一步企業合理運用期貨工具的能力與水平。


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