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電廠鍋爐是發電廠三大主要設備中重要的能量轉換設備。它的作用是將燃料的化學能轉變為熱能，并利用熱能加熱鍋內的水使之成為具有足夠數量和一定質量（汽溫、汽壓）的過熱蒸汽，供汽輪機使用。現在火力發電廠的鍋爐容量大、參數高、技術復雜、機械化和自動化水平高，所以燃料主要是煤，并且煤在燃燒之前先制成煤粉，然后送入鍋爐在爐膛中燃燒放熱。概括地說，鍋爐是主要工作過程就燃料的燃燒、熱量的傳遞、水的加熱與汽化和蒸汽的過熱等。
燃燒器均采用帶分、積分計算或更為復雜運算調節儀器（例如：比例調節儀、PLC、大型計算機控制等），通過對鍋爐的出水溫度、蒸汽壓力、蒸汽流量、煙氣中的氧含量、鍋爐給水系統等因素的檢測，同步連續動態調節燃料量和配風風量。一句話，燃燒工況只有隨著鍋爐工況、煙氣排放的變化而進行同步連續調節，才能達到、環保的效果。
整個鍋爐由鍋爐本體和輔助設備兩部分組成。鍋爐本體是鍋爐設備的主要部分，是由“鍋”和“爐”兩部分組成的。“鍋”是汽水系統，它主要任務是吸引收燃料放出的熱量，使水加熱、蒸發并后變成具有一定參數的過熱蒸汽。它由省煤器、汽包、下降管、聯箱、水冷壁、過熱器和再熱器等設備及其連接管道和閥門組成。輔助設備包括通風設備（送、引風機）、燃料運輸設備、制粉系統、除灰渣及除塵設備、脫硫設備等。
歐盟燃燒器標準規定燃燒器必須具備：風壓檢測、火焰檢測、熄火保護、燃氣高壓力保護、燃氣低壓力保護、漏氣保護、排煙溫度保護等，還要求燃燒器與鍋爐超壓、超溫、水位、連續給水、排煙溫度等進行聯鎖保護，鍋爐的任何故障，燃燒器都必須同時停止運行。
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混合氣體達到爆炸含量時，在密封容器內的爆炸壓力，按不同氣體可達到0.75~1.65Mpa。水管鍋爐的爐膛和煙氣通道的承壓能力一般只有幾百到幾千毫米水柱，火管鍋爐的爐膽承壓能力比較高，不至于在爐膛內氣體爆炸中損壞，但轉向煙室一般不考慮承受高壓。因此，混合氣體的爆炸會給鍋爐煙氣通道的圍護結構和受熱面結構造成很大的破壞。
國內外燃油燃氣鍋爐的爐膛和煙道內氣體爆炸事故屢有發生。輕則造成鍋爐燃爆熄火，重則使爐膛和煙道爆裂、引風機損壞、鍋爐房和煙囪受損，甚至造成人員傷亡事故。
分析和查明事故原因，都是因為在爐膛或煙道內有爆炸性混合氣體存在，并達到爆炸極限，被明火或鍋爐本身的高溫引燃而發生事故。
在所有事故中，以鍋爐點火過程中發生的事故多，約占燃油鍋爐爆炸事故的50%以上，約占燃氣鍋爐爆炸事故的70%以上。
鍋爐點火前，當因某種原因燃油燃氣漏入爐膛，如閥門不密封、誤操作、一次點火不成功等，而又未對爐膛煙道進行吹掃或吹掃時間不夠、風量不足時，則點火時會發生爆炸。
鍋爐運行中由于熄火引起爆炸的事故，燃油鍋爐比較多，因為燃油鍋爐熄火的可能性比較大。燃氣鍋爐的這類事故多發生在燃燒器前由于燃氣壓力或風壓波動太大引起脫火或回火的情況下。
對負壓運行的鍋爐，當鍋爐燃燒不良時，可燃氣體進入鍋爐后部煙道，與后部煙道漏入的空氣混合形成爆炸性氣體，在高溫作用下，可能引起二次燃燒或爆炸。
由上述可知，要防止爐膛或煙道爆炸，首先在爐內無明火情況下應防止燃料進入爐膛，其次是要保證良好燃燒。作為措施，在點火之前必須仔細吹掃爐膛和煙道，使其內可能積存的可燃性氣體及時排除。
從方面考慮，燃油燃氣鍋爐燃燒系統的自動化是必要的，包括點火預吹掃、點火程控、火焰檢測、熄火保護、燃燒自動調節等。而這一切正是比例調節燃燒系統的標準配置。
沸騰燃燒流化床：一種介于固定床和懸浮床之間的氣固兩相床層。流化床根據不同的流化速度劃分為鼓泡床、湍流床和快速床。A鼓泡流化床結構由給煤裝置、布風裝置、風室、灰渣溢流口、沸騰層、懸浮段等。特點對煤種適應行強、能強化轉熱，節省鋼材，便于灰渣的綜合利用，對環境污染較煤粉爐輕，鍋爐本體結構簡單。B循環流化床是新一代，低污染潔凈煤燃燒技術。其特點是在于燃料及脫硫劑在流化床狀態下經過多次循環，反復的進行低溫燃燒和脫硫反應。C循環流化床和鼓泡流化床燃燒過程中主要的區別在于1、循環流化床沸騰層內流化速度很高一般為3～10m/s可達10m/s，鼓泡流化床鍋爐的流化速度為1～3m/s。
煤粉鍋爐的燃燒設備：煤先經磨煤設備，然后噴入爐膛內燃燒，整個燃燒過程是在爐膛內呈懸浮狀進行，這種鍋爐稱為煤粉爐。其特點能改善與空氣的混合，加快點火盒和燃燒，煤種適用性廣，適應于大中型鍋爐。煤粉鍋爐的燃燒設備有煤粉設備、制粉系統和煤粉燃燒器。
燃油燃燒器：有噴油嘴和調風器組成；是將燃料油霧化，并于空氣強烈混合后送入爐膛，使油氣混合物在爐膛內呈懸浮狀態的一種燃燒設備。燃油燃燒器是燃油鍋爐的關鍵設備，按使用燃料種類可分輕質油燃燒器和重質油燃燒器，重油黏度大，在重油燃燒器內一般設置預熱器。工業燃油鍋爐大多配置輕質油燃燒器。
燃氣燃燒器：它是燃氣鍋爐的主要的燃燒設備。燃氣燃燒器有擴散式燃燒器、大氣式燃燒器和完全預混式燃燒器。
高壓點火又稱為電火花點火，是應用廣泛的一種點火方法。當電火花從燃氣或霧化的燃油中通過時，燃料很快由良好的絕緣體變為良好的導電體。隨著兩極間電壓的增高，電場逐漸加強，燃料中的帶電體被電場加速，運動著的帶電粒子與分子發生非彈性碰撞。當碰撞劇烈到一定程度，分子就被電離，從而也變成了帶電粒子。帶電粒子的濃度以指數級數增加，開始時的小電流被放大幾百萬倍，產生一個大電流。這一過程所需時間取決于所加電壓與擊穿電壓的比值。擊穿電壓取決于燃料成分、電極形狀、極間距離以及燃料的溫度與壓力條件。
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