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威猛股份推出的電磁直噴式熱交換系統——廢鋼連續預熱設備，具有以下優點：可用于煉鐵廠、煉鋼廠（煉鋼、精煉車間）等多個生產環節，可以實現廢鋼連續輸送、連續預熱、連續出料，使作業流程連續便捷、熱能損失小，避免了廢鋼預熱過程中隱患，同時預熱過程產生的煙氣可以回收，二次利用提高助燃風和煤氣溫度，節約能耗，可大大降低預熱過程中對環境的污染，整個預熱過程可實現變頻調節，更利于轉爐、精煉爐、高爐等多個工藝冶煉要求，還可提高生產效率，有效解決環境污染問題。
該預熱設備采用電磁直噴式熱交換系統，采用電磁驅動技術為輔助驅動系統，其主要優勢體現在以下幾個方面：H型鋼是由工字型鋼優化發展而成的一種斷面力學性能更為優良的經濟型斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。其特點如下：
◆翼緣寬，側向剛度大。
◆抗彎能力強，比工字鋼大約5%-10%。
◆翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡便。
◆ 與焊接工字鋼相比，成本低，精度高，殘余應力小，無需昂貴的焊接材料和焊縫檢測，節約鋼結構制作成本30%左右。
◆相同截面負荷下．熱軋H鋼結構比傳統鋼結構重量減輕15%-20%。
◆與砼結構相15153185888 15552527888比，熱軋H鋼結構可增大6%的使用面積，而結構自重減輕20%一30%，減少結構設計內力。
◆H型鋼可加工成T型鋼，蜂窩梁可經組合形成各種截面形式，極大滿足工程設計與制作需求。一是穩定性好。電磁輔助驅動加上電磁在啟動停止時產生反作用力進行消化吸收一部分大的激振力，讓設備更穩定運行，減少大的振動對設備本身的傷害 。
二是加料速度快。 電磁輔助驅動，在原有機械動力部分給與電磁的輔助動力，在設備放料時可以使原有的動力系統15% ，使其運動增量化，更快捷地完成放料，滿足快節奏煉鋼。
根據中國工程院預測：2020年社會鋼鐵積蓄量將達100億噸，社會廢鋼資源量將達2.1億噸；到2025年、2030年，前者數量將分別達到120億噸、132億噸，后者將分別達到2.9億噸、3.3億噸，即廢鋼資源量每年增加約1000萬噸-1500萬噸，到2030年，中國廢鋼的資源量將占到鋼產量的40%~50%。這對鐵礦石使用量會帶來極大的影響。
多姿多彩的廢鋼預熱方式在12月23日于廣州“遇見2019·羊城薈大宗商品”上，與會嘉賓針對鋼材行情表示，經濟依然不能和基建這兩大支柱，螺紋鋼與地產一致，基建對螺紋鋼價格往往是托底和錦上添花作用，2019年鋼材供不求向供求平衡，階段性可能會現供過于求局面。產品介紹
H型鋼是一種新型經濟建筑用鋼。H型鋼截面形狀經濟合理，力學性能好，軋制時截面上各點延伸較均勻、內應力小，與普通工字鋼比較，具有截面模數大、重量輕、節省金屬的優點，可使建筑結構減輕30-40%；又因其腿內外側平行，腿端是直角，拼裝組合成構件，可節約焊接、鉚接工作量達25%。常用于要求承截能力大，截面穩定性好的大型建筑（如廠房、高層建筑等），以及橋梁、船舶、起重運輸機15153185888 15552527888械、設備基礎、支架、基礎樁等。 目前,廢鋼預熱方式很多,各有千秋。
鐵水罐加廢鋼。這種預熱方式具有可以利用余溫（物理熱）的優點。但也具有預熱溫度低，輕薄料為主，加入量少，熔化不好，易結殼，罐口變小，影響翻鐵等缺點。
廢鋼斗預熱廢鋼。這種預熱方式的工藝過程如下： 輕薄廢鋼散料 → 加入廢鋼料槽 → 廢鋼預熱裝置 → 預熱到600℃~800 ℃→廢鋼卸入鐵包 → 加蓋保溫至高爐 → 高爐接鐵水 →加蓋保溫至煉鋼 → 轉爐兌鐵。
據中鋼協統計，1-11月中國鋼鐵工業協會會員鋼鐵企業實現銷售收入3.91萬億元，同比增長10.9%；實現利潤1756億元，同比下降32.3%；90家會員企業中有6家虧損，虧損面為6.7%。
（5）國內需求穩健，鋼材出口繼續下降
鋼材出口數量同比繼續下降，據數據，1-11月全國累計出口鋼材5966.3萬噸，同比下降6.5%；累計進口鋼材1082.1萬噸，同比下降11.0%。預計全年鋼材出口數量同比下降10%左右。
應用范圍
H型鋼主要用于工業與民用結構中的梁、柱構件。
◆工業構筑物的鋼結構承重支架
◆地下工程的鋼樁及支護結構
◆石油化工及電力等工業設備結構
◆大跨度鋼橋構件
◆船舶、機械制造框架結構
◆火車、汽車、拖拉機大梁支架
◆港口傳送帶、高速擋板支架
H型鋼是一種經濟型斷面15153185888 15552527888鋼材，廣泛用于工業、建筑、橋梁、石油鉆井平臺等方面，據預測2005年我國H型鋼需求量約250萬噸，2010年需求量500萬噸，但目前我國H型鋼年生產能力為120萬噸，市場需求量非常巨大。
春節前，先是煤礦的檢查提前使得產業利潤進入均衡狀態，給短期的產業煤焦鋼價格上漲帶來支撐。然后淡水河谷礦難事件使得鐵礦價格明顯上漲，進一步對鋼價形成成本端支撐。在歷史復盤中，每一輪鋼價的上漲均會帶動一輪鋼鐵板塊較為明顯的相對收益，而在本輪鋼價上漲可以分為兩部分：前期由成本端上漲帶來的拉動，后期鋼鐵基本面轉好帶來的價格自我驅動。中間的時間節點我們預計在3月初。短期鐵礦受到淡水河谷尾礦難的影響將持續偏強，支撐鋼價上漲。
從宏觀面看，近期局在分析研究2020年經濟工作時強調，2020年是全年建成小康社會和“十三五”規劃收官之年，要實現個百年奮斗目標。強調要加強基礎設施建設，要堅決打好三大攻堅戰，要做好“六穩”工作，保持經濟在合理區間。中國社科院經濟藍皮書指出，2019年中國經濟運行總體平穩，下行壓力有所加大，在國內一系列“六穩”政策和改革開放措施作用下，全年有望實現6.1%左右的增長，在全球主要經濟體中表現比較好。不論是從政策層面出發，還是從市場實際運行情況看，2020年的宏觀面都不宜過分悲觀。
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