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冶金工業規劃研究院發布的《2019年我國鋼鐵需求預測成果》顯示，預計受建筑、能源、汽車等行業用鋼需求下降影響，2019年我國鋼材需求總量將小幅下滑。這是此輪鋼鐵行業在經歷2016年、2017年、2018年連續3年上漲后首次進入收緊通道。對此，于勇表示，我國仍是全球的鋼材消費市場，但隨著經濟結構調整，拉動經濟增長的主要動力由投資轉向消費，新舊動能轉換過程中新經濟增長點對鋼材需求強度明顯減弱。從下游需求方面，中鋼協相關調研顯示，2018前11月，基礎設施投資(不含電力)增速企穩回升至3.7%，相關補短板政策的出臺，對鐵路、公路、機場等領域建設提出了明確的要求，預計在積極財政政策的支持下，2019年基礎設施投資有望從低谷回升至10%以上。具體來看，2019到2020年間，鐵路需求量保持在2600萬噸左右，公路方面需求2700萬噸左右。
該公司以開展環保治理專項攻關為手段，加快形成節約資源、清潔生產的空間格局與產業結構；結合生產實際選用環保新材料，促進企業實現、綠色、潔凈生產。
以“鐵腕治污”創優生態環境，引領環保工作向美發展。該公司堅持問題導向，充分發揮“環保監察大隊”與“考核指揮棒”雙效能，時刻關注在線監測、料棚建設、環保設備設施的運行、清潔運輸、綠化覆蓋、外協單位等重點問題，嚴格按照相關任務圖及時間節點，推行責任單位周報送進度、專題會議督辦落實機制，對工作推進不力的單位或責任人，以開具負面清單或領導約談方式進行考核問責。該公司尤其關注大氣、廢水、固廢綜合治理和重點污染源監控等工作，積極抓好無組織排放、污水處理設施運行、土壤環境監管等工作，為創優企業生態環境提供堅強保障。
寧鋼熱軋廠和制造管理部緊緊圍繞市場和產品兩大主題，不斷拓展汽車鋼輕量化深度，滿足終端客戶高強薄規格的需求，充分發揮技術優勢、人才優勢、管理優勢，深入挖掘產線軋制潛能，為薄規格產品生產創造了有利條件。熱軋廠通過開展一系列精軋機組工藝技術攻關，使產線穩定性得到大幅。制造管理部深入了解產品特殊特性，對產品進行了優化設計，提高了工藝生產穩定性，改善了生產條件。尤其是熱軋一線主操人員，克服疲勞因素、“越薄越快”的軋制難度，在軋制過渡材和薄規格軋后材生產時，把每塊鋼當“金子”一樣軋，對照生產數據和軋制力曲線，分析生產過程中的不足，不斷改進操作手法，提高板形、厚度、溫度等關鍵指標的，極大了對設備性能的掌控能力，充分展現了新時代寧鋼人的奮進精神。
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