油發電機組主要特征和特點 柴油發電機均作為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數時間機組處于待機備用狀態，一旦停電，就要求機組”起得動、供得上“否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的？實踐證明，加強日常維護保養是經濟有效的方法。因為機組長期處于靜態，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發生復雜的化學、物理變化，從而將機組”放”壞。在實際工作中我公司接到的機組故障報修中，還有許多嚴重故障的發生，往往由于小的維護疏忽和缺乏專業人員的檢查引起的。便如。柴油的儲油箱，會由于大氣中水氣在溫度的變化發生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，至使柴油含水量超標，這樣的柴油進入發動機高壓油泵，會銹蝕精密耦合件--柱塞，嚴重損壞機組，定期維護即可避免。 發電機云是基于互聯網的相關服務的增加、使用和交付模式，通常涉及通過互聯網來提供動態易擴展且經常是虛擬化的資源。云是網絡、互聯網的一種比喻說法。過去在圖中往往用云來表示電信網，后來也用來表示互聯網和底層基礎設施的抽象。云指通過網絡以按需、易擴展的方式獲得所需服務。這種服務可以是IT和軟件、互聯網相關，也可是其他服務。它意味著計算能力也可作為一種商品通過互聯網進行流通。 通過APP提供的售后服務流程管理，將售后服務過程節點和人員管理都納入到售后服務管理體系中，實時地進度更新，提高服務質量，降低服務成本。 (1)柴油發電機組基本設計特點：柴油發電機組缸體設計計堅固耐用，振動小，噪聲小；良列六缸四沖程，運轉平穩，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進氣充分。強制水冷、熱輻射小，性能卓越。 (2)柴油發電機組燃油系統：公司 的PT燃油系統，具有獨特的超速保護裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用可靠。 (3)柴油發電機組進氣系統：裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器、使用廢氣渦輪增壓器，進氣充分，性能有保證。 (4)柴油發電機組排氣系統：使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發揮了發動機性能；機組內裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。 (5)柴油發電機組冷卻系統：發動機內采用齒輪離心水泵強制水冷，大流量水道設計，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪聲。獨特的旋轉式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質。 (6)柴油發電機組潤滑系統：變流量機油泵，帶主油道信號管，可根據主油道機油壓力來調整泵油量，優化進入發動機的機油量；低機油壓力(241～345kpa)，以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發動機的經濟性。 (7)柴油發電機械動力輸出：在減振器前可安裝雙槽動力輸出的曲軸皮帶輪，柴油發電機組前端裝有多槽的附件驅動皮帶輪，均可帶各種前端動力輸出裝置。

柴油發電機組的機油變質簡單鑒別方法 發電機組油底殼內的機油，由于與空氣接觸及受熱，易被逐漸氧化。隨著油中的酸性物質、膠質、鐵屑、瀝青質慢慢地增多，機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，同時性能降低，因而到了規定的換油期則必須更換新油。但在工作中發現，有時換油不久，機油又很快地變質，顏色由深藍變黃，或是先變黑后突然變灰，失去了原有的技術性能。 1.變質原因 ⑴機油中滲進了水分。機油中有水，會促使油泥的形成，使機油沾污變質（俗稱“老化”），此時添加劑的抗氧化性和分散性能減弱，促進了泡沫的形成，使機油變成了乳化液，破壞了油膜。實驗證明，當水分達到1％時，機件磨損將加快2.5倍。 ⑵曲軸箱通氣性差，機油散熱不良。柴油發電機工作時，會有一些燃燒氣體竄入曲軸箱內，若活塞環嚴重損壞，此現象將更嚴重，曲軸箱內的氣壓將因此而升高，若壓力高于外界大氣壓力，則會給活塞運行帶來一定阻力，導致機油由油底殼與氣缸體結合處向外滲漏。另外，泄漏到曲軸箱內的氣體中含有二氧化硫，會促進機油很快變質。為此，必須使曲軸箱內的氣壓與外界大氣壓力相等。有的柴油發電機上特設有通氣管（呼吸管），其目的就是使曲軸箱的內、外壓力處于均衡狀態。 ⑶保養不當。在清洗曲軸箱時，若機油濾清器或散熱器清洗不徹底或漏裝機油濾清器的密封墊圈，則柴油發電機在加入新機油后，即使時間只有幾個小時，也會使機油變得既黑又臟。 ⑷機油牌號使用不當。按照API（美國石油學會）等級標準，將汽油機機油分為6個等級，柴油發電機機油分為4個等級，等級越高，油品品質越高。這兩種機油原則上不能相互使用，特別是汽油機機油不能用于柴油發電機，但是凡標有API　SE-CC標記的機油，則為汽、柴兩用機油。汽油機用機油應符合API-SE品質等級，柴油發電機用機油應符合API-CC品質等級。按SEA（美國汽車工程師學會）等級標準，將汽油機、柴油發電機的機油黏度各分為4個等級，凡帶有W字樣的油品是冬用機油，標號越大，黏度指標越高；凡標有SAE15W-40牌號的機油，是冬、夏季均能用的機油，國外叫復合油，國內稱稠化機油。因此，發電機組選擇機油必須注意其品質和黏度這兩個方面的要求，即油品的等級牌號（API)和油品的黏度牌號（SAE）；在選用時，只能以高等級油品代替低等級油品，否則容易使機油早期變質。 2.簡易鑒別 ⑴觀察法。取曲軸箱中的機油少許，放于容器內慢慢傾倒，邊倒邊觀察其流動情況，如油流細長、均勻、有光澤，表明油中無膠結雜質，尚能繼續使用；若油流斷續且粗細不勻、混濁發黑，則應更換。 ⑵擦研法。從柴油發電機曲軸箱中取少許機油，用手指擦研，如手感有機械雜質或黏度太差，則應更換。 ⑶蒸發法。取一張厚銅片置于明火上加熱幾分鐘，然后取機油試樣少許，滴于熱銅片上，如果機油一滴在銅片上就發泡飛濺，說明機油內含水較多；若機油滴在銅片上沒有飛濺，而立即發出爆裂聲，則說明機油內含有有少量水，響聲越強，則含水量就越多。