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“這種膠帶其實就是一種路面自粘貼縫帶，主要成分是瀝青和黏合劑。寬度有3厘米、5厘米和8厘米不等。”區市政設施養護處的相關負責人介紹，自粘貼縫帶是一種專門處理路面、水泥混凝土路面裂縫的新型公路養護材料，主要處理溫縮裂縫及部分結構裂縫。
　　該產品具有粘附性強、不開槽、耐磨性強、高溫性強、耐久性強6大技術優勢，操作簡便，施工速度快。自粘貼縫帶無需開槽、加熱，不會對脆弱的裂縫區域再次產生。貼縫帶與裂縫區域形成密實的連接體，加強了裂縫區域的強度和防水效果，有效地防止了裂縫區域產生松散、崩邊、崩縫、坑槽等現象。
　　這種新材料、新工藝已被廣泛應用于上海、蘇州、南京等地。“如果采用以前的修補技術修補路面，2-3個月后修補路面又會復發‘病癥’，耗時耗力而且修復差。比如現在我們正在修復的公益路段一年之內已經修復了3次，但修復效果并不。



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廠家講解抗裂貼的物理性能有哪些，關于抗裂貼的性能，常見的主要有兩大性能，分別是物理性能和熱老化性能。抗裂貼的物理性能：抗裂貼的厚度、寬度、單位面積指標等與防水卷材類似，可以參考使用。抗裂貼與防水卷材一樣，應具有防滲水的功能，因此要有不透水性指標。
　　抗裂貼的主要功能是加筋抗裂，因此對材料的要求是度、低延伸率，對強度需要有下限要求。而對延伸率必須要有上限要求。防水卷材需要適應屋面冷縮的變形，因而對強度要求相對較低，而對延伸率的要求較高，其延伸率必須要有下限要求。
　　抗裂貼的熱老化性能：作為屋頂防水的卷材，其溫度一般不超過80℃，但是溫度時間較長。因此，在道路工程中，防水卷材的熱老化溫度是80℃，時間長達6小時。而抗裂貼之上需要加鋪熱拌瀝青混合料，瀝青混合料的攤鋪溫度高達130℃～150℃（基質瀝青混合料），甚至可以達到165℃以上（聚合物改性瀝青混合料）。



壓縫帶施工工藝及簡單，易于操作，不需要專門設備，大大節省了施工時間，即貼即走，簡單。4、自粘貼縫帶在瀝青面層中，能夠將車輪的下面層壓力和輪載邊緣以外區域受到的應力吸收分散，在兩塊受力區域之間形成緩沖帶，使此處應力逐步減小，應力集中對瀝青面層的，從而有效的路面的壽命。保障公民、法人和其他組織的權益，和社會公共利益，站的基本情況公布如下：站名稱新鄉市時瑞站站所有者基本情況開辦者名稱新鄉市備案 137備案地機安大隊備案時間2016-02-26絡經營活動中存在違反法律、法規的。　　自粘式壓縫帶也叫貼縫帶，還有些地區形象的稱之為路面“創可貼”。“創可貼”用到了修路上，比喻很形象，結果很有效，而且成本，與人在微創受傷時一貼就好有異曲同工之妙。。目前國內多地公路局國、省道、高速養護中已經應用了路面創可貼（貼縫帶）新技術，相比的灌縫修補，這種新技術操作更簡單、更環保，目前使用效果良好，性價比高，下一步有望在更多的道路上推廣使用。

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