以下是:應急發電車租賃口碑好含稅含電纜運費的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 電議/臺 |
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發貨期限 | 24小時發貨 |
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供貨總量 | 888 |
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運費說明 | 含運費 |
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小起訂 | 1 |
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品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
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功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
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轉速 | 1500RPM/1800RPM |
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頻率 | 50HZ/60HZ |
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排放標準 | 400/230V |
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功率因數 | 0.8 |
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調速方式 | ADEC 電噴 |
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柴油發電機組漏水的解決辦法
柴油發電機組漏水可能是淡水泵、本地水散熱器、本地水管漏水;下面引江發電為大家總結出以下幾種柴油發電機組漏水處理辦法:
1、本地粘補膠治漏法。油箱、本地水箱、本地油管、本地水管因破裂或砂眼、同城氣孔等引起小滲漏,可用粘補膠涂抹在清洗清潔的危害處即可。
2、同城加墊治漏法。柴油機油管接頭防漏墊圈處漏油,可在防漏墊圈的兩側加一層雙面光滑的薄塑料墊,用力擰緊即可防漏。
3、同城以抽治漏法。柴油機的油箱底殼、同城氣缸蓋、同城齒輪室蓋、同城曲軸箱后蓋等多處紙墊滲漏時,若紙墊完好、同城接合面清潔,可在紙墊兩面抹上一層黃油,擰緊螺栓即可防漏;如換新紙墊,把新紙墊放在柴油中浸泡10分鐘后取出擦凈,在接合面上抹一層黃油再裝上。
4、同城漆片液治漏法。柴油機油箱、同城水箱、同城曲軸箱等接縫處滲漏,可將漆片在酒精里浸泡后,把漆片液涂抹在清洗清潔的接縫處即可。
5、同城厭氧膠治漏法。柴油機上的通氣螺栓、同城雙頭螺栓等處出現滲漏時,可用厭氧膠涂抹在清洗清潔的螺栓螺紋處或螺孔里,能很快固化形成薄膜,填充零件空隙;此法用于柴油機高壓油管接頭螺紋處治漏成效更好。
6、同城液態封閉膠治漏法。柴油機上出現固體墊圈毛病而形成的界面性滲漏和危害性滲漏時,用液態封閉膠涂抹在清洗清潔的固體墊圈聯合面上,固化后形成均勻、同城穩定、同城延續黏附的可剝性薄膜墊圈,可防滲漏。
7、同城尺寸恢復膠治漏法。柴油機的軸與軸套、同城軸承與軸承座、同城閥與閥痤、同城自緊油封、同城填料等處滲漏時,可用尺寸恢復膠涂抹在清洗清潔的合作件磨損部位,固化后形成耐磨、同城機械強度較高的薄膜層,可解決滲漏。
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柴油發電機組的冒煙限制器又稱AFC,即空氣與油控制器
一、本地停油閥(斷流閥)
停油閥是一個電磁閥,其作用原理如圖5-16所示。通電時,閥板被電磁鐵所吸引,使進油通道與通往噴油器的油道連通。反之,斷電時,閥板在回位彈簧的作用下而關閉,停止供油。因此,在發動機起動時應先合上起動開關,使電路通電,將閥板吸開,停車時應斷電,使閥板返回,停供燃油。
在電器失靈時,要起動發動機,用擰緊螺釘將閥板頂開,使油連通;停油時,再將螺釘退出,使油路切斷,停止供油。
停油閥電磁鐵有兩個接線柱,長接線柱接蓄電池正極,而短接柱搭鐵。
汽車下坡時,如果關閉起動開關,停油閥處于關閉狀態。由于發動機仍在轉動,PT燃油泵仍有工作,輸入停油閥的燃油壓力把閥板緊緊地壓在閥座上,這時即使向電磁閥通電也無法把閥板吸開,亦即無法向發動機供油。
二、本地、本地冒煙限制器
冒煙限制器又稱AFC,即空氣—油控制器,如圖5-17所示。在發動機負荷急劇變化,如突然加速時,由于廢氣渦輪的慣性,渦輪轉子轉速升起滯后一段時間,瞬間供油多,而氣量不足,由于燃燒不完全,發動機冒大量黑煙。冒煙限制器可以根據進氣壓力變化,相應把來自燃油泵的燃油通過旁通油道流掉一部分,供其與進氣量相適應,防止發動機冒黑煙。
當正常轉動時,燃油壓力把閥推開,使燃油油道和閥來油連通。轉速閥通常處于關閉位置,此時,進入油道的燃油便不能旁通爾返回齒輪泵。旋轉閥的另一端,通過連桿和拉桿相連。空氣入口與增壓后進氣管路相通。當進氣管壓力低于調定值時,膜片上的氣壓降低,在彈簧的作用下,拉桿上升,通過連桿使旋轉發轉動(圖5-17所示位置),燃油則被旁通部分返回齒輪泵,從而區噴油器的油量減小。旁通油量是用螺釘進行調整的。
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幾種易損壞柴油發電機組的錯誤操作
常見的柴油發電機組錯誤的操作方法有以下幾種:
1.冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時,由于機油黏度大、附近流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、附近燒瓦等故障。因此,燃氣發電機組冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、附近供油充分后,方可正常運行。
2.柴油機在機油不足時運轉
因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。因此,機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、附近燒瓦故障。
3.帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發電機組熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、附近氣缸套、附近氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴油發電機組停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,燃氣機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、附近空載運轉幾分鐘。
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