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據媒體消息，日前，在英國倫敦國際海事組織(IMO)總部舉辦了第100次海事委員會，韓國浦項鋼鐵公司的液化天然氣(LNG)儲罐用超低溫高錳鋼及應用技術正式登記注冊成為國際技術標準。
浦項在全球早開發的船用超低溫高錳鋼可以經受-196℃超低溫環境的考驗，適用于LNG的儲存和運輸。該鋼種在鋼中添加了3%-27%的錳，同時具備耐磨性、高成型性、非磁性、抗震性和超低溫韌性等多種性能。此前，根據國際海事組織規定，現有天然氣動力船的超低溫LNG儲罐材料只能采用鎳合金鋼、不銹鋼、9%鎳鋼和鋁合金等四種材料，這也意味著，為了進一步推廣超低溫高錳鋼的應用，必須登記注冊新的國際技術標準。盡管現有LNG儲罐材料主要采用的是鎳合金鋼，但全球供應總量有限，而需求量巨大，因此該產品的價格波動較大。
我國鋼鐵產能過剩矛盾有效緩解，優質產能得到了發揮，企業效益明顯好轉，體現了鋼鐵行業的發展韌性和巨大潛力
□2019年，隨著國內市場環境逐步改善以及國際產能合作深化發展，鋼鐵業還應充分利用和統籌國內國際兩個市場，持續淘汰落后產能、嚴防新增產能，保持供需平衡，保證國內國際兩個市場的良性互動
“受益于我國供給側結構性改革深入推進，2018年我國鋼鐵市場環境明顯改善?！痹?月14日舉行的中國鋼鐵工業協會2019年理事(擴大)會議上，中國鋼鐵工業協會會長于勇表示，2018年鋼鐵產能過剩矛盾有效緩解，優質產能得到了發揮，企業效益明顯好轉，未來將充分利用和統籌國內國際兩個市場。
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面對轉型發展的新要求，寶鋼工程組建智慧制造的專門機構，打造智慧制造業務的平臺和紐帶。而智慧制造創管中心的成立，有利于該公司的產業鏈拓展和產業協同、聚焦，有利于價值鏈滲透和服務(產品)附加值的提高，有利于供應鏈延伸和滿足用戶需求能力的。寶鋼工程智慧制造創管中心成立后，對內負責該公司智慧制造發展的總體策劃設計，指導各單元策劃智慧制造發展方向，協同發現和挖掘創新型產品，對各產業板塊智慧制造工作成效進行評價，組織開展關鍵技術、商業模式創新，具體負責全生命周期智能連鑄機、智能冷軋熱鍍鋅機組、設備遠程智能運維等智慧制造重點項目的協同推進；對外及時掌握前沿技術和裝備，積極對接中國寶武其他各單位，發揮紐帶作用，成為智慧制造相關工作的橋梁，同時對接制造商、軟件開發企業、政府資源，開展戰略合作。
值得一提的是，在此次車吧建設中，由于雄安市民服務中心的特殊性，施工時間僅為兩天，首鋼城運公司高度重視，組織召開了項目專題會議，施工采取多線并行方式，負責人現場監督指導工作，僅用一天時間保質保量地完成現場施工任務，得到雄安新區政府及摩拜公司的認可。
雄安新區車吧是首鋼城運公司的重點試點項目，也是落實首鋼集團打造“城市綜合服務商”戰略的具體體現。首鋼城運公司作為立體自行車庫全新行業領域的領軍企業，已經研發出6種以上的立體停車庫，與多家共享單車企業建立業務合作，在北京、上海、深圳等地區開展業務合作。下一步，首鋼城運公司將不斷加大產品研發力度和市場推廣工作，結合雄安新區的規劃需求不斷加強建設力度，將此模式推廣服務到更多城市，積極推動智能車吧發展，為綠色交通發展提供服務。
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