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近日，河鋼邯鋼與中國石油和石化工程研究會共同成立了國內石油天然氣管線鋼技術中心，旨在進一步提高管線鋼技術研發水平，為石油、天然氣等能源介質長距離和復雜環境輸送等提供、的鋼鐵材料解決方案，為能源通道建設做出更大貢獻。
長輸管道材料一定程度上代表著一個和企業的科技水平。河鋼邯鋼高度重視管線鋼的研發生產，借助河鋼集團搭建的技術研發平臺，深度參與中石油、中石化、中海油等高端客戶需求產品的定向研發工作，先后組建了保護渣實驗室、夾雜物大樣電解實驗室、水力學模型實驗室、冷卻與凝固實驗室等專業實驗室，培養儲備了一大批管線鋼技術研發的高水平專業技術人員，形成了以高潔凈鋼冶煉等關鍵技術為核心的一整套高品質管線鋼生產工藝，實現了從X42到X100系列產品的全覆蓋，產品質量及市場占有率穩居國內“前三甲”，被中石油評定為國內優產品。2018年，河鋼邯鋼管線鋼產銷量超過20萬噸。
冶金工業規劃研究院發布的《2019年我國鋼鐵需求預測成果》顯示，預計受建筑、能源、汽車等行業用鋼需求下降影響，2019年我國鋼材需求總量將小幅下滑。這是此輪鋼鐵行業在經歷2016年、2017年、2018年連續3年上漲后首次進入收緊通道。對此，于勇表示，我國仍是全球的鋼材消費市場，但隨著經濟結構調整，拉動經濟增長的主要動力由投資轉向消費，新舊動能轉換過程中新經濟增長點對鋼材需求強度明顯減弱。從下游需求方面，中鋼協相關調研顯示，2018前11月，基礎設施投資(不含電力)增速企穩回升至3.7%，相關補短板政策的出臺，對鐵路、公路、機場等領域建設提出了明確的要求，預計在積極財政政策的支持下，2019年基礎設施投資有望從低谷回升至10%以上。具體來看，2019到2020年間，鐵路需求量保持在2600萬噸左右，公路方面需求2700萬噸左右。
值得一提的是，在此次車吧建設中，由于雄安市民服務中心的特殊性，施工時間僅為兩天，首鋼城運公司高度重視，組織召開了項目專題會議，施工采取多線并行方式，負責人現場監督指導工作，僅用一天時間保質保量地完成現場施工任務，得到雄安新區政府及摩拜公司的認可。
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不久前，我們為印度的一家工廠生產了3個牌號的5000噸產品，目前正處于試用階段。這批訂單是印度廠商主動找到本鋼集團尋求合作的。”1月初，本鋼板材熱連軋廠生產技術室副主任程宏遠這樣告訴《中國冶金報》記者。
據悉，該廠商所訂的貨全部為高端的特型鋼材高碳高強鋼，技術指標要求苛刻，屬國內同行業中較高水平。經過前期的6輪技術交流和生產過程中對方的質量跟蹤，這批訂單產品按期交貨。據了解，該廠商在印度國內具有較高的知名度，主要為日系、歐系、美系汽車，以及高端摩托車和專業自行車、大型挖掘機等下游用戶生產配件，從初的以“邊緣產品”占領市場，到如今的用“熱軋品質”叫響本鋼品牌，2018年以來，本鋼集團不斷“雙高”產品含金量，在國內外市場贏得美譽。
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