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復碾溫度不低于90℃。(3)終碾:用鋼輪震動壓路機靜壓2-6遍,主要檢平路面,碾產生的輪跡。終碾溫度不低于80℃。碾壓成型后,不再對其表面進行修補。①終碾時出現橫向裂紋,應贊同碾壓,待瀝青降溫后再進行碾壓。
碾壓終了溫度不低于70℃。②壓路機碾壓由路邊開始,用低速慢性逐漸壓至路中。雙輪壓路機碾壓輪每次重疊的寬度為30cm;三輪壓路機則為后輪寬的1/2。改變方向時,放慢速度而不停,嚴禁在未碾壓成型的路上倒軸、轉向、掉頭、左右移動位置、突然剎車或停車等候,壓路機加水或臨時停車應到已成型的路段上進行。
③當壓路機來回交替碾壓時,前后兩次停留地點相距10m以上,并防止油料、潤滑脂、汽油、或有其他有機雜質在壓路機操作期間掉落在路面上。④每次碾壓應在攤鋪止點處預留0.5米左右的碾壓搭接長度暫不碾壓,待續鋪時一次壓實,以防搭接口出現高低現象。
⑤碾輪經常保持清潔,并適當薄涂稀釋的洗滌以免碾壓時粘附瀝青混凝土,影響路面平整。未碾壓完成的路面禁止通行。⑥凡壓路機或平板振動夯板碾壓夯實不到的地方,趁熱夯實整平。8、瀝青混凝土面層攤鋪檢查井的處理:路面所有檢查井、井圈井蓋在鋪筑面層前一次做好。
路上每個井室都布設4個控制樁,在安裝井圈井蓋時采用4條控制線即兩橫兩縱4個點控制井平面,確保井圈井蓋與道路頂面橫縱坡高程一致。在井位周圍采用壓路機靜碾壓實,確保路面平整度,嚴禁采用井位后嵌法施工。9、成品保護:瀝青混凝土路面終壓后,路面溫度降至50℃并留在路面上的工具、護欄雜物后,交通。
清表后進行碾壓處理,驗收合格后方可填筑。5、原基做成5%外向橫坡,以利排水。6、對軟弱地段進行特殊處理。7、對于挖方區域挖到砂行碾壓處理。8、填挖交界做成4%內傾坡度的臺階,搭接長度不小于2m。9、按填方高度不同分區控制壓實度。
10、本工程為填砂路基,粘土包邊。11、路床施工完畢,待實度、彎沉值、標高、平整度等指標檢測合格驗收后方可進行路面結構施工。06級配碎石底基層施工1、級配碎石采用廠拌,自卸車運輸,人工配合機械(攤鋪機或刮平機)攤鋪,震動壓路機進行碾壓。
2、級配碎石底基層施工前應適量灑水濕潤。對原材控制粒徑及篩分。3、主要施工工序:下承層測量放樣混合料運輸、卸料混合料攤鋪、整平碾壓接縫處理邊緣修整成品保護和養生檢測4、橫縫應與路中心線垂直設置。接頭未壓實的級配碎石底基層混合料,可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓,但應注意此部分混合料的含水量。
當含水量較低時,應適當補充灑水,使其含水量達到規定的要求。整平后,新舊混合料一起碾壓,振動時,注意或杜已成型段的影響。5、設一個三人小組跟在平地機后面,及時粗細集料離析現象。6、在大面積施工前先進行試驗段施工,確定虛鋪厚度、機械組合、碾壓遍數、含水量等數據,以此作為大面積施工依據。
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