產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 666 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機(jī) |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進(jìn)口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
【發(fā)電機(jī)出租】柴油發(fā)電機(jī)的日常保養(yǎng) 電和我們每個(gè)人都息息相關(guān),一旦停電就會給生產(chǎn)和生活造成不便,此時(shí)就可用到柴油發(fā)電機(jī)。它屬于發(fā)電設(shè)備的一種,可以在停電時(shí)應(yīng)急使用。作為一種小型發(fā)電設(shè)備,它主要以柴油等作為燃料,由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)三部分組成。 要想保證柴油發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行,延長使用期限,就必須做好日常檢查養(yǎng)護(hù)工作,以保證在斷電時(shí)可以馬上進(jìn)入良好的供電工作狀態(tài),不影響正常用電。 首先應(yīng)做好每日檢查,主要檢查以下幾個(gè)方面的情況: 1、檢查油箱里的柴油是否充足,內(nèi)部環(huán)境是否清潔衛(wèi)生,確保管道內(nèi)沒有空氣; 2、檢查水箱里的水或者防凍液,發(fā)電機(jī)的機(jī)油是否都在規(guī)定的位置; 3、檢查電路接線是否正常,是否連接牢固; 4、檢查蓄電池的液面是否在規(guī)定高度,電量是否充足; 5、看各個(gè)組成部分是否正常運(yùn)轉(zhuǎn),有無雜物堆放; 6、檢查發(fā)電機(jī)有沒有損壞的地方,有沒有漏損的地方; 7、檢查皮帶是否已經(jīng)松弛,或者磨損程度如何,各旋轉(zhuǎn)鍵是否已經(jīng)擰緊; 8、檢查市電斷路器是否在分閘狀態(tài),確保市電和機(jī)電不重疊,以免發(fā)生嚴(yán)重事故。 除以上日常保養(yǎng)外,還有以下幾項(xiàng)需要每周進(jìn)行檢查。 1、檢查空氣濾清器,看是否需要清潔或者更換內(nèi)芯; 2、將燃油濾清器及燃油箱中的水或者雜質(zhì)放出來; 3、看蓄電池是否是充滿電的狀態(tài); 4、啟動(dòng)發(fā)電機(jī),并檢查是否可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
發(fā)電機(jī)無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)之所以應(yīng)用較廣是因?yàn)檫@個(gè)原因 無觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng) 無觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)是通過觸發(fā)線圈(傳感器)獲取觸發(fā)電流的,通過控制晶體管或晶閘管來控制點(diǎn)火線圈初級電流的通斷,使次級線圈產(chǎn)生高電壓。無觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)又稱為磁電機(jī)半導(dǎo)體點(diǎn)火系統(tǒng),簡稱PEI。無觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)無需保養(yǎng),成本不高,技術(shù)上也不復(fù)雜,所以應(yīng)用較廣?,F(xiàn)在的小型柴油機(jī)幾乎全部都使用這種無觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)。 無觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)按照點(diǎn)火能量儲存方式的不同,可分為電感式和電容式兩種。目前,在小型柴油機(jī)(摩托車和柴油發(fā)電機(jī)組)上廣泛使用的是電容式。電容式點(diǎn)火系統(tǒng)是以磁電機(jī)為電源,將點(diǎn)火能量儲存在電容器中的點(diǎn)火系統(tǒng),簡稱CDT點(diǎn)火系統(tǒng)。根據(jù)觸發(fā)線圈結(jié)構(gòu)形式的不同,CDT點(diǎn)火系統(tǒng)又分為帶觸發(fā)線圈的CDI點(diǎn)火系統(tǒng)和不帶觸發(fā)線圈的CDI點(diǎn)火系統(tǒng)。下面以帶觸發(fā)線圈的CDT點(diǎn)火系統(tǒng)為例講解無觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理。 電容放電無觸點(diǎn)磁電機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)主要由磁電機(jī)、電子點(diǎn)火器、點(diǎn)火線圈和火花塞等組成。 (1)電機(jī) 磁電機(jī)是永磁交流發(fā)電機(jī)的簡稱,它是點(diǎn)火系統(tǒng)和其他用電設(shè)備的電源。磁電機(jī)是借 磁鐵轉(zhuǎn)子繞定子旋轉(zhuǎn)時(shí),使固定在定子上的線圈切割磁力線而發(fā)電。根據(jù)轉(zhuǎn)子和定子的相互位置,磁電機(jī)可分為如下兩種類型:內(nèi)轉(zhuǎn)子式磁電機(jī)和外轉(zhuǎn)子電機(jī)。 摩托車和機(jī)組等用的磁電機(jī)轉(zhuǎn)子常與飛輪做成一體。常用的四極外轉(zhuǎn)子裝在飛輪內(nèi),在飛輪上固定四塊尺寸、形狀相同,用鐵氧體材料制成的磁鐵,并沿徑向充磁,相鄰磁鐵的極性相反。飛輪體為導(dǎo)磁良好的低碳鋼,是磁路的組成部分。 在作為定子的底板上固定著充電線圈、觸發(fā)線圈和信號、照明線圈等。充電線圈向點(diǎn)火系統(tǒng)電子點(diǎn)火器中儲能電容器充電。觸發(fā)線圈輸出觸發(fā)脈沖送出點(diǎn)火信號。信號、照明線圈分別向摩托車信號系統(tǒng)和照明系統(tǒng)供電。 四極外轉(zhuǎn)子磁電機(jī),轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)180°,穿過定子線圈鐵芯的磁通和產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢變化一個(gè)周期。也就是說,轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周,線圈上的磁通和感應(yīng)電動(dòng)勢變化兩個(gè)周期。 (2)電子點(diǎn)火器 電子點(diǎn)火器的全部電子元件通常都封裝在一起。其工作過程可分三個(gè)階段:充電、觸發(fā)和放電。 ①充電 充電線圈的感應(yīng)電動(dòng)勢是正、負(fù)交變的。當(dāng)其電動(dòng)勢在圖示的上端為正時(shí),經(jīng)二極管向儲能電容器充電到所需的點(diǎn)火電能。在充電回路中,點(diǎn)火線圈的匝數(shù)少,電感不大,它對電容器充電沒有明顯的影響。 磁電機(jī)在低速段,隨著轉(zhuǎn)速的升高,充電線圈的電動(dòng)勢增大,電容器上的端電壓迅速上升。在高速段,雖充電線圈電動(dòng)勢繼續(xù)增大,但由于充電時(shí)間縮短和充電線圈中的自感電動(dòng)勢增加,電容器上的端電壓反而下降,這對點(diǎn)火系統(tǒng)的高速性能不利。 采用小容量的電容器可提高點(diǎn)火系統(tǒng)的高速性能。因?yàn)殡娙萜鞯某潆姇r(shí)間常數(shù)與電容器的容量成正比。減小電容量,可以減小充電時(shí)間常數(shù),加快電容器的充電,電容器端電壓得以。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)閉合時(shí),則充電線圈搭鐵,電容器不能充電,點(diǎn)火系統(tǒng)停止工作。 ②觸發(fā) 來自觸發(fā)線圈上的電子點(diǎn)火器的觸發(fā)信號通過由觸發(fā)線圈電動(dòng)勢的正端一二極管VD2一限流電阻R1—R2、C2組成的高通濾波器(使觸發(fā)電流更陡一些)一曰日日閘管SCR控制極(和R3)一觸發(fā)線圈電動(dòng)勢的負(fù)端的觸發(fā)電流,使晶閘管SCR導(dǎo)通。限流電阻R1的作用是限制觸發(fā)電流,使其不超過晶閘管的允許值。分流電阻R3用以調(diào)整并穩(wěn)定觸發(fā)電流。二極管VD2阻止觸發(fā)線圈L4的負(fù)脈沖加于晶閘管SCR控制極上。為滿足柴油機(jī)在啟動(dòng)等低速時(shí)的點(diǎn)火要求,觸發(fā)線圈L4的匝數(shù)較多。 ③放電 晶閘管SCR觸發(fā)導(dǎo)通時(shí),電容器上的電能經(jīng)晶閘管SCR陽極、陰極向點(diǎn)火線圈初級繞組Ll迅速放電,點(diǎn)火線圈鐵芯磁通迅速變化,在次級繞組上感應(yīng)出使火花塞產(chǎn)生電火花的高壓。 點(diǎn)火提前角由飛輪、曲軸及充電線圈、觸發(fā)線圈的相互安裝位置決定。對四極外轉(zhuǎn)子式磁電機(jī)而言,飛輪旋轉(zhuǎn)一周,充電線圈、觸發(fā)線圈產(chǎn)生兩次正脈沖,電容完成充、放電兩個(gè)循環(huán),晶閘管導(dǎo)通兩次,火花塞跳火兩次。對于二沖程柴油機(jī)來說,有一次是多余的,但沒有壞處,因?yàn)樗前l(fā)生在排氣沖程。但對四沖程柴油機(jī)來說,則產(chǎn)生4次點(diǎn)火,有3次是多余的,這些多余的跳火會影響柴油機(jī)的正常工作。為此,常在飛輪外邊緣安裝單獨(dú)的觸發(fā)線圈的磁鐵,使觸發(fā)線圈在飛輪旋轉(zhuǎn)一圈中產(chǎn)生一個(gè)脈沖,火花塞只跳火一次。 