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路面專用灌縫膠是道路路面專用裂縫修補材料,目前行業內用的灌縫材料還有普通瀝青、乳化瀝青、環氧樹脂、聚氨酯等,路面專用灌縫膠應該比其他灌縫材料更**,這也是公路路面裂縫、伸縮縫灌縫選用路面專用灌縫膠的原因。 相比普通瀝青(基質瀝青)、乳化瀝青來說,路面專用灌縫膠的低溫性能和高溫性能更優越一些,良好的低溫性能,才能保證灌入縫隙中的材料冬天在嚴寒的氣候條件下不開裂,特別是北方地區;良好的高溫性能,能確保灌入縫隙的材料在路面60℃高溫時不變軟,不黏腳。 這些是普通瀝青和乳化瀝青所辦不到的,不過有點美中不足的是,路面專用灌縫膠的價格相對普通瀝青和乳化瀝青來說會更高一點,畢竟里面添加了很多貨真價實的東西,而且不僅路用性能**了不少,還彌補了普通瀝青和乳化瀝青很多的不足。 環氧樹脂灌縫膠和聚氨酯灌縫膠是房屋建筑和水泥路面用的較多一些,瀝青路面上很少見用的。根據相似相溶原理,瀝青路面裂縫修補選用路面專用灌縫膠應用效果會更好。而對于水泥路面伸縮縫,建議也還是使用路面專用灌縫膠,路面專用灌縫膠具有良好的彈性恢復性能,能隨著裂縫的熱脹冷縮變化,而環氧樹脂灌縫膠固化后是硬的,就不能這樣的。 關于路面專用灌縫膠的內容今天就給給大家分享到這里了,更多內容請繼續關注我們。
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路面灌縫膠用于道路裂縫修補,行業標準上叫路面加熱型密封膠,主要基材為重交道路石油瀝青。灌縫膠與道路石油瀝青三大指標針入度、延度、軟化點有些差異,灌縫膠評價的技術指標為五大指標:錐入度、軟化點、流動值、彈性恢復率和低溫拉伸。 1、錐入度。由針入度引申過來的,關于粘稠道路石油瀝青技術性質與技術要求,錐入度反映了灌縫膠的粘滯性,錐入度越高,說明灌縫膠的粘滯性越小,更適應環境溫度低的地區,外觀表現為:在同樣的低溫環境下,錐入度數值越小,越容易脆裂。 2、軟化點。灌縫膠的高溫性能指標,指材料在規定條件下開始變軟的溫度,在相同的軟硬程度下,軟化點越高,灌縫膠變軟需要的溫度更高。外觀表現為:在指定的某個固定溫度條件下,軟化點低于這個溫度的,灌縫膠開始變軟;而高于這個溫度的,灌縫膠還是比較硬。 3、流動值。對于重交石油瀝青來說,軟化點反映的是高溫性能,然而對于灌縫膠來說,并不能完全反映高溫性能,尤其是不能反映灌縫膠在高溫條件下的流淌程度,所以引入了流動值這個指標。流動值指在特定條件下,灌縫膠的流淌長度。 4、彈性恢復率。指灌縫膠在規定條件下的可恢復變形百分率。外觀變形為:彈性恢復率為100,則車輪經過過程中,裂縫上高于路表的部分經歷壓扁、恢復原樣的過程,彈性恢復越低,則還原的概率越小;同時,道路裂縫寬度隨環境溫度季節性變化,彈性恢復率低甚至為0時,材料不能與裂縫寬度一起變化,就會出現材料內部開裂或者結合面開裂現象,裂縫寬度越寬越明顯。 5、低溫拉伸。對于重交石油瀝青的延度指標,由于延度試驗溫度低溫度只能達到5℃,而中國的路面溫度在冬季極端氣溫條件下一般都到0℃以下,極端地區低可達-30℃以下,因此,延度試驗不能實現足夠低的試驗溫度,不適用于評價灌縫膠的低溫性能;再者,灌縫膠開裂往往常出現在灌縫膠與瀝青路面裂縫接觸的結合面上,也不能反應與灌縫膠與結合面的粘結性能。
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