以下是:土工布總部的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
材質(zhì)
聚酯  滌綸 丙綸 等
產(chǎn)地
泰安
規(guī)格
100g-1500g
類型
多種類型
顏色
白色 黑色  灰色  綠色
品牌
路德
型號
多種型號
而否定制
可定制
	
  
 
選購土工布總部來河北省唐山市找路德新材料股份(唐山市分公司)，我們是廠家直銷,產(chǎn)品型號齊全,確保您購買的每一件產(chǎn)品都符合高標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，選擇我們就是選擇品質(zhì)與服務(wù)的雙重保障。聯(lián)系人:王明維-【17852389188】,地址:[山東泰安高新區(qū)渠西路以西一天門以東]。  河北省,唐山市  唐山因唐太宗李世民東征高句麗駐蹕而得名，素有“北方瓷都”之稱，是省域副中心城市，三線城市，國務(wù)院批復(fù)確定的河北省中心城市之一，環(huán)渤海地區(qū)新型工業(yè)化基地和港口城市，中國（唐山）跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)、中國（河北）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)組成部分。這里誕生了中國座機(jī)械化采煤礦井、條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、臺蒸汽機(jī)車、桶機(jī)制水泥。唐山是中國評劇的發(fā)源地，素有“冀東三支花”之稱的皮影、評劇、樂亭大鼓，為非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。




  
我們的現(xiàn)場實(shí)拍視頻將帶您走進(jìn)土工布總部產(chǎn)品的世界，讓您親眼見證其優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，為您的購買決策提供有力支持。
以下是:土工布總部的圖文介紹 


具有良好的平面排水和垂直透水性，多年后仍能保持此性能。耐蠕變性—長絲土工布耐蠕變性優(yōu)于其它土工布，因此長效性好。它能耐土中常見化學(xué)物質(zhì)的侵蝕以及耐汽油、柴油等的腐蝕。延展性—土工布在一定應(yīng)力下有很好的延伸率，使之能適應(yīng)凹凸不平的不規(guī)則基面。聚酯長絲土工布也叫長絲無紡?fù)凉げ?滌綸無紡?fù)凉げ?長絲紡粘針刺土工布/長絲透水土工布/根據(jù)用途也可以叫透水土工布/和聚乙烯復(fù)合做防水用也可以叫做-防水土工布。防水土工布技術(shù)指標(biāo)一般只計(jì)算布的強(qiáng)度，膜的強(qiáng)度忽略不計(jì)!防水土工布(復(fù)合土工膜)標(biāo)準(zhǔn)GB/T。斷裂強(qiáng)力，斷裂伸長率≤(%CBR頂破強(qiáng)力，垂直滲透系數(shù)，撕破強(qiáng)力，水利工程堤壩及護(hù)坡的反濾，渠道的隔離、防滲；

公路、鐵路、機(jī)場跑道的基礎(chǔ)隔離、反濾、排水、土坡、擋土墻及路面加筋、排水；港口工程的軟基處理，海灘圍堤、海港碼頭及防波堤加筋、排水；鋪設(shè)工藝儲存、運(yùn)輸和處理土工布。單位面積質(zhì)量偏差，%厚度，幅度，偏差，斷裂強(qiáng)力，斷裂伸長率，25～CBR頂破強(qiáng)力，撕破強(qiáng)力，1)規(guī)格按單位面積質(zhì)量。實(shí)際規(guī)格介于表中相鄰規(guī)格之間時(shí)，按內(nèi)插法計(jì)算相應(yīng)考核指標(biāo)；超出表中范圍時(shí)，考核指標(biāo)由供需雙方協(xié)商確定。2)標(biāo)準(zhǔn)值按設(shè)計(jì)或協(xié)議。3)以上技術(shù)數(shù)據(jù)若有變更恕不另行通知。4)可根據(jù)用戶要求生產(chǎn)其它規(guī)格產(chǎn)品。舊路面要塵土、松散顆粒及雜物，清掃干凈，表面保持干燥。將路面上尖銳、突兀的部位予以鏟平;對路面嚴(yán)重破損、破碎處，應(yīng)鏟除其破碎部位。

