柴油發電機組出租諧波(分量)：對周期性交流量進行傅里葉級數分解得到頻率為基波頻率的大于1的整數倍的分量，即其頻率為基波頻率的2或2以上整數倍的分量。當該周期量用傅里葉級數表示時，諧波就是級數中序數大于1的各個分量，或者說就是具有指數函數ejhω1t并且h＞2的各項。(8)諧波次數：諧波頻率與基波頻率的整數比。在某些文獻中，同樣含義的術語是“諧波序數”(harmonic number)。應該指出，從中英文對照來看order應是“序數”，而“number”應是“次數”。在如年代以前的文獻中采用的符號是n。(9)諧波含量：從周期性交流量中減去基波分量后所得的量，即等于交變量方均根值酌平方減去所含基波分量方均根值的平方后，所得差額的平方根。應該指出，在IEEE的定義中， “content”不是有名值，而是“基波幅值的百分數”。(10)諧波合有率（HR）：周期性交流量中含有的第h次諧波分量的方均根值與基波分量的方均根值之比(用百分數表示)。第h次諧波電壓臺有率以HRUh表示；第h次諧波電流含有率以HRIh表示。其表達式為：HRUh＝(Uh／U1)*100％HRIh＝(Ih／I1)*100％對于同一含義，IEEE采用的術語是“諧波百分率。(11)總諧波畸變率（THD）：周期性交流量中的諧波含量的方均根值與其基波分量的方均根值之比(用百分數表示)。電壓總諧波畸變率以THDu表示，電流總諧波畸變率以THDi表示。在IEEE標準中稱為“諧波畸變百分率”，實際上，除了考慮諧波引起的畸變外，尚應考慮諧間波等引起的陶變，故更確切地可以用下述表達式來定義：THDu=(√（U2—U12）／Ul)×100％THDi=(√（I2—I12）／Il)×100％(12)諧波源：向公用電網注入諧波電流或在公用電網中產生諧波電壓的電氣設備。更廣泛的定義是：在其工作時產生諧波的設備、裝置、器件或電路。在有的文獻中稱為“諧波發生器”。(13)短時間諧波：沖擊持續的時間不超過2s，且兩次沖擊之間的間隔時間不小于30s的電流所含有的諧波及其引起的諧波電壓。IEC 77A工作組則采取以下定義：持續1s或更短時間的脈動量所含的諧波量。IEC的定義更廣泛．例如可以是“快速變化諧波”或“極短促的諧波爆發”，不限于必須由沖擊電流所引起。在諧波標準中一般不規定其允許值，但在實際的諧波工作中，不論是研究諧波影響或抑諧措施，都需要分別具體對待

4)柴油發電機組出租調節電阻Rn，使勵磁電流下降，直至到零為止，并也要按(3)中各點記錄對應的Vo和Il，當勵磁電流Il降到零時，應讀取剩磁電壓值。 (5)根據記錄的Vo和Il，數值，可繪制出一般上升的曲線和下降的曲線，然后取平均值，即可得出發電機的空載將性曲線。 3、如何做發電機的短路特性試驗？ (1)在發電機出口油斷路器外側或出線端，將定子繞組三相短路。然后把電流表分別接入定子回路和轉子回路。 (2)投入過電流保護裝置，并作用于信號。 (3)起動發電機并逐漸增至額定轉速后保持不變，然后合上勵磁開關。若三相短路在出口油斷路器外側時，則要同時合上油斷路器。 (4)通過調節勵磁電流，使發電機定子電流分5—7次逐漸增加到額定值，并記錄數次各點的讀數。然后逐步把勵磁電流由額定值減少到零值，重復記錄上述各點讀數。

按風力發電機組的發電機類型分類 柴油發電機組出租可分為異步型風力發電機和同步型風力發電機。 1、異步發電機按其轉子結構不同又可分為 (a) 籠型異步發電機──轉子為籠型。 由于結構簡單可靠、廉價、易于接入電網，而在小、中型機組中得到大量的使用; (b) 繞線式雙饋異步發電機──轉子為線繞型。電工天下。 定子與電網直接連接輸送電能，同時繞線式轉子也經過變頻器控制向電網輸送有功或無功功率。 2、長軸布置型風力發電機 通過固定在機艙主框架的主軸，與齒輪箱低速軸連接。長軸布置型風力發電機的主軸是單獨的，有單獨的軸承支撐。這種結構的優點是風輪沒有直接作用在齒輪箱的低速軸上，齒輪箱可以采用標準結構，減小齒輪箱低速軸收到的復雜力矩，降低了費用，減少了齒輪箱受損的可能性。 七、按風力發電機的轉速分類 按照發電機的轉速及并網方式可以將發電機分為定速風機和變速風機。 1、定速型風力發電機 定速風力機一般采用時速控制的槳葉控制方式，使用直接與電網相連的異步感應電動機，由于風能的隨機性，驅動異步發電機的風力機低于額定運行的時 間占全年運行時間的60%~70%。為了充分利用低風速的風能，增加發電量，廣泛應用雙速異步發電機，設計成4級和6級繞組。在低速運轉時，雙速異步發電 機的效率比氮素異步發電機搞，滑差損耗小，當風力發電機組在低風速運行時，不僅槳葉具備有較高的啟動效率，發電機效率也能保持在較高的水平。