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按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄 1、路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。2、中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。防欄護撞按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。
熱軋復合板工藝是以碳鋼基板和不銹鋼板處于物理純凈狀態，在高度真空條件下進行軋制而成。在軋制過程中兩種金屬擴散實現完全的冶金結合。當然，為了提高復合界面的潤濕效果，提高結合強度，在界面的物理化學處理方面還要采取一系列技術措施。以上兩種復合板制造方法都執行GB/T8165-2008標準。該標準非等效采用日本 JISG3601-1990標準，主要技術指標相同或高于日本標準。
爆炸復合工藝的特點
1、由于爆炸復合是冷加工，因此它可以產生除不銹鋼復合板以外很多種金屬復合板，如鈦、銅、鋁等等。
2、爆炸復合可以生產不銹鋼復合板總厚度可以達到幾百毫米厚的不銹鋼復合板，如一些大型底座和管板等。但是不適合生產總厚度小于10 mm的較薄的復合鋼板。
3、爆炸復合利用的能量生產，對環境會造成振動、噪聲和煙塵污染。但是設備投資少，國內爆炸生產廠大小有上百家。由于受天候和其他工藝條件的限制，爆炸復合生產效率較低。
龍巖永定鑫潤通不銹鋼制品有限公司從事 不銹鋼橋梁防護欄桿生產加工已有十余年。 生產基地占地20000多平米，其中廠房面積15000平米。以卓越的品質、精湛的制作工藝及流行的設計風格，贏得了消費者的認可和信賴。
現在，經濟水平的發展的速度越來越快，車輛的數目也在逐日增加，道路上行駛的車輛更是讓人看的眼花繚亂，車輛多了，就更得注意行車了，市政護欄板就能很好的保護公路上行車的。市政護欄是將車輛與行人進行疏散，可以有效地保障行人的行路平安，減少道路變亂的產生。市政護欄的結構比較簡單，僅由兩片鋼護欄板與夾放在兩者之間的立柱組成,而這兩片護欄板形似波浪，被業界稱作“波形護欄板”，波形護欄價格比較適中。在高速公路運行暢通時，它可以通過這兩根柱子支撐地面，既能保護公路上行駛車輛的，又可以使之看起來比較美觀。當車輛碰撞到護欄時，它可以通過立柱橫梁的變形來阻止車輛的失控，使車輛會回到正常的軌道，保護車輛和乘客的。市政護欄的兩側保護著車輛駕駛員的，因此它生產的質量要求非常高，護欄在保護行人平安、防護車輛碰撞發揮著極大的作用。
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