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直縫電焊鋼管經過壓鑄，操作過程中液態金屬的填充速度極快，型腔內的氣體難以完全，導致壓鑄件具有氣孔和氧化夾雜物，從而減少了壓鑄件的質量。由于孔中的氣體在高溫下膨脹，因此壓鑄部件的表面起泡。因此，焊接鋼管通常不進行熱處理，不適合在高溫下作業。
不適合小批量生產。主要原因是壓鑄機和壓鑄模具價格昂貴，壓鑄機生產效率高，小批量生產是不經濟的。壓鑄件尺寸受到限制。由于壓鑄機的夾緊力和壓模尺寸的限制，不能壓鑄大型壓鑄件。對于復雜的凹鑄件，壓鑄很難。
壓鑄合金的類型受到限制。由于壓鑄模具受使用溫度的限制，因此高熔點合金(例如黑色金屬)的壓鑄壽命低，并且難以在實際生產中使用。當前用于壓鑄的合金主要是鋅合金，鋁合金，鎂合金和銅合金。
沖頭和模具之間的間隙對于焊接鋼管的質量極為重要。落料間隙直接影響沖孔，落料部的質量，模具壽命，卸模力，推壓力，沖孔力和尺寸精度過大，板材彎曲拉伸，毛刺粗大。顯然壞了。該部分的質量很差;間隙太小，擠壓加劇，毛刺向外增加，模具嚴重磨損，壽命縮短。
通常狀況下，工業在制作大口徑方矩管時，先成形扁平的鋼帶，隨后使得其外造成為圓管狀。一旦成形后，管子的接縫一定被焊接到一起。這個焊縫很大水準上影響了零件的可成形性。
因此，為處理影響大口徑方矩管的可成形性，產業制作過程中通常全部會選用高頻感覺焊來對大口徑方矩管進行焊接。
在高頻接觸焊和高頻感覺焊中，提供電流的設備和提供擠壓力的設備是相互獨立的。其余，兩種方式都能運用磁棒，它是軟磁性元件，被置于管體內部，它有助于大口徑方矩管在鋼帶邊緣集聚焊接流。
在這兩種狀況下，鋼帶被切割并整理后，被卷起，而后送到焊接點。其余，對在加熱過程中運用的感覺線圈進行冷卻運用了冷卻劑。一些冷卻劑將被用于擠壓過程。這里，在擠壓滑輪上作用了很大的力，以防止在焊接地區發生多孔性;然而，運用了更大的擠壓力將造成毛刺(或許焊珠)增多。因此，獨特設計的刀具被用來管子內部和外部的毛刺。
關于大口徑方矩管選用高頻焊接過程的重點優勢之一是，它可以對鋼管進行高速加工。然而，在大部分固相鍛接中存在的典型狀況是，高頻焊接的接點若運用傳統非毀壞性技藝(NDT)不簡易進行可靠的測試。焊接裂痕可能在低強度連接處的平薄地區出現，這種裂痕運用傳統方式無法檢測走出，因此在一些高要求的汽車使用中可能缺乏可靠性。
Q355B方矩管鋼管生產中可能引起煤氣爆炸及鋼水爆炸事故。加料時，要禁止加濕料，注意原材料內是否有。煤氣管道應保持正常壓力，盛鋼水的鋼水罐要烘干，地面不可有水或過于潮濕。
高溫輻射 Q355B方矩管鋼管爐內溫度為1700℃左右有很強的熱輻射，而車間中熾熱的鋼渣、鋼水和鋼錠均可放散出大量的熱。為防止高溫、熱輻射對工人的危害，應設立多種隔熱設備，平爐爐門可用水冷式爐門。車間內應設有移動式石棉遮熱板，機械加料時，可用隔熱材料將司機室的四周與熱源隔絕。在操作室內可裝冷風機進行制冷空調，以達到降溫的目的。車間應設置有組織的自然通風，能將氣流送到煉鋼工人被照射的部位，或從爐前兩側吹送水霧。此外，還應供給工人防熱工作服及含鹽飲料，設置半身淋浴以及良好的休息場所，盡可能設置制冷空調工作休息室。
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