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到了中旬，唐山帶鋼供需矛盾略有緩和，下游鍍鋅帶開工率小幅上升，整體帶鋼庫存也略有減少。月末時期，唐山鋼企集中限產，高
爐開工率大幅走低。雖然帶鋼利潤回升，鋼企多保帶鋼操作，但整體帶鋼產能利用率依舊有所降低。市場情緒高漲，27SIMN圓鋼廠
商多挺價操作。短期限產影響或依舊占據主導位置，同時G20峰會，中美貿易戰緩和，因此價格于月底不斷拉漲。
為降低物流費用，南方一些鋼企改變傳統鐵運方式，具備條件的品種相繼開通水路運輸。如有的鋼企先后開通了鐵合金、動力煤、無煙煤水運，對外購焦炭采取以循環列 的方式運輸，即焦炭采用大型車廂裝載，提高了裝載量，節約了實際的分攤運費。南方鋼企還
對南北線重新布局，大船盡量少去距離遠、運價高、運輸難度大的港口，增加物流成本相對較低的運輸量，以減少綜合物流成本。
在價格壁壘面前，各鋼企紛紛從內部挖潛，以求降低成本。
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（2）優質碳素結構鋼和普通碳素結構鋼相比，硫、磷及其他非金屬夾雜物的含量較低。根據含碳量和用途的不同，這類鋼大致又分
為三類：①小于0.25%C為低碳鋼，其中尤以含碳低于0.10%的08F,08Al等，由于具有很好的深沖性和焊接性而被廣泛地用作深沖件如汽車、制罐……等。20G則是制造普通鍋爐的主要材料。此外，低碳鋼也廣泛地作為滲碳鋼，用于機械制造業。②0.25～0.60%C為中碳鋼，多在調質狀態下使用，制作機械制造工業的零件。③大于0.6%C為高碳鋼，多用于制造彈簧、齒輪、軋輥等。根據含錳量的不同，又可分為普通含錳量（0.25～0.8%）和較高含錳量（0.7～1.0%和0.9～1.2%）兩鋼組。錳能改善鋼的淬透性，強化鐵素體，提高鋼的屈服強度、抗拉強度和耐磨性。通常在含錳高的鋼的牌號后附加標記“Mn”，如15Mn、20Mn以區別于正常含錳量的碳素鋼。
整個圓鋼市場出現難得的“飆漲”之勢，但好景不長，周二起廠商為刺激出貨開始走“下坡路”，但成交并未見明顯改善，廠家報
價亦是“每況愈下”，華北帶鋼市場驗證了“下坡容易，上坡難”。
長期供需格局難改，近期鋼廠復產將令市場承壓，受限于冬季供過于求、房地產弱勢、資金壓力，市場倒逼機制壓制價差及貼水，05合約承壓弱勢調整格局。短期破位大跌，重倉對峙下將出現新一波大行情，降息短期刺激預期，資金逐步于反彈關鍵位布局，細
節可咨詢；新環保稅立法或成未來炒作因素。我部門深入一線調研，研判期、現貨中長線布局策略及實戰投資方案，專注量化交
易實戰，策略指導交易。本周鋼管市場價格總體延續了上周的窄幅陰跌走勢，圓鋼市場成交不暢；隨著中下旬的到來，且在北方鋼廠
復產之后，市場上廠商均對于資源供應增加表示憂心，出貨意愿增強，低價資源不斷涌現；而原料端走勢相當不明朗，需求低迷同樣
導致其也呈偏弱格局，圓鋼商家普遍心不足。下面我們來看看本周管市的一些具體情況
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