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2、對于固定路基湖南永州沉降板時，只能在路基湖南永州沉降板的允許部位上穿孔打洞，不得損壞本體部分。3、對于路基湖南永州沉降板的固定方法應按設計要求的施工規范進行，常用的固定方法有：利用附加鋼筋固定;卡具固定;用鉛絲和模板固定等。不論采用何種固定方法，都必須保證路基湖南永州沉降板定位準確，不損壞路基湖南永州沉降板有效部分，方便混凝土澆搗。4、應盡量在工廠中連接成整體。如因制造工藝、運輸條件等限制，需在現場連接的，應采用熱壓硫化膠合(路基湖南永州沉降板)或焊接(塑料路基湖南永州沉降板)，其接頭外觀應整光潔，抗拉強度不低于母材的80%。不加任何處理的所謂ldquo;搭接rdquo;是不允許的。在炎熱氣候條件下澆筑混凝土時，要采取措施降低混凝土溫度，并要求配備足夠的人力、設備和機具，以便及時應付預料不到的不利情況。(1)降低砼入模溫度路基湖南永州沉降板高溫季節施工時，對骨料搭設遮陽棚并灑水，必要時在拌和水中加冰塊降低水溫，確保砼入模溫度不高于外界氣溫且不超過30℃。(2)選擇合適的砼澆注時間高溫季節澆注砼時，砼澆注時間宜選擇在晚上氣溫較低的時間進行澆注，砼澆注之前在承臺模板外側灑水，以降低模板溫度。(3)布設路基湖南永州沉降板(4)檢測運到工地上的混凝土的溫度，必要時可以要求攪拌站予以調節。
湖南永州沉降板觀測在建筑物的施工、竣工驗收以及竣工后的監測等過程中，具有預報、科學評價及檢驗施工質量等的職能。通過現場監測數據的反饋信息，可以對施工過程等問題起到預報作用，及時做出較合理的決策和現場的應變決定。一、相關規范及規范性文件要求2008年4月，昆山市建筑業制定關于對創優工程進行現澆樓板厚度、鋼筋保護層厚度檢測和建筑物湖南永州沉降板觀測的通知（昆建協字（2008）第11 ），對本地區創優工程湖南永州沉降板觀測的觀測點布設、觀測周期及時間等要求進行明確，進一步規范了本地區創優工程的湖南永州沉降板觀測。應依據施測方案隨施工進度及時進行。重要建筑，可在基礎完工或地下室砌完后開始觀測。大型、高層建筑，可在基礎墊層或基礎底部完成后開始觀測。觀測與時間應視地基與加荷情況而定。民用建筑可每加高1～2層觀測一次；工業建筑可按不同施工階段（如回填基坑、安裝柱子和屋架、砌筑墻體和設備安裝等）分別進行觀測。如建筑物均勻，應至少在每增加荷載的25%時各測一次。施工過程中如暫時停工，在停工時及重新開工時應各觀測一次。停工期間，可每隔2～3個月觀測一次。封頂后1～2月觀測一次，竣工后觀測周期，根據建筑物的情況確定。
敷設前在湖南永州沉降板板現貨盤上進行試驗以鑒別湖南永州沉降板板現貨好杯;敷設后、敷設前進行試驗，以鑒別敷設中湖南永州沉降板板現貨有無損壞;湖南永州沉降板板現貨頭施工完畢后進行試驗，以鑒別湖南永州沉降板板現貨頭的質量;湖南永州沉降板板現貨檢修前后進行試驗，以鑒別檢修質量。1緒論近年來，發展高速鐵路已經成為一種浪潮，國內已經新建了多條高速鐵路，而測量工作在施工過程中起到了決定性的作用，城際鐵路全線采用無碴軌道的鐵路客運專線，具有高標準設計、高起點建設、高速度運行、高信息化管理及高乘坐舒適度的特點。高鐵水準測量與湖南永州沉降板觀測方法的應用研究湖南永州沉降板觀測工作在高鐵建設中具有非常重要的意義，高鐵設計速度為350km/h，列車運營高平順性、高舒適性、高性、高性等需要一個的軌道基礎。無碴軌道系統對線下工程的湖南永州沉降板要求非常嚴格，對湖南永州沉降板變形提出了很高的要求。國外無碴軌道施工周期較長，一般等到自然湖南永州沉降板后再鋪設無碴軌道，由于一些城際鐵路建設因工期緊，沒有自然湖南永州沉降板的過程，因此總結城際鐵路湖南永州沉降板觀測及成果分析非常重要。變形觀測與分析評估是一項系統工程，涉及到設計措施與計算，施工過程中的實施監測，無渣軌道鋪設條件的評估，運營期間的觀測驗證，因而，湖南永州沉降板變形觀測及評估系統在客運專線設計中有著十分重要的意義。
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