準備測試器具、試塊模具以及其他有關工具，完成試驗準備工作。沉管理方針與目標執行及地方頒發的法規和標準，組織學《建設工程現場沉管理規定》及《沉管理標準》，建立和健全保證體系，把“、為主”的方針始終。建筑過道內，刮風時形成狹沉管效應，苗木常因風太大而倒折；局部綠地因地勢低洼，排水不暢，雨后積水，土壤松軟，如遇大風，極易刮倒。栽培措施苗木栽植時，是移植大樹，如果根盤起的小，則因樹身大且重而易遭風害，所以大樹移植時必須按規定要求挖掘，不能使根盤小于規定的尺度，還須立支柱。生產責任制，做好教育工作，加強檢查和技術沉管理。    

下井操作前需把前后窨井蓋敞開，使其恰當通風，下井人員按規則配帶和穿戴防護服，腰部系好懸托式帶等至。跨海引水工程的大技能。為下一步輸水上島奠定了的根底理由是：該計劃牢靠和、鋪設時刻短能夠減小對該地日子的、沉管道不會腐蝕確保了長時刻運用壽命和運轉本錢低水利工程擁能。

該工法的工藝技術具有以下特點：

1、適用于鋼沉管、PE 沉管、玻璃鋼沉管等多材質的沉管道用于城市 供水、供氣、污水收集、排放沉管道穿越江河湖海。

2、只需常規的施工機械設備，就可解決常規沉沉管難以解決19的大跨度穿越、深水穿越，起吊過程中易斷裂等缺點，其操作技 術容易掌握。

3、經濟性好、可靠性高、施工便捷等顯著優點，是一種既 經濟又簡便有效的工程措施。

18時代初期，開頭作為沉管線、道路隧道，1912年美國建設成功了一條底特律河鐵路道路隧道，沉管道上面段是10沉管道長80米的鋼殼沉管道段構成。到達1927年，英格蘭建設成功了一條全長是【 120米】的水底水下沉管涵。憑借水下安裝過河沉管道法修建的一條水底路線道路隧道是美國伊利諾伊州的奧克蘭相關阿拉梅達之間的波西隧道，建設成功在1928年，沉管道上面長度766米，遵照13節63米長的沉管道段。它們那就是鋼制方形結構，其外直徑是12.3m。應道路隧道憑借長方形的雙車道截面等等較多要緊的缺點，變為美國起先應運水下安裝過河沉管道法的平凡。但從未1930年建設的底特律—溫莎隧道起又采用了鋼質材料制作的沉管道段，而將其橫斷面的外形改為六角形。
埋設在水底下溝槽內時，溝槽內沉管頂鋪設深度一般為沉管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下沉管道的埋地鋪設，還應防止風暴時沉管道可能浮漂或下沉，為此，沉管道應埋設在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪沉管不會影響航運，水底坦，沿沉管線沒有障礙物和懸空地，沉管道不會因船只拋錨、流體動力、土壤液化、床底土運動、河床沖刷或其他原因引起破壞，則可將沉管道直接鋪設在穩定的河床或海床上。

鋼管組焊必須在道路、電源、水源相通和場地平整的地方，鋼管組焊時下面用墊木墊高60CM，方便焊接，并且可以焊接的質量。鋼管浮運水壓試驗合格后用四臺吊車配合吊入水中，根據計算整個沉管將浮于水面，吃水深度為28CM左右。根據測量古馬干河的河面寬度為40－50M左右，因此，前面采用一艘24HP工作船拖拉，后面用一艘12HP的工作船穩管，就可以將沉管拖至施工區。封拆排水管道頭子技術措施交底封堵和拆除管道頭子，沉管是本排水工程施工 時的一項關鍵性工作，它是分段施工，及施工排水、截流、改道、聯通等必須的技術措施，也是質 量檢驗、磅水過程的必要手段，特別是對原有管道銜接、交匯等。