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    鋼塑土工格柵玻纖土工格柵質量看得見
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雙向抗拉強度30-120KN
拉伸率≤3%
分離力≥300 ≥500
產地山東
商家山東億路通新材料有限公司
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鋼塑土工格柵和土工網試樣,在寬度和長度方向上均以一根筋(或一孔)作為單元進行拉伸。拉伸速率每分鐘為試樣計量長度的20%。拉伸過程中的力為一根筋(或孔)的拉力,再計算l米寬度范圍內的筋(或孔)數,即可得出每米寬的抗拉力,即抗拉強度,單位為kN/m。
復合土工膜有單面復合土工膜和雙面復合土工膜兩種。當復合土工膜兩面接觸的介質都是有棱角的粗粒料,則選用雙面復合土工膜。如果接觸介質一面是有棱角的粗粒料,另一面是粗中砂或土,則可選用單面復合土工膜。
PVC土工膜是一種高分子聚合物為基本原料的防水阻隔型材料,PVC土工膜柔軟性、阻燃性效果好。
PVC土工膜在巖石工程中的作用重要為防滲和隔離,但是同時也起到加強和防護的作用。主要應用在:土石壩、堆石壩、砌石壩、混凝土壩、尾礦壩、污水庫壩、渠道、蓄液池等工程的防滲;地鐵、地下室和隧道防滲襯砌;公路鐵路地基的防滲;衛生垃圾填埋場中配合長絲土工布、膨潤土防水毯等土工材料使用。

 




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鋼塑土工格柵施工方法
1、土工格柵的鋪設面應較為平整,鋪設層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪設層劃出白線或掛線,即可開始鋪設,然后用U型釘固定格柵的端部(每米寬用釘4根,均勻距離固定)。
2、固定好格柵端部后,用鋪設機或人工方法將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。
3、接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,應鋪格柵的段長內鋪滿以后,再整體檢查一次鋪設質量,然后接著鋪設下一段。
下一段鋪設時,格柵與格柵以重疊一個網格凈距為搭接長度,并用綁線固定后繼續向前進方向鋪第二段。依此類推,操作要求同前。

工程作用:
1、強度大、蠕變小、適應各類環境土壤,完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用。
2、能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側向位移,增強地基穩固性能。
3、與傳統格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。
4、更適應于深海作業、堤岸加固,從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術難題。
5、能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。

 




目前國內土工格柵產品的種類比較齊全,從增強路基用的鋼塑土工格珊、土工格珊到公路路面用的的土工格珊,再到鐵路用的凸結點土工格柵以及使用塑料拉伸土工格柵,針對企業不同的高速發展公路建設施工環境,選用具有不同的土工格柵品種,這樣我們既可以保證經濟高速公路的質量又可以實現節約資源成本。公路路基鋪設土工格柵加固路基、路面防裂和邊坡綠化效果在高速公路上的交通速度,以確保所要求的高速驅動,路堤必須是平坦的,堅固,無裂紋。土工格柵加強在公路路基,路面防裂,邊坡綠化效果。鋪設公路路基土工格柵后,路基更強,使用壽命更長,更能夠確保高速行駛。還有些企業工程設計采用較高抗拉強度的鋼塑土工格柵系統進行分析加固,像市政建設道路和高速發展公路管理一般可以采用的價格影響較為便宜的土工格珊加固瀝青混凝土路。


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