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防撞指阻止護欄防護對象沖出護欄范圍造成損失。有效減免搬運設備往來穿梭時帶來意外撞擊造成的設備。另外對物流搬運設備自身也起到防護隔離作用。公路波形護欄要徹底的降低交通事故的發生，道路護欄(又稱市政護欄)的設置起到很重要的作用，所以在這方面的投入也要加大力度。道路護欄(又稱市政護欄)的設置為交通起到重要的作用，通常道路護欄的使用和設置要通過設計才能投入使用，因為這樣才能更好的達到護欄的。市政道路護欄是公路中間的防護欄，防止行人、車輛不守交通規則隨便穿越公路而設置的，為行人和車輛行駛提供平安保障。根據道路護欄設計需要考慮以下因素。結構設計：為了滿足市政交通管理的需要，道路護欄(又稱市政護欄)需采用組合安裝式技術設計、加工制造、表面涂裝生產及安裝，以便確保市政交通護欄的高強度、高性的要求，選用不同的鋼質材料，合理的結構設計和組件設計以適應不同的強度要求。
車的因素車輛的新舊、性能以及維修保養的好壞直接與交通有關。平曲線及豎曲線半徑小、視距短或縱陡坡，則交通事故率高，小半徑曲線較陡的縱坡易發生事故。長直線、暗灣及瓶頸等地方是發生事故的潛在因素。路面光滑、凹凸不平、損壞及泥濘積水都是造車交通事故的原因，其中又以光滑的路面對交通威脅大。一般來說交通量與交通組成同交通事故率有關，交通量增加事故率增加，但還應考慮道路的V/C比、車道寬度與平面線形等。流量較大時，車速降低，事故數也隨之減少。交叉口是道路交通的瓶頸，車輛在交叉口要橫穿道路或轉換方向，必然產生交織與交叉等沖突點，這些沖突點就是交通事故的潛在發生點，國外交叉口的平均事故率約占全部事故的50%左右，在鄉村公路上交叉口的事故率要低些。
公路防撞護欄按設置位置可分為路側護欄和中央分隔帶護欄。路側護欄，是指設置于高速公路路肩上的護欄。目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設施和車輛翻出路外。中央分隔帶護欄，是指設置于公路中央分隔帶內的護欄。目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道，并保護分隔帶內的構造物。 防撞護欄按照其受力力學特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇. 橋梁防撞護欄支架常用型號有300mm、350mm高度。
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