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二、電磁閥部分打開可能原因:1壓差過低。2損壞的或彎曲的電樞管。3隔膜/活塞中的雜質(zhì) 4 閥座中的質(zhì) 5 電樞/電樞管中的雜 6侵蝕/氣穴 7拆開電磁閥的后丟失零件。故障排除
檢查止回閥技術(shù)數(shù)據(jù)和正確的壓力。更換合適的閥門。檢查隔膜和/或活塞環(huán),更換O型環(huán)和墊圈雜質(zhì),更換有缺陷的組件、零件,或更換O型環(huán)和墊圈。電磁閥未關(guān)閉/部分關(guān)閉可能原因:1、線圈上的持續(xù)通電2 、使用后未扭回手動閥桿。3排放管中發(fā)生震動。打開位置時壓差過高4 出口側(cè)壓力有時高于入口側(cè)壓力。5 損壞的或彎曲的電樞管。6 閥板、隔膜或閥座有缺陷。7 膈膜或支撐板不夠圓。8、閥板中的雜質(zhì)。導(dǎo)向孔中的雜質(zhì)。電樞管中的雜質(zhì)9 導(dǎo)向/主流口的侵蝕/氣穴
室外CPU把檢測到的電子膨脹閥溫度、壓縮機排氣管溫度、室內(nèi)傳送過來的用戶設(shè)定運行模式設(shè)定溫度、室溫的息,按程序進行綜合運行后,由MV-A、MV-B、MV-C、MV-D輸出四相八拍脈沖號,控制電子膨脹閥電機運轉(zhuǎn)方向及角位,通過傳動機構(gòu)帶動閥體內(nèi)的閥門移動,控制閥門的開啟度,已根據(jù)制冷/制熱工況隨時改變制冷劑的節(jié)流量,使壓縮機的轉(zhuǎn)速與電子膨脹閥的開啟度相對應(yīng),實現(xiàn)制冷劑在蒸發(fā)器中限度吸熱蒸發(fā)。
由于采用了電子膨脹閥作為節(jié)流元件,化霜時不需要停機,這樣可利用壓縮機排出的熱量向室內(nèi)供熱,剩余的熱量送到室外,將換熱器翅片上的霜融化,實現(xiàn)節(jié)能增效目的。
檢驗電子膨脹閥正常與否的方法如下
①在開機運行時,電腦板要調(diào)整閥的位置,需要把閥移動記接觸擋塊的位置,此時會發(fā)生“喀嚓喀嚓”聲,維修時可借助這個聲音判斷電子膨脹閥是否正常。
②把空調(diào)器置于調(diào)試檔然后開機,如壓縮機轉(zhuǎn)速正常,也不漏制冷劑,然后觀察電子膨脹閥出口是否結(jié)霜。如果是,說明電子膨脹閥開啟度過小,在確認電腦板上的電子膨脹閥驅(qū)動正常時,可判斷電子膨脹閥本身故障。
比例電磁閥控制號是電流號,輸入油壓是先導(dǎo)壓力油;轉(zhuǎn)速愈高,控制電流越大,比例電磁閥輸出油壓越小,泵輸出流量越大。
舉個例子來說明比例電磁的工作原理。例如:挖掘機在突然遇到高負荷(比如一開始挖淤泥突然挖到一塊巨石)時,調(diào)節(jié)器沒來得及控制液壓泵流量快速減小,就有可能使挖掘機憋熄火。出現(xiàn)熄火征兆就是發(fā)動機實際轉(zhuǎn)速降低,電腦通過發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器感知發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于油門旋鈕的指定轉(zhuǎn)速時,立即控制比例電磁閥打開利用先導(dǎo)壓力快速降低液壓泵流量,保證發(fā)動機不會憋車熄火。比例電磁閥變量控制過程:發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器→電子控制器→比例電磁閥→比例電磁閥輸出油壓導(dǎo)入主泵變量柱塞,控制泵輸出流量。在任何轉(zhuǎn)速時使液壓泵功率與發(fā)動機轉(zhuǎn)速(功率)基本一致。
電磁換向閥的品種繁多,按其工作位置數(shù)和通路數(shù)的多少可分為二位三通、二位四通、三位四通等;按其復(fù)位和定位形式可分為彈簧復(fù)位式、鋼球定位式、無復(fù)位彈簧式;按其閥體與電磁鐵的連接形式可分為法蘭連接和螺紋連接;按其所配電磁鐵的結(jié)構(gòu)形式可分為干式和濕式,每一類又有交流、直流、本整等形式,而且所需電源電壓又有好多種,因而在其結(jié)構(gòu)上存在很多差別。1、電磁鐵損壞(燒毀)
電磁鐵燒毀也是電磁換向閥的常見故障之一。主要原因之一是質(zhì)量問題,例如鐵芯的加工不良,導(dǎo)線的材質(zhì)線徑標準過低而容易過熱等。
質(zhì)量原因?qū)е碌墓收希ǔT陔姶艙Q向閥通電工作數(shù)小時內(nèi)即可明顯察覺。對于工作一段時間后的線圈故障,多數(shù)因使用環(huán)境原因?qū)е?
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從而改變閥口的流通面積達到控制流量的目的。電動式膨脹閥又有直動型和減速型兩種。直動型是步進電機直接帶動閥針;減速型是步進電機通過減速齒輪組推動閥針動作。通過減速齒輪組可以產(chǎn)生較大的推力,是一種常用的驅(qū)動方式。步進電機驅(qū)動的電子膨脹閥因其更適用機控制、并有較好的穩(wěn)定性,而被更多的制冷系統(tǒng)采用。4結(jié)論當前,越來越多的制冷裝置采用電子膨脹閥節(jié)流,其舒適性、節(jié)能性、滿足特殊工作需要的靈活性充分顯示出電子控制的特色。大型制冷裝置要想在制冷循環(huán)層次上實現(xiàn)智能優(yōu)化運行,電子膨脹閥的應(yīng)用也將必不可少。在遠洋船舶中船舶空調(diào)系統(tǒng)和船舶冷藏箱的制冷系統(tǒng),由于其相對惡劣多變的工作條件及較高的工作要求,以電子膨脹閥取代熱力膨脹閥也有十分現(xiàn)實的意義。可以預(yù)見,電子膨脹閥技術(shù)作為電子控制介入制冷循環(huán)的突破口之一,有著廣闊的前景。歡迎與小冷君交流,
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