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不銹鋼橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。
其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。 今天，就來介紹一下如何劃分不銹鋼橋梁護欄的防撞等級。
劃分不銹鋼橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。
一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。 橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。
目前，作為 不銹鋼復合管護欄行業中的一員，成都溫江山東長源金屬制品有限公司已經為國內通訊、汽車、鋼鐵、有色金屬、玻璃制造、造紙、木業、電子電器等工廠提供了良好的配套服務，并且，我們的服務已經得到了客戶的廣泛認可，我們期待以我們的真誠和專業知識為您提供優質的服務。
橋梁由于路側護欄本身也是障礙物，在條件許可的情況下，路側護欄應設置得盡可能遠離行車道。這樣，偏離行車道的車輛能夠可能地無事故地重新駛回行車道。路側物體距離行車道邊緣超過一定值后，就不被認作障礙物，駕駛者一般不會因之降低車速或改變車輛在行車道上的位置。這個距離稱為橫向偏位。這個距離隨車速的不同而不同。根據我國的公路技術標準⑤的規定，我國各級公路橫斷面均能滿足此要求。但是，必須注意要確保路側護欄與其他構造物相連時適當的過渡設計；還應注意要確保護欄與障礙物之間適當的距離。
橋梁護欄碰撞時變形設置的思考：護欄碰撞時的變形不僅是形式選擇的重要因素，也是設置的重要因素。尤其是被防護的障礙物是剛性物體時，護欄與物體之間的距離應足夠大以避免車輛在剛性物體上絆阻。
橋梁護欄與剛性物體之間的距離不應小于10t重的車、15°碰撞角、60km/h車速時碰撞的動態變形。有些情況下，護欄與物體之間的距離可能小于這個變形量，應增強固定物體前護欄的剛度。一般用以減少半剛性或柔性護欄的變形量的方法主要有：減少立柱間距、增加柱子尺寸、增加梁的剛度等。因此，不銹鋼橋梁護欄的距離設置也影響了橋梁整體的系數及性能。
橋梁防撞護欄立柱一般2米一個，也有3米5米不等，立柱重量，尺寸，多少米間隔，施工方根據橋長，承受力，環境等因素影響，有專業技術人員計算合理規劃。護欄立柱按尺寸重量數量采購即可。
不銹鋼復合管護欄型材適用于：市政護欄、道路護欄、公路護欄、河道護欄的立柱型材、還可以適用于各種監獄高防護等級的立柱橫梁配套、長可達到6米高度管材厚度1.5-3.5，材質外層為不銹鋼材質厚度0.8毫米，內層厚度1.5-2.5毫米，加工工藝與普通鋼材一樣，可以焊接、切割、彎曲。
現在道路、橋梁等選用的橋梁護欄中不銹鋼材質護欄是現在人們選用的較多的一種，為什么這么說呢？因為橋梁防撞護欄在實際應用中可以根據橋梁的顏色、外觀來，周圍物體的建筑風格來進行相應的組合，達到護欄的審美觀；還有點就是護欄長期暴露在外面會是護欄腐蝕減少使用壽命，而橋梁防撞護欄的又是就是有較強的耐腐蝕作用。
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