17 50B 主要用于代替50、50Mn及50Mn2等鋼制作要求強度，截面不大的調質零件。 18 40MnB 主要代替40Cr鋼制造中、小截面的重要調質零件，如汽車的半軸、轉向軸、蝸桿、花鍵軸及機床主軸、齒輪等，也可代40Cr制作￠250～320mm卷揚機中間軸等大型零件。 19 45MnB 代替4040Cr或45Cr鋼制造中小界面的調質件，如機床齒輪，鉆床主軸、拖拉機拐軸、凸輪、花鍵軸、曲軸、惰輪等。 20 20Mn2B 可代替20Cr鋼制造尺寸較大、形狀較簡單，受力不復雜的滲碳零件，如機床上的軸套、齒輪、離合器、汽車上的氣閥挺桿，楔形銷，轉向滾輪軸，調整螺栓等，也可代替18CrMnTi、15CrMnMo、12Cr2Ni4A鋼制造小截面的滲碳零件。 21 20MnMoB 可代替20CrMnTi和12CrNi3A鋼制造心部強度要求較高承受中等負荷的機械零件，如

厚度170mm以下的葉輪以及各種重要緊固件；在農業機械上多用鋤鏟柄，犁滾等耐磨零件，此鋼可完全替代40Cr作調質鋼。 11 42SiMn 主要用作表面淬火鋼，在高頻淬火及中溫回火狀態下用于制造中速和中等負荷的齒輪零件；在調質后高頻淬火、低溫回火狀態下能夠與制造表面要求高硬度、較高耐磨性的較大截面零件，如主軸、軸、齒輪等，也可在淬火后低、中溫回火狀態下用于制造中速、高負荷的零件，如齒輪、主軸、液壓泵轉子，滑塊等，可代40CrNi鋼。 12 13 20SiMn2MoV 25SiMn2MoV 用于制造截面較大，負荷較重，應力狀態復雜或在低溫下長期運轉的機件，如石油機械鉆井機系統的輕型吊環、吊卡、射孔器等。

合金結構鋼一般分為調質結構鋼和表面硬化結構鋼。
①調質結構鋼 這類鋼的含碳量一般約為0.25%~0.55%，對于既定截面尺寸的結構件，在調質處理(淬火加回火)時，如果沿截面淬透，則力學性能良好，如果淬不透，顯組織中出現有自由鐵素體，則韌性下降。對具有回火脆性傾向的鋼如錳鋼、鉻鋼、鎳鉻鋼等，回火后應快冷。這類鋼的淬火臨界直徑，隨晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn鋼約為30~40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV鋼則約為 60~100mm，常用于制造承受較大載荷的軸、連桿等結構件。
②表面硬化結構鋼 用以制造表層堅硬耐磨而心部柔韌的零部件,如齒輪、軸等。為使零件心部韌性高,鋼中含碳量應低，一般在0.12~0.25%，同時還有適量的合金元素，以保證適宜的淬透性。