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01測(cè)量放線1、參加交接樁做好交樁記錄,對(duì)接收樁點(diǎn)進(jìn)行加固保護(hù);2、進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)核及加密工作,建立兩套相互的導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制線路,報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè),合格后投入使用。3、放出道路紅線,邊樁、中樁;4、進(jìn)行紅線內(nèi)物調(diào)查統(tǒng)計(jì),如果遇到重要物,將實(shí)體邊線采集坐標(biāo),反映在電子版圖紙上;5、進(jìn)行原地貌復(fù)測(cè),計(jì)算土方量并與圖紙方量作對(duì)比。
02施工1、解決現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水、臨時(shí)用電及臨時(shí)路,組織人員機(jī)械進(jìn)場(chǎng);2、生產(chǎn)和生活設(shè)施搭建;3、路基排水;4、管線探測(cè)與保護(hù);5、現(xiàn)場(chǎng)人員教育;6、技術(shù)(圖紙會(huì)審、施組、方案的編制報(bào)審、施工區(qū)域劃分及施工部署、進(jìn)度計(jì)劃編制等);7、建立對(duì)外協(xié)調(diào)機(jī)制;8、統(tǒng)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)物歸屬權(quán)及施工環(huán)境;9、其他。
03路基清表施工1、放出道路紅線并標(biāo)記,確定清表范圍;2、在清表前做好原始抄測(cè)記錄,雜物至土路床的清表后高程。3、根據(jù)原地貌復(fù)測(cè)數(shù)據(jù),計(jì)算清表后管道覆土厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求,本工程為管頂覆土不小于50cm,若管頂覆土滿足設(shè)計(jì)要求,清表后直接進(jìn)行管道施工即可。
4、將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、雜草等進(jìn)行砍伐或移植清理,并對(duì)清理出來的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就進(jìn)的界樁邊界之處,并統(tǒng)一運(yùn)至棄土場(chǎng)或存放**場(chǎng)地,嚴(yán)禁填埋在路基填筑范圍之內(nèi)以致路基下沉。
克拉管生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的克拉管也有很多的優(yōu)點(diǎn),克拉管的質(zhì)量比較輕,同時(shí)整體的柔性相對(duì)來說比較好,也是目前埋地排污排水應(yīng)用為廣泛的一種管。通過克拉管生產(chǎn)線生產(chǎn)出來的克拉管,基于它的優(yōu)點(diǎn),所以在市政工程,道路公用工程,工業(yè)方面有比較廣泛的應(yīng)用。
例如克拉管用于市政地下排水,排污,雨水征集,輸水,通風(fēng)等;再就是用于高爾夫球場(chǎng),場(chǎng),公路,鐵路的排水管;由于克拉管的材質(zhì)是聚丙烯和聚,他們的耐酸堿性和腐蝕性比較強(qiáng),所以廣泛應(yīng)用于核電廠,鋼廠,石化,碼頭,車站等領(lǐng)域。
3.熱態(tài)纏繞成型熔縫質(zhì)量高,從擠塑機(jī)口模擠出的處于熔融狀態(tài)的平料帶和包覆料帶,按預(yù)定的位置均勻的纏繞在加熱的滾筒模具上,保證了結(jié)構(gòu)壁管熔接縫質(zhì)量,管材采用風(fēng)冷卻,材料冷卻均勻。特別是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中平料帶的熔接縫被料帶包覆支撐管所覆蓋,了制品整體的抗外壓能力。
管材的水平層與加強(qiáng)結(jié)構(gòu)層在熔融狀態(tài)下熔接,熔縫質(zhì)量高,沒有內(nèi)應(yīng)力,管材的整體強(qiáng)度高。塑料管屬于柔性管,在受外壓負(fù)荷時(shí),柔性管和剛性管的承受負(fù)載的機(jī)理是完全不同的。柔性管在受壓破壞之前,可以有較大的變形,而剛性管在受外壓破壞之前不可能有較大變形。
復(fù)碾溫度不低于90℃。(3)終碾:用鋼輪震動(dòng)壓路機(jī)靜壓2-6遍,主要檢平路面,碾產(chǎn)生的輪跡。終碾溫度不低于80℃。碾壓成型后,不再對(duì)其表面進(jìn)行修補(bǔ)。①終碾時(shí)出現(xiàn)橫向裂紋,應(yīng)贊同碾壓,待瀝青降溫后再進(jìn)行碾壓。
碾壓終了溫度不低于70℃。②壓路機(jī)碾壓由路邊開始,用低速慢性逐漸壓至路中。雙輪壓路機(jī)碾壓輪每次重疊的寬度為30cm;三輪壓路機(jī)則為后輪寬的1/2。改變方向時(shí),放慢速度而不停,嚴(yán)禁在未碾壓成型的路上倒軸、轉(zhuǎn)向、掉頭、左右移動(dòng)位置、突然剎車或停車等候,壓路機(jī)加水或臨時(shí)停車應(yīng)到已成型的路段上進(jìn)行。
③當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí),前后兩次停留地點(diǎn)相距10m以上,并防止油料、潤滑脂、汽油、或有其他有機(jī)雜質(zhì)在壓路機(jī)操作期間掉落在路面上。④每次碾壓應(yīng)在攤鋪止點(diǎn)處預(yù)留0.5米左右的碾壓搭接長度暫不碾壓,待續(xù)鋪時(shí)一次壓實(shí),以防搭接口出現(xiàn)高低現(xiàn)象。
⑤碾輪經(jīng)常保持清潔,并適當(dāng)薄涂稀釋的洗滌以免碾壓時(shí)粘附瀝青混凝土,影響路面平整。未碾壓完成的路面禁止通行。⑥凡壓路機(jī)或平板振動(dòng)夯板碾壓夯實(shí)不到的地方,趁熱夯實(shí)整平。8、瀝青混凝土面層攤鋪檢查井的處理:路面所有檢查井、井圈井蓋在鋪筑面層前一次做好。
路上每個(gè)井室都布設(shè)4個(gè)控制樁,在安裝井圈井蓋時(shí)采用4條控制線即兩橫兩縱4個(gè)點(diǎn)控制井平面,確保井圈井蓋與道路頂面橫縱坡高程一致。在井位周圍采用壓路機(jī)靜碾壓實(shí),確保路面平整度,嚴(yán)禁采用井位后嵌法施工。9、成品保護(hù):瀝青混凝土路面終壓后,路面溫度降至50℃并留在路面上的工具、護(hù)欄雜物后,交通。
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