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通常圖爾克傳感器在滿量程范圍內各點的分辨率并不相同，因此常用滿量程中能使輸出量產生階躍變化的輸入量中的變化值作為衡量分辨率的指標。上述指標若用滿量程的百分比表示，則稱為分辨率。分辨率與傳感器的穩定性有負相相關性。
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建立經營者和駕駛員評價系統
《指導意見》提出加快完善出租汽車管理和經營服務的政策、法規規章和標準規范。建立經營者和駕駛員評價系統，將有關評價息作為準入退出的重要依據。建立聯合監督執法機制和聯合懲戒退出機制。
城市人民政府要切實承擔出租汽車管理的主體責任。充分發揮自主權和創造性，探索符合本地出租汽車行業發展實際的管理模式。
鼓勵傳統出租車企轉型提供網約車服務
《指導意見》鼓勵巡游車經營者與網約車平臺公司實現新老業態融合發展。巡游車經營者擁有符合資質的營運車輛和經過培訓考試合格上崗的駕駛員以及一批有一定管理經驗的工作人員。網約車平臺公司擁有互聯網數據和息技術優勢。二者可以通過兼并、重組、吸收入股等方式，在較短時間內將巡游車經營者的線下能力和網約車平臺公司的線上能力實現優勢互補。
《指導意見》鼓勵傳統出租汽車企業轉型提供網約車服務。鼓勵傳統出租汽車企業以實施“互聯網+”行動為契機，主動探索自建或聯合建設互聯網平臺，提供網約車服務，實現轉型發展。
《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》(以下簡稱《暫行辦法》)經國務院同意，由交通運輸部、工業和息化部、公安部、商務部、工商總局、質檢總局、網辦7個部門聯合頒布。
《暫行辦法》明確，按照高品質、差異化經營的原則，明確發展定位，有序發展網約車。規定網絡預約出租汽車經營者、車輛和駕駛員實行許可管理；明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”；規定網約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；駕駛員也需要取得相應的從業許可等。
明確網約車性質：“預約出租客運”
《暫行辦法》明確將網約車車輛登記為“預約出租客運”，既體現其出租汽車的性質，又反映其新興業態的特征。
網約車平臺實行許可管理
網絡預約出租汽車經營者、車輛和駕駛員實行許可管理。經營者應當承擔承運人責任，具備線上線下服務能力。車輛和駕駛員應當符合相應資質條件。
經營者要保證提供服務車輛和駕駛員具備合法資質，以及線上線下提供服務的車輛、駕駛員一致。不得違規采集、利用和泄露乘客個人息和事關的敏感息。不得有不正當價格行為，不得排除、限制競爭。
網約車駕駛員準入條件
《暫行辦法》嚴格駕駛員準入條件，應無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄。
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