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大口徑無縫鋼管定價機制之爭仍未定論
盡管新的機制已經運行將近一年，大口徑無縫鋼管 強勢推行指數季度定價的行為，仍引發了不少與會鋼廠和業內人士的質疑。更加值得注意的是，盡管大口徑無縫鋼管 四季度價格下降10%，但是從10月份開始，現貨指數價格不斷飆升，已經達到158美元/噸，這意味著明年大口徑無縫鋼管 價格又將面臨上漲。不可否認，
必和必拓“激進”，力拓“溫和”，淡水河谷“保守”大口徑無縫鋼管
“盡管態度有差別，但是大口徑無縫鋼管 在根本問題上是統一的，那就是把價格抬高，并獲取高額利潤。”參會的華中地區一個鋼廠代表向《經濟參考報》記者坦言。
大口徑無縫鋼管 定價機制之爭仍未定論
日前，國務院《關于促進企業兼并重組的意見》出臺，作為兼并重組“重頭戲”的鋼鐵等高能耗行業再次被點名。意見提出：進一步貫徹落實重點產業調整和振興規劃，做強、做大優勢企業；以鋼鐵等行業為重點，推動優勢企業實施強強聯合大口徑無縫鋼管 ，跨地區兼并重組大口徑無縫鋼管 、境外并購和投資合作，提高產業集中度，培養一批具有國際競爭力的大型企業集團，推動產業結構優化升級。
從已見端倪的一批鋼鐵企業的“十二五”規劃可以看到，裝備制造業在“十二五”期間面臨巨大的市場。在鋼鐵業的產業布局上，“十二五”期間，鋼鐵業依然要按照“內陸控制、沿江適度、沿海發展”的原則布局，重點在臨海港口建設大型鋼鐵基地。建設沿海大型鋼鐵基地，也必須堅持“控制總量、淘汰落后和聯合重組相結合”的原則。
鋼鐵業的聯合重組、產業布局、結構調整是“十二五”規劃的重點，它將給大口徑無縫鋼管 裝備制造業發展提供有利機遇
業內人士認為，目前我國鋼鐵企業處于多層次、多結構、不同技術裝備水平、不同生產指標水平共存的發展階段。從技術裝備水平分析，國內約有1/5的落后裝備屬于淘汰之列，約有1/3的大口徑無縫鋼管 裝備達到了國際水平，約有近1/10的裝備達到了國際先進水平。總體上講，我國大口徑無縫鋼管 裝備數量大、平均容量偏小、自動化程度低。因此，大口徑無縫鋼管 裝備制造業要根據鋼鐵企業的“十二五”發展規劃，進一步增強自主創新能力，通過引進消化吸收再創新，提高技術裝備水平；一般裝備基本實現本地化、自主化，大型裝備本地化率92%以上；在關鍵工藝技術、節能減排技術，以及高端產品研發、生產和應用技術等方面取得新突破。
中鋼協9月公布的國內鋼材價格指數也已經進行了改革，從原來的8個品種價格統計，并簡單的算術平均得出的指數，改為13個品種進行較為嚴密的加權平均得出價格指數，更能代表價格變動情況。他認為，這將使指數定價更加科學，盡量適應市場的變化。這與9月底的大連會議上，中鋼協秘書長單尚華提出大口徑無縫鋼管 定價與鋼材價格指數掛鉤的建議“恰好吻合”。會后中鋼協內部人士透露，大口徑無縫鋼管 價格與鋼材指數定價的模式仍在研究中。
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河北無縫鋼管在近期市場活動中的地位
無縫鋼管行業在內的其它行業存在的產能過剩矛盾
新中國成立以來至改革前的重工業主導型發展模式下凸現的一種結構性的、共性的矛盾沉積;既是我國經濟運行長期積累的諸多難題表現之一，也滲透著我國不同歷史時期國情需求特征下的產業成長痕跡，并非僅僅是無縫鋼管行業的獨有現象。
我們要客觀正視中國無縫鋼管行業現狀，做到一分為二，避免片面過激
當前的中國無縫鋼管行業，既為確保國民經濟發展提供了充足和必需的無縫鋼管材料，也同時呈現出了總體供大于求的局面;既有部分環保設施落后甚至不達標排放的，更有環保技術先進和指標領先的;若從行業總體看，我國主流大型無縫鋼管企業的能耗水平，在世界上也是先進的，更不能視鋼鐵行業為當前大氣環境的完全污染源。我國出現的大氣污染及部分行業產能過剩現象，是在加快實現工業化進程中所面臨的一項新矛盾，化解無縫鋼管這些矛盾并非一蹴而就，而是非常艱巨和棘手的。
我們必須本著“不能用改革開放后的歷史時期否定改革開放前的歷史時期，也不能用改革開放前的歷史時期否定改革開放后的歷史時期”的實事求是態度，客觀認知我國無縫鋼管產能過剩的歷史成因及現實矛盾，順應新時期下的市場對無縫鋼管產業發展的新需求、新變革。 面對鋼鐵行業的困境，我們既要共同監督，切實改進現存問題;更要施以社會寬容，重塑無縫鋼管行業形象，不斷激勵發展的正能量。
縫鋼管鋼價將繼續維持低位弱勢震蕩走勢但與此同時，因為從一開始就缺乏科學的規劃和強力的管理，使得中國鋼廠始終面臨著產能布局以礦山資源基地為依托的北重南輕，東強北弱的格局，產能過于集中，市場過于分散，使得鋼材的銷售采購成本始終高位在國內，無縫鋼管面臨著一部分地區鋼材嚴重欠缺，一部分地區卻產能嚴重過身的尷尬。
27日鋼管行業報道：中國的鋼鐵行業可謂重病纏身，大到產能嚴重過剩、區域布局混亂;小到成本高企、需求低迷，現如今，連銀行也狠狠的對著外強中干的鋼鐵業背后捅刀;迫使著中國的鋼材市場長期低迷，難以翻身，在這種情況下，鋼價要想回升，是乎困難重重;分析師認為，6月份的鋼價在經過一段時間的盤整之后難以持續，后期或在資金面趨緊等不利因素應下下，繼續走向下跌通道。
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