并用瀝青混凝土修補(bǔ)。對有嚴(yán)重裂縫或車轍的路面，則需鋪填一層1～2cm的找平層。粘層油用液體石油瀝青時(shí)，大氣溫度在5℃以上;粘層油用乳化瀝青時(shí)，大氣溫度在10℃以上。雨天和雨后路面潮濕時(shí)，不得澆灑粘層油。要注意選擇好粘層油品種和用量。實(shí)踐證明，好使用經(jīng)EVA或SBS改性的瀝青，這些產(chǎn)品均有良好的抗裂性和熱穩(wěn)定性能。如使用乳化瀝青，其瀝青含量必須大于60%才能很好利用。在土工布鋪設(shè)前先灑一遍瀝青粘層抽，用量約為0?4～0?6kg/m2，再鋪土工布，然后在土工布上再灑一層同種類型粘層油，用量約0?5～0?6kg/m2。應(yīng)注意以下幾點(diǎn):(1)建議使用熱的瀝青粘層袖，油溫保持在150～170℃之間;⑵噴灑粘層油的橫向范圍要比土工布寬5～10cm;(3)粘層油噴灑要均勻。

計(jì)量要準(zhǔn)確。如采用一次澆油，粘層油的總用量不能減少，建議值為1?0～1?3kg/m2，油溫不能低于180℃。一次澆油容易出現(xiàn)土工布浸不透、出現(xiàn)分層，而導(dǎo)致面層剝離現(xiàn)象。土工布好采用機(jī)械搭設(shè)，也可采用人工鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)注意讓燒毛粗糙的一面朝上，然后將一端用固定器固定，用機(jī)械或人力拉緊，張拉伸長率約1?0%～1?5%，平直地緊貼路面向前鋪設(shè)。固定器包括固定釘和固定鐵皮。固定釘宜用水泥釘或射釘，釘長8～10cm;固定鐵皮可用厚lmm、寬3mm的鐵皮條。土工布橫向搭接約4～5cm，根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下，并用熱瀝青或乳化瀝青膠結(jié)好，用固定器固定;縱向搭接同樣約為4～5cm，可以直接用粘結(jié)油枯結(jié)。

搭接過寬，搭接處夾層變厚，面層與基層結(jié)合力減弱，容易導(dǎo)致面層起鼓、脫離、位移等不良影響。所以，搭接過寬的部位應(yīng)裁剪掉。土工布應(yīng)盡可能鋪成一條直線。當(dāng)需要轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，將織物彎曲處剪開，重疊鋪設(shè)并噴涂粘層油膠結(jié)。應(yīng)盡量避免織物打皺，如果鋪設(shè)中產(chǎn)生了折皺(折皺高度>2cm時(shí))，應(yīng)該切開這部分的折皺，然后在鋪設(shè)方向上再搭接起來，并用粘層油交接。當(dāng)土工布鋪設(shè)完畢，噴灑完第二遍瀝青粘層油并冷卻約2小時(shí)后，應(yīng)及時(shí)拋灑適量的細(xì)黃砂，以防止車輛經(jīng)過土工布上時(shí)，由于車輪粘油將布帶起或破壞，細(xì)砂用量約1～2kg/m2。瀝青面層的施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，路面結(jié)構(gòu)及厚度設(shè)計(jì)應(yīng)采用《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ014)或《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTJ073)規(guī)定的方法。

瀝青加鋪層的厚度，對舊瀝青混凝土路面一般為4～6cm。攤鋪瀝青混合料時(shí)，溫度過高，混凝土易燒壞;溫度過低，影響壓實(shí)度。路面壓實(shí)度對路面質(zhì)量非常重要。路面壓實(shí)度不足，會出現(xiàn)開裂、松散、車轍等現(xiàn)象，嚴(yán)重影響路面使用壽命。應(yīng)盡量避免車輛在土工布上轉(zhuǎn)彎或急剎車，特別是在攤鋪瀝青面層時(shí)，任何急轉(zhuǎn)彎或殺車滑行都可能將土工布帶起或破壞。下雨、潮濕或寒冷的氣候條件下施工會影響涂層的粘結(jié)強(qiáng)度和罩面效果。鋪設(shè)過程中必須封閉交通。除施工車輛外，其他車輛只有在緊急情況下才允許從土工布上通過。如果在攤鋪熱拌瀝青混合料時(shí)出現(xiàn)攤鋪機(jī)打滑現(xiàn)象，可在粘層油表面撒少量石屑。總的來說，當(dāng)我們熟練地掌握了土工布的施工要點(diǎn)時(shí)。

才能使它發(fā)揮出更大的經(jīng)濟(jì)效益，為我們的城市建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。國外對土工布的應(yīng)用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費(fèi)量，它在90年代初對其年用量就在3億m2以上，用量達(dá)到7億m2。歐洲和日本的土工布也得到較快發(fā)展，歐洲土工布的年用量也在4億m2左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后對土工布的應(yīng)用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量大，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。我國的土工布起步于80年代初，但當(dāng)時(shí)的用量極少，只是試驗(yàn)性的應(yīng)用。直到1998年特大洪水引起的重視，建筑部門把對土工布的應(yīng)用列入到設(shè)計(jì)規(guī)范中去，并制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。



