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據(jù)iafrica.com報道稱,未來每項裝置至少都有1個傳感器,世界經(jīng)濟論壇預(yù)測,未來幾年內(nèi),連網(wǎng)裝置的數(shù)量會成長1倍多,從2016年229億個變成2020年500多億個,相當(dāng)于每個人有將近5個連網(wǎng)裝置。
Marketsand Markets的預(yù)測稱,到2022年物聯(lián)網(wǎng)傳感器市場將達384.1億美元,2016年至2022年之間的復(fù)合年增長率為42.08%。推動物聯(lián)網(wǎng)傳感器市場增長的主要因素包括更便宜、更智能和更小傳感器的發(fā)展,智能設(shè)備和可穿戴式產(chǎn)品市場的日益增長,需要實時應(yīng)用計算,各種應(yīng)用中對物聯(lián)網(wǎng)傳感器需求的增加,IPv6部署以及傳感器融合概念在物聯(lián)網(wǎng)傳感器市場中所起的作用。
2017年6月7日,Zion Market Research發(fā)布了一份題為“物聯(lián)網(wǎng)傳感器市場”的新報告,應(yīng)用涉及到醫(yī)療保健、汽車、消費電子、、工業(yè)、零售和其他應(yīng)用。2014年全球物聯(lián)網(wǎng)傳感器市場為49億美元,預(yù)計到2020年底將實現(xiàn)收入178.1億美元,2015-2020年之間的復(fù)合年增長率為24.00%。
Gartner公司預(yù)測,2017年全球?qū)?4億臺物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備在使用,比2016年增長31%,到2020年將達到204億。終端和服務(wù)的總支出在2017年將達到近2萬億美元。中國大陸、北美和西歐地區(qū)正在推動連接設(shè)備的使用,三個地區(qū)的合計將占2017年物聯(lián)網(wǎng)裝機量的67%。
物聯(lián)網(wǎng)讓商業(yè)有機會改革他們規(guī)劃物流、維護和等的方式。市調(diào)機構(gòu)麥肯錫就指出,工廠借助智能裝置建立實時分析能力,可延長機器的使用壽命,進而減少3-5%的設(shè)備資本投資,設(shè)備維護成本也會降低10-40%,設(shè)備停機時間降低50%,2025年可望創(chuàng)造6,300億美元經(jīng)濟價值。
說起中國人自己制造的大型民用客機C919,不得不提3個百分比——10%、60%和。這是大飛機的“國產(chǎn)化率”。
C919項目啟動之初,考慮到中國人繼國產(chǎn)運十飛機之后再也沒有碰過“大飛機”,中國商用飛機有限責(zé)任公司內(nèi)部保守估計,C919的國產(chǎn)化率大于10%即可;交付下線后,這架一出生就能與波音、空客兩大客機相媲美的中國大飛機,實現(xiàn)了近60%的國產(chǎn)化率,并拿到570架的訂單。
而C919終要實現(xiàn)國產(chǎn)化。中國青年報·中青在線記者了解到,C919飛機在制造時針對一些暫時未能實現(xiàn)國產(chǎn)的部分,選擇了兩條路——一是國外原廠,國內(nèi)合資;二是原裝進口,到一定程度實現(xiàn)部分國產(chǎn),終實現(xiàn)全部國產(chǎn)。
“終實現(xiàn)全部國產(chǎn)化”是中國商飛購買原裝進口產(chǎn)品時設(shè)置的“門檻”,也就是說,一旦某項產(chǎn)品被中國商飛采購,那么它終都會逐步國產(chǎn)化。這是產(chǎn)品生產(chǎn)廠商與中國商飛之間的基本約定。
“為C919做控制律,難就難在這是次”
如果把一架飛機比作一個人,那么發(fā)動機就是心臟,液壓系統(tǒng)是血液,而控制律則是靈魂。當(dāng)中國商飛研制的中短航程支線客機ARJ21-700在進行各種試飛驗證時,國產(chǎn)大飛機C919的設(shè)計也爭分奪秒地開始。
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