以下是:內蒙古通遼市多年專注波形護欄板生產的廠家的產品參數
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從波形護欄出現到目前的2019年，可以說全國大部分的公路都有波形護欄產品的身影，其需求量進入了一個新時代。高速公路貫穿全國各地，讓交通更為發達，讓人們出行更為方便，縮短了路程、拉近了心與心的距離。
高速公路護欄作為高速公路上的一種重要措施，其作用就是保障汽車的行駛，因此，它的產品質量問題尤為重要。按照護欄廠家的生產標準，符合指標，那么質量問題是可以不用擔憂的。2019年波形護欄產品生產標準：
1、標準護欄板總長度4320mm(安裝完畢后凈剩4米)、立柱間距為4m。加強板是立柱間距2米1、兩波護欄板的寬度310mm，波高85mm，板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg，4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。
2、三波護欄板的規格長4320毫米，波寬505毫米，高速公路護欄板施工，波高85mm，板厚：4mm;理論重量：102kg，配合130*130的方管立柱。
3、立柱：規格Φ114、Φ140mm長度根據要求一般為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;理論重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m。
4、標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用251根立柱，端頭2個，柱帽251個，防阻塊251個，連接螺栓251套，拼接螺栓2008套。表面處理方式：鍍鋅、鍍鋅+噴塑，表面處理主要是為了延長高速公路護欄產品的使用壽命，各地區環境不同，所采取的表面處理方式也不同。
波形護欄板的常用代碼有很多，冠縣山河交通暫時為常用的五種代碼做一個說明：
1、a級雙波形梁護欄，柱間距4m，驅動式；
a級雙波形梁護欄，柱距2m，驅動式；
本代碼波形護欄板一般為：4320*310*85*4.0，柱140*4.5*2150，連接件一般用塊連接；
一般用于高速公路以上，等級比較高，防撞性能可以比較高。2、Gr-b-4e路側B雙波形梁護欄，立柱間距4m，驅動式；
Gr-b-2e路側B雙波形梁護欄，柱間距2m，驅動式；
本代碼為波形護欄板一般為：4320*310*85*3.0，列114*4.5*1950，連接件一般用方括號連接。
一般在二級公路上使用較多，等級較低，防撞性能也較低。3、Sb-sb-4e雙波形梁護欄位于gr-sb-4e路一側，立柱間距4m，驅動式；
SB級路側雙波形梁護欄板，柱間距2m，驅動式；
此代碼為波形護欄板一般為：4320*506*85*4.0,130*130*6*2540列；
一般用于二級公路較多，等級比A/B要高一些。碰撞阻力也可以很高，這種護欄一般多用于危險地區。4、Gr-c-4c路側c級雙波梁護欄，立柱間距4m，驅動式；
Gr-c-2c路側c級雙波梁護欄，柱間距2m，從動式；
本代碼為波形護欄板一般為：4320*310*85*2.5，柱114*4.5*2100,C半連桿也是托架式連接。
一般來說，農村地區的道路較多，屬于A/B級。它也不那么防撞。 5、Am-2e型中心隔板組合式Am級雙波梁護欄，柱間距2m，從動式；
該波形護欄板的代號一般為：4320*310*85*4.0/3.0140*4.5*2150，一般為橫梁連接，一般用在道路中間沒有綠帶的地方。
現在對公路安防的重視，公路上使用護欄板是越來越普遍了，就波形護欄板來說是保護道路交通的各種的和防護是發揮著比較重要的作用的，這幾年加上道路建設是不斷地進行擴大的，因此在波形護欄板的檢測以及質量的是比較嚴格的，如何判斷波形護欄板品質的好壞呢？
公路上使用熱鍍鋅護欄板的目的主要是利用鋅層，保護下面的波形護欄板主體，使它們與外界的空氣和水份隔離，從而保證了波形護欄板主體免受
相關自然條件的腐蝕，從而延長波形護欄板的使用壽命。鋅層表面會產生一層薄而密的氧化鋅層，這種物質很難與水發生相關化學反映，而且很難溶在水
里面，所以它對里面的波形護欄板有很好的保護作用，一旦防護欄上面因外力作用使鋼鐵外露或者出現小范圍的腐蝕現象，細心的朋友就會發現一個問題，
那就是如果熱鍍鋅護欄板長時間使用，并且沒有做如何養護工作的話，它的表面的光澤會大不如前。這也就體現了養護工作對熱鍍鋅護欄板的重要性。
相比而言，噴塑護欄板的防腐性能比一般的護欄板要強的多，這種的耐腐蝕性基于其生產工藝中的重防腐處理，解決了傳統普通護欄板容易生銹、
斷裂的問題，這種波形護欄板表面噴涂的是全聚酯粉末，同時內部涂層利用熱鍍鋅處理，在這樣的結構下，通過靜電噴涂而與基體相連，使得護欄板具
有非常的防腐蝕性。
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