電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)能產(chǎn)生快速上升的高電壓;能有效地抑制高壓點(diǎn)火電路中諸如火花塞積炭污染出現(xiàn)的電氣故障;在高轉(zhuǎn)速,觸發(fā)脈沖電壓升高,晶閘管控制極觸發(fā)電壓提前到達(dá),晶閘管提前導(dǎo)通,點(diǎn)火可自動(dòng)提前,這使電容放電式點(diǎn)火系統(tǒng)在高速范圍能產(chǎn)生一個(gè)穩(wěn)儲能量,增大點(diǎn)火電壓和點(diǎn)火能量。其主要缺點(diǎn)是電壓上升快產(chǎn)生過大的無線電干擾;放電時(shí)間短,火花持續(xù)僅0.1~0.3ms,不能保證混合氣特別是稀混合氣的完全燃燒,不但增加了有害氣體的排放量,而且惡化了燃油經(jīng)濟(jì)性,所以其使用范圍受到較大限制。
柴油發(fā)電機(jī)電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)的缺點(diǎn)是什么 柴油發(fā)電機(jī)采用鹵代烷型氣體滅火裝置有較好的滅火效果,但大量使用這種滅火裝置將對大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。因?yàn)辂u代烷氣體含有溴,將破壞大氣的臭氧層,國際上已明令禁止發(fā)達(dá) 安裝新的鹵代烷氣體滅火系統(tǒng)。因此,有些柴油電站采用二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng),但二氧化碳型氣體滅火系統(tǒng)會出現(xiàn)缺氧危險(xiǎn),有人保護(hù)區(qū)內(nèi)不宜使用。 FM200氣體滅火系統(tǒng)近年來,國內(nèi)外推出了FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器組成滅火系統(tǒng),F(xiàn)M200氣體滅火系統(tǒng)在國內(nèi)工程中應(yīng)用越來越多。 ①FM200氣體滅火劑的特點(diǎn)FM200氣體滅火劑不含溴和氯,不會破壞大氣臭氧層,大氣存活時(shí)間較短;其毒性比鹵代烷低,能有效撲滅A、B、c級各類型火災(zāi),是不導(dǎo)電介質(zhì),不會損壞電氣設(shè)備;鋼瓶存儲空間比鹵代烷氣體大。它是目前鹵代烷型氣體滅火劑較好的替代品。 ②FM200氣體滅火系統(tǒng)簡介 新型FM200氣體滅火劑,并配以S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器組成的滅火系統(tǒng)。 FM200氣體滅火系統(tǒng)的動(dòng)作過程如下。 ①采用一組光電感煙探測器和一組感溫探測器來監(jiān)測保護(hù)區(qū)內(nèi)的火情。當(dāng)感煙探測器報(bào)警后,警鈴鳴響,S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器和氣體滅火單元1700EU上的有關(guān)分區(qū)指示燈將亮,但此時(shí)氣體不噴出。 ②當(dāng)S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器接到感溫探測器報(bào)警信號后,前述警鈴繼續(xù)鳴響,聯(lián)動(dòng)輸出信號另一高頻蜂鳴器發(fā)聲,閃燈亮,提醒工作人員撤離,延時(shí)30S后,氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令進(jìn)行放氣。 ③當(dāng)S17傭多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器報(bào)警和氣體滅火單元1700EU發(fā)出指令放氣后,啟動(dòng)其他聯(lián)動(dòng)裝置,自動(dòng)切斷被保護(hù)區(qū)的送排風(fēng)風(fēng)機(jī)或送排風(fēng)閥門。 ④設(shè)有自動(dòng)/手動(dòng)轉(zhuǎn)換開關(guān),當(dāng)S1700多區(qū)域火災(zāi)報(bào)警控制器的探測器和氣體滅火單元1700EU的控制單元失靈時(shí),可手動(dòng)放氣。 鹵代烷型或二氧化碳型無管網(wǎng)滅火系統(tǒng)的配置與FM200氣體滅火系統(tǒng)的配置相同,只是控制系統(tǒng)的型號不同而已。
