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鐵路累計輸出產品1066萬噸，同比2017年增加143萬噸，達到包鋼產品全年鐵路輸出量的水平，這是公司產品鐵路年輸出量首次突破千萬噸大關。一年來，公司組織運輸部、各裝卸車單位密切配合，加快裝車速度，提高車流周轉效率；克服惡劣天氣、出入廠交接工作繁重和廠內保有量大等困難，科學合理組織原燃料入廠交接和冬季解凍卸車，滿足生產需求。2018年7月，新體系鐵路專用線開通，日輸出量增加兩列。公司產品鐵路輸出能力明顯，平均日輸出量達到500輛。
此外，運輸部積極協調路局相關部門，針對雨季發布“停裝令”情況，細致梳理運行圖，開行專列舒緩廠內運行壓力；針對冬季氣候影響限制口計劃批復情況，盡量為公司爭取更多批復，有效保證公司產品輸出“大動脈”暢通無阻。
自去年初河鋼舞鋼成功開發高端優質耐候橋梁鋼板以來，該鋼以其免涂裝等優良性能而受到橋梁界的青睞，助力“一帶一路”建設，相繼應用到運(山西運城)寶(河南靈寶)高速黃河大橋、張(張家界)吉(湖南吉首)懷(湖南懷化)鐵路橋、南同蒲(山西大同至蒲州鎮的南段)鐵路橋、平(陜西平利)鎮(陜西鎮坪)高速橋、西(陜西西鄉)鎮(陜西鎮平)高速橋、西安田王立交橋等項目中，累計供貨量4萬多噸。河鋼舞鋼作為鋼鐵材料主要供應商，為這些大橋建設項目研制生產的Q345qDNH、Q370qDNH等，均應用于橋梁的關鍵部位，再次彰顯出“中華板”的獨特魅力。河鋼舞鋼供貨的高性能耐候橋梁鋼在施工中可以實現免涂裝使用，不僅加快了施工進度，而且可以免去后期的橋梁防腐維護，受到許多施工單位和業主的好評。
寶鋼工程舉行智慧制造創管中心揭牌儀式。該中心的成立，不僅標志著寶鋼工程智慧制造工作將邁入一個新的征程，也意味著寶鋼工程已吹響從傳統工業技術服務向工業智能制造技術服務轉型升級的號角。
當前，智慧制造已成為戰略，并提出要通過互聯網與工業深度融合，引領制造業向智能化轉型升級。同時，中國寶武智慧制造事業的沖鋒號已經吹響。2018年6月份，中國寶武召開了智慧制造工作會議，明確要實施技術創新和商業模式創新，以“數字化設計”為驅動，以“設備遠程運維平臺”為核心，打造設備全生命周期智慧服務能力，成為領先的多基地智慧服務集成式解決方案供應商；發揮鋼鐵技術底蘊深厚的優勢，結合智能制造標準研究進展，開展鋼鐵行業應用標準研究，探索建立鋼鐵智慧制造標準體系，力爭成為鋼鐵智慧制造標準制訂者，引領行業技術進步。
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