以下是:真空斷路器戶外跌落式避雷器貨真價實的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 電議 |
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| 發貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 品牌 | 浙江寶熔電氣有限公司 |
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| 客定電壓 | 12KV |
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| 額定頻率 | 50（Hz） |
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| 額定絕緣電壓 | 12K(V) |
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| 機械壽命 | 10000 |
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| 滅弧方式 | 真空斷路器 |
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| 所在產地 | 溫州樂清市 |
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真空斷路器戶外跌落式避雷器貨真價實,寶熔電氣有限公司(無錫分公司)專業從事真空斷路器戶外跌落式避雷器貨真價實,聯系人:彭經理,電話:0577-57150094、18757078993,QQ:876345321,發貨地:樂清市三宅工業區,以下是真空斷路器戶外跌落式避雷器貨真價實的詳細頁面。 江蘇省,無錫市 無錫市是江南文明、吳文化的重要發源地，傳說因錫山錫礦挖盡而得名無錫，在商代末年即有文字記載。漢高祖五年（前202），始置無錫縣，后長期屬常州府。民國十六年（1927）起，直屬江蘇省。1949年4月23日，無錫縣升為無錫市。無錫市人文氣息濃厚，誕生過錢鍾書、秦邦憲、榮毅仁、阿炳、徐悲鴻等歷史名人。無錫市是重要的風景旅游城市、歷史文化名城，境內有黿頭渚、靈山大佛、惠山古鎮、東林書院、南禪寺、清名橋歷史文化街區等景點。
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寶熔電氣有限公司(無錫分公司)是集工程設計、加工制作、安裝施工、售后服務于一體的專業化公司。經過數十年的拼搏，公司規模不斷擴大， 在多年的【戶外高壓真空斷路器】從業中積累了豐富的實踐經驗，榮獲多項榮譽，在業內有著良好的聲譽。
“真空斷路器”因其滅弧介質和滅弧后觸頭間隙的絕緣介質都是高真空而得名；其具有體積小、重量輕、適用于頻繁操作、滅弧不用檢修的優點，在配電網中應用較為普及。真空斷路器是3～10kV，50Hz三相交流系統中的戶內配電裝置，可供工礦企業、發電廠、變電站中作為電器設備的保護和控制之用，特別適用于要求無油化、少檢修及頻繁操作的使用場所，斷路器可配置在中置柜、雙層柜、固定柜中作為控制和保護高壓電氣設備用。
真空斷路器工作原理
當真空斷路器的動、靜觸頭在操作機構的作用下分閘時，觸頭間產生電弧，觸頭表面在高溫下揮發出蒸汽，由于觸頭設計為特殊形狀，在電流通過時產生一磁場，電弧在此磁場作用下沿觸頭表面切線方向快速運動，在金屬圓筒（屏蔽罩）上凝結了部分金屬蒸汽，電弧在自然過零時就熄滅了，觸頭間的介質強度又迅速恢復起來。
1、合閘過程：當操動機構的合閘線圈通電，合閘鐵芯被吸合，通過拐臂及連桿使真空滅弧室的動導電桿運動，將斷路器合閘。
2、分閘過程：當操動機構的分閘線圈通電，分閘鐵芯被吸合，使鎖口釋放，斷路在分閘彈簧的作用下迅速分斷。
斷路器的分閘速度一般而言速度越快越好，這樣可以使首開相在電流趨近于0前2～3ms時能開斷故障電流；否則首開相不能開斷而延續至下一相，原來首開相變為后開相，燃弧時間加長了，增加了開斷的難度，甚至使開斷失敗。但分閘速度太快，分閘的反彈也大，反彈太大震動過劇亦容易產生重燃，所以分間速度亦應考慮這方面因素。分閘速度的快慢，主要取決于合閘時動觸頭彈簧和分閘彈簧的貯能大小。為了提高分閘速度，可以增加分閘彈簧的貯能量，也可以增加合閘彈簧的壓縮量，這都必然需要提高操動機構的輸出功和整機的機械強度，降低了技術經濟指標。經過多年試驗認為，10kV的真空斷路器，平均分閘速度能保證在0.95～1.2m/s比較合適。
彈跳時間
合閘彈跳時間是斷路器在合閘時，觸頭剛接觸開始計起，隨后產生分離，可能又接觸又分離，到其穩定接觸之間的時間。
這一參數國外的標準中都沒有明確規定，1989年底能源部電力司提出真空斷路器合閘彈跳時間必須小于2ms。為什么合閘彈跳時間要小于2ms呢？主要是合閘彈跳的瞬間會引起電力系統或設備產生L.C高頻振蕩，振蕩產生的過電壓對電氣設備的絕緣可能造成傷害甚至損壞。當合閘彈跳時；同小于2ms時，不會產生較大的過電壓，設備絕緣不會受損，在關合時動靜觸頭之間也不會產生熔焊。
合閘的不同期性太大容易引起合閘的彈跳，因為機構輸出的運動沖量僅由首合閘相觸頭承受。分閘的不同期性太大可能使后開相管子燃弧時間加長，降低開斷能力。
合閘與分閘的不同期性一般是同時存在的，所以調好了合閘的不同期性，分閘的不同期性也就有了保證。產品中要求合分閘不同期性小于2ms。
分、合閘時間是指從操動線圈的端子得電時刻計起，至三極觸頭全部合上或分離止的一段時間間隔。
合、分閘線圈是按短時工作制作設計的，合閘線圈的通電時間不到100ms，分閘線圈的不到60ms。分、合閘時間一般在斷路器出廠時已調好，無須再動。
當斷路器用在發電系統并在電源近端短路時，故障電流衰減較慢，若分閘時間很短，這時斷路器分斷的故障電流就可能含有較大的直流分量，開斷條件更為惡劣，這對斷路器的開斷是很不利的。所以用于發電系統的真空斷路器，其分閘時間盡可能設計長些為宜。
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