運(yùn)輸移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)注意什么? 在移動(dòng)或者運(yùn)輸發(fā)電機(jī)時(shí),一定要做好妥善的防護(hù)措施,并且遵循相關(guān)的執(zhí)行要求,否則,一個(gè)不小心很容易造成發(fā)電機(jī)設(shè)備的損壞。下維曼發(fā)電機(jī)組出租廠家就來說說運(yùn)輸移動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)注意事項(xiàng)。 運(yùn)輸發(fā)電機(jī)時(shí),為避免設(shè)備的意外損壞,首先要確保運(yùn)輸工具的載重量不低于設(shè)備及附屬件的總重量的1.2倍。為避免發(fā)電機(jī)受到風(fēng)吹日曬,必須給設(shè)備進(jìn)行必要的包裝,如加裝木箱及內(nèi)襯防雨布等。應(yīng)將發(fā)電機(jī)牢固地固定在車廂內(nèi),以免顛簸振動(dòng)導(dǎo)致其部件松動(dòng)甚至損壞。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)組正在運(yùn)輸中時(shí),禁止任何人、物在機(jī)組上面,讓機(jī)組受壓。 從車輛上裝卸發(fā)電機(jī)設(shè)備時(shí),應(yīng)使用叉車或吊裝設(shè)備,要小心避免設(shè)備傾倒或掉落地面,導(dǎo)致摔壞??捎脩业鯔C(jī)車小心發(fā)電機(jī)或者用鏟車在設(shè)備底座上小心地推拉。應(yīng)注意懸吊鋼索的承重能力及懸吊鋼索的角度應(yīng)盡可能垂直,保持發(fā)電機(jī)設(shè)備平衡,吊裝受力位置應(yīng)盡可能靠近機(jī)組的重心,鏟車的叉臂承載力應(yīng)大于機(jī)組重量的120~130%。 此外,還需注意的是,散熱器、進(jìn)氣管、排氣管以及電氣部件是發(fā)電機(jī)中比較脆弱的部位,在運(yùn)輸和移動(dòng)時(shí)一定要注意防止發(fā)生碰撞,避免不必要的損失。
維曼為您提供放心的設(shè)備,供您放心地租賃。我們將以熱忱的服務(wù),先進(jìn)的設(shè)備,**的技術(shù),嚴(yán)格的管理,良好的服務(wù),期待著與您的合作,希望我們的服務(wù)能給您創(chuàng)造更大的效益!公司主要以出租柴油發(fā)電機(jī),靜音發(fā)電機(jī)等發(fā)電設(shè)備租賃為主的企業(yè)。設(shè)備可廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機(jī)場、工廠、醫(yī)院、船舶、大廈、通訊、礦山、軍用、管道清洗、工程機(jī)械等領(lǐng)域,是施工單位、租賃公司或個(gè)人的理想之選發(fā)電機(jī)組功率范圍15KW-1100KW,具體規(guī)格有15KW、30KW、75KW、100KW、120KW、200KW、250KW、350KW、400KW、500KW、600KW、800KW、1000KW、1100KW等。進(jìn)口品牌包括:沃爾沃,康明斯,奔馳,寶馬,大宇,三菱;國產(chǎn)品牌有上柴,濟(jì)柴,濰柴等供客戶選則并及時(shí)快捷的服務(wù)于我們的客戶,使客戶在較短的時(shí)間內(nèi)使用到設(shè)備與我們的優(yōu)質(zhì)服務(wù),及時(shí)投入到施工中,并且公司派專業(yè)人員現(xiàn)場安裝、調(diào)試、24小時(shí)維護(hù),確保您的施工順利進(jìn)行不斷滿足您的需要! 一、租賃全部使用進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組出租/租賃。 它與國產(chǎn)發(fā)電機(jī)出租/租賃相比具有較強(qiáng)優(yōu)勢。 技術(shù)先進(jìn),性能可靠,工作壽命長。.發(fā)電機(jī)激磁系統(tǒng)能使機(jī)組在隨任何瞬間加載時(shí),頻率波動(dòng)迅速恢復(fù)。、油耗更省、噪音更低、電壓、頻率更穩(wěn)定、過載能力更強(qiáng)。 二、專業(yè)性強(qiáng)租賃業(yè)務(wù)我司派專專業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行負(fù)載核算、選用合適機(jī)型安裝、調(diào)試、維護(hù)、設(shè)備,根據(jù)客戶需要24小時(shí)隨時(shí)發(fā)電。并配有專業(yè)的操作人員配合機(jī)組的發(fā)電提供完善、專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租服務(wù),客戶可以定期、不定期或短時(shí)租用,努力為用戶節(jié)省開支、讓客戶無后顧之憂! 三、較完善的服務(wù) 人一生,我們必須放下所有怨念,拋下所有傷痕,放棄所有悲傷,仰頭面對陽光,扯開嘴角,你會發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界其實(shí)充滿著溫暖。機(jī)電設(shè)備品質(zhì)**,租后服務(wù)周到,業(yè)務(wù)范圍覆蓋國內(nèi)各大城市,方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場需求提供200-12000kw發(fā)電機(jī)組500余臺,設(shè)備租賃倉庫遍及國內(nèi)各大城市,方便各大單位就近提貨。
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