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無碴軌道系統對線下工程的西藏沉降板要求非常嚴格,對西藏沉降板變形提出了很高的要求。國外無碴軌道施工周期較長,一般等到自然西藏沉降板后再鋪設無碴軌道,由于一些城際鐵路建設因工期緊,沒有自然西藏沉降板的過程,因此總結城際鐵路西藏沉降板觀測及成果分析非常重要。變形觀測與分析評估是一項系統工程,涉及到設計措施與計算,施工過程中的實施監測,無渣軌道鋪設條件的評估,運營期間的觀測驗證,因而,西藏沉降板變形觀測及評估系統在客運專線設計中有著十分重要的意義。基準點采用設計水準基點,每3km布設一個,工作基點按間距200m左右進行加密布設,滿足線下工程西藏沉降板觀測的需要。工作基點與基準點的聯測采用天寶DINI03電子水準儀和銦鋼條碼尺進行施測,作業方法按二等水準測量規定進行,所有基準點和工作基點的水準測量路線均構成閉合環,按閉合水準路線的形式進行西藏沉降板觀測,以保證西藏沉降板觀測的精度和可靠性。在設計里程按要求埋設西藏沉降板板,每斷面基地各埋設三個西藏沉降板板,分別在路基基底左(線路中心左側4.5米)、中(線路中心)、右(線路中心右側4.5米),在堆載預壓區基層表面中心埋設一個西藏沉降板板。一般的水準測量路線分為附和水準路線、支水準路線、閉合水準路線。而我們在實地的西藏沉降板觀測路線選用的是往返閉合水準路線。觀測時,一般按后-前-前-后的順序進行,對于有變換奇偶站功能的電子水準儀,其順序為,往測:奇數站為后前前后;偶數站為前后后前。返測:奇數站為前后后前;偶數站為后前前后。
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路基西藏沉降板鉆孔灌注樁是橋梁工程為基本的形式,鐵路、公路工程經常采用。路基西藏沉降板廠家現有處理的方式有兩種:一種是采用樁底澆筑度混凝土的方法。在樁基出現斜面巖的位置先用沖擊鉆的錘頭沖擊清理巖面的土層,然后停止鉆進,在斜面巖位置清孔導管法澆筑水下度混凝土(C50及以上),等強15-28天以后,繼續鉆進。該種方式存在的缺點包括:施工周期長,鉆孔樁上部易發生塌孔;無法處理高硬度斜坡巖,巖層比混凝土強度高,沖擊鉆將混凝土沖擊破碎后,原來的斜坡巖沒有變化,沖擊錘對巖層不起作用,孔內偏位不能糾正。另一種是采用樁底回填度石塊的方法。在樁基出現斜面巖的位置,分多次回填度石塊,替代斜面巖處土層,以其強度,衡沖擊錘對樁底各個部分的沖擊力。該種方式存在的缺點包括:石塊為松散體,密實度差、沖擊的過程中不能有效的處理孔位偏心的問題;需要反復回填沖擊,施工周期長,施工成本高。路基西藏沉降板產品規格:外徑:12mm;內徑:8mm;內徑公差:±0.3mm;包裝數量:路基西藏沉降板每卷長120m。可重復使用路基西藏沉降板產品規格:內徑:8mm;外徑:20mm;內徑公差:±0.3mm;每卷長度:90m。可重復使用路基西藏沉降板產品特點:帶有單向開關功能。
一般觀測工程,若西藏沉降板速度小于0.01~0.04mm/d,可認為已進入階段,具體取值宜根據各地區地基土的壓縮性確定。工作基點(以下簡稱基點)是西藏沉降板觀測的基準點,應根據工原則的要求建立,而西藏沉降板施測方案應根據工程的布局特點、現場的環境條件制訂。依據工作經驗,一般高層建筑物周圍要布設三個基點,且與建筑物相距50m至100m間的范圍為宜。基點可利用已有的、性好的埋石點和墻腳水準點,也可以在該區域內基礎、修建時間長的建筑物上設置墻腳水準點。若區域內不具備上述條件,則可按相應要求,選在隱蔽性好且通視良好、確保的地方埋設基點。所布設的基點,在未確定其性前,嚴禁使用。因此,每次都要測定基點間的高差,以判定它們之間是否相對,并且基點要定期與遠離建筑物的高等級水準點聯測,以檢核其本身的性。西藏沉降板觀測點應依據建筑物的形狀、結構、地質條件、樁形等因素綜合考慮,布設在能反映建筑物西藏沉降板變化的地點。一般布設在建筑物四角、差異西藏沉降板量大的位置、地質條件有明顯不同的區段以及西藏沉降板裂縫的兩側。埋設時注意觀測點與建筑物的聯結要牢靠,使得觀測點的變化能真正反映建筑物的變化情況。并根據建筑物的平面設計圖紙繪制西藏沉降板觀測點布點圖,以確定西藏沉降板觀測點的位置。
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