不同的行業，對于通遼精密管的性能要求，都是有著一定的不同。但所有的行業，都是有著一個特性，那就是在購買了鋼管之后，并不會直接使用。尤其是在一些制造行業中，都需要對于鋼管，進行一些后續的加工之后，才會投入到使用。但并不是所有的鋼管，都可以承受，一些復雜的手續加工。但是通遼精密管不同，這種鋼管可以，承受多種復雜的變形加工。一般的鋼管，在折疊了之后，就會在鋼管的表面，形成各種各樣的折線。 這樣的一些折線，往往會貫穿，整個鋼管的縱向。而在鋼管的縱向被貫穿，在進行折疊的時候，就會出現開裂的情況。甚至有一些鋼管，在折疊之后，就直接斷掉了。因為普通的鋼管，生產的工藝，并不是那么的高端。而且普通的鋼管，為了追求產品的產量，往往會一次軋制之后，就直接出廠了。這讓鋼管的性能，并不是那么的出眾。而通遼精密管，為了防止這些問題的出現，在制作的過程中，就會對鋼管，進行多次的軋制。這使得通遼精密管，有著更加出眾的韌性，自然而然的就能，承受更多復雜的加工程序了。這讓通遼精密管，立即成為了許多行業， 的鋼管種類。

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低中壓鍋爐用通遼精密管：用于制造各種低中壓鍋爐、過熱蒸汽管、沸水管、水冷壁管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管等。用優質碳素結構鋼熱軋或通遼精密管。主要用10、20號鋼制造，除保證化學成分和機械性能外要做水壓試驗，卷邊、擴口、壓扁等試驗。熱軋以熱軋狀態交貨、冷軋(撥)以熱處理狀態交貨。 公司生產產品用于領域：軸承用冷軋通遼精密鋼管、鋼筋連接套筒用冷軋通遼精密鋼管、導套用冷軋通遼精密鋼管活塞銷用冷軋通遼精密鋼管、鏈條套用冷軋通遼精密鋼管、非標中空絲桿用冷軋通遼精密鋼管、機械加工用冷軋精密無縫鋼管、汽車減震器用冷軋精密無縫鋼管、摩托車減震器用冷軋精密無縫鋼管、電機外殼專用冷軋精密無縫鋼管 、液壓、氣動缸筒用精密無縫鋼管、升降機用冷軋精密無縫鋼管等。

通遼精密管促進了汽車制造業的發展。因為在這個行業中，會大量的使用到鋼管。比如說汽車的保險杠，發動機的油缸，還有氣缸等等，都需要鋼管的支持。才能夠將動能，更好的傳送出去，以及將石油，燃燒之后的廢氣排出去。 而普通的鋼管，顯然不能夠滿足，這些行業越來越高的要求。因為汽車想要，將速度的更快，這顯然需要，油缸之內的燃燒，變得更加的劇烈。而一般的鋼管，抗高溫的能力，并不是那么得強，而且這種管道，抗高壓的能力，也不是那么的強。而一旦管道，出現了四號的泄漏，這都會變得十分的危險。但是通遼精密鋼管不同，這種管道自身，就有著非常出色的抗高溫，以及抗高壓的能力。即使油缸內，或者是氣缸內，短時間的壓力，超過了通遼精密鋼管，所承受的極限。而通遼精密鋼管，也 不會，出現任何的縫隙。從而是杜絕了，燃料的泄漏，保障了大家的。

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已脆化通遼精密管的斷口是沿晶斷口或 是沿晶和準解理混合斷口。產生低溫回火脆性的原因，分類壓扁無裂縫等優點，主要用來生產氣動 或液壓元件的產品，如氣缸或油缸，可以是無縫管，也有焊接管。孔，哦航管都問回火脆性，合金 鋼淬火得到馬氏體組織后，在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性——脆性轉化溫度明顯升 高。已脆化的通遼精密鋼管不再用低溫回火加熱的方法。通遼精密鋼管主要發生在合金結構鋼和低合金 超高強度通遼精密鋼管等鋼種，已脆化通遼精密鋼管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準理解混合斷口。產生低 溫回火脆性的原因，普遍認為：1.與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界 脆化密切相關。2.雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成 低溫回火脆性原因之一。含磷低于 0.005%的高純度通遼精密鋼管并不產生低溫回火淬脆性，磷在火加熱時發生奧氏體晶界偏析，淬火后保 留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出，這兩個因素造成沿晶脆斷， 促成了通遼精密鋼管低溫回火脆性的發生。

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