河北唐山路德新材料股份有限公司開拓創(chuàng)新，不斷去完善和提高 土工格柵產(chǎn)品的質(zhì)量，對產(chǎn)品精益求精，對客戶細(xì)心服務(wù)，以“技術(shù)、服務(wù)、節(jié)能、環(huán)保”為理念，以維護(hù)地球生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造美好人居環(huán)境為目標(biāo)。在人類面臨著“能源危機(jī)”和“溫室效應(yīng)”威脅的今天，河北唐山路德新材料股份有限公司的 土工格柵將會得到更加廣泛的應(yīng)用！ 客戶的滿意和對社會節(jié)能環(huán)保的貢獻(xiàn)，是我們不斷前進(jìn)的動力！


6.封閉針刺土工布與其它材料（主要是瀝青或塑料膜）配合，在土層中形成不透水隔層。隔離利用滌綸短纖針刺土工布對具有不同物理性質(zhì)（粒徑大小、分布、稠度及密度等）的建筑材料（如土體與沙粒、土體與混凝土等）進(jìn)行隔離。使兩種或多種材料間不流失，不混雜，保持材料的整體結(jié)構(gòu)和功能，使構(gòu)筑物載承能力加強(qiáng)。過濾（反濾）當(dāng)水由細(xì)料土層流入粗料土層時(shí)，利用滌綸短纖針刺土工布良好的透氣性和透水性，使水流通過，而有效地載流土顆粒，細(xì)沙、小石料等，以保持水土工程的穩(wěn)定。排水滌綸短纖針刺土工布具有良好的導(dǎo)水性能，它可以土體內(nèi)部形成排水通道，將土體結(jié)構(gòu)內(nèi)多余液體和氣體外排。加筋利用滌綸短纖針刺土工布增強(qiáng)土體的抗拉強(qiáng)度和抗變形能力。

增強(qiáng)建筑結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以改善土體質(zhì)量。防護(hù)水流對土體沖刷時(shí)，有效的將集中應(yīng)力擴(kuò)散，傳遞或分解，防止土體受外力作用而破壞，其保護(hù)土壤。防穿刺與土工膜結(jié)合成為復(fù)合防水防滲材料，起到防穿刺的作用。國外對土工布的應(yīng)用早在60年代就已開始，美國是世界上土工布消費(fèi)量，它在90年代初對其年用量就在3億平方米以上，近幾年用量達(dá)到7億平方米。歐洲和日本的土工布也得到較快發(fā)展，歐洲土工布近幾年的年用量也在4億平方米左右，其中紡粘法非織造布占非織造土工布的60%左右；日本在90年代中期以后對土工布的應(yīng)用有顯著的增長。日本非織造土工布中以紡粘法用量大，約占非織造土工布總量的60%，而且主要是PET紡粘布。

我國的土工布起步于80年代初，但當(dāng)時(shí)的用量極少，只是試驗(yàn)性的應(yīng)用。直到1998年特大洪水引起的重視，建筑部門把對土工布的應(yīng)用列入到設(shè)計(jì)規(guī)范中去，并制定了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，土工布才真正得到重視和發(fā)展。目前我國土工布的用量已超過3億平方米，非織造土工布占總量比重達(dá)到40%左右。我國土木工程建設(shè)具有巨大潛在市場，其潛力決不低于美國用量的7～8億平方米。專家測算，我國土工布在今后15年仍將以雙位數(shù)增長，其中增長速度較快的是PET紡粘長絲土工布。在“十五”及至“十一五”計(jì)劃期間，我國規(guī)劃在水利、電力、交通、環(huán)境保護(hù)、江河治理等各項(xiàng)工程上的投資巨大，包括水利建設(shè)、工程、電力投資、公路和鐵路建設(shè)、環(huán)境工程建設(shè)。

土工織物又稱（土工纖維或土工薄膜）是指，用合成纖維紡織或經(jīng)膠結(jié)、熱壓針刺等無紡工藝制成的土木工程用卷材。中文名土工織物外文名geotextile別稱土工纖維或土工薄膜主要原料聚丙烯、聚酯、聚酰胺等分類濾水型、不透水型、保溫型學(xué)科土木工程“土工織物”一詞早是由J.P.Giroud與J.Perfetti于1977年首先提出來的，他們把透水的土工合成材料稱為“土工織物”。按其制造方法與物理特性可分為無紡?fù)凉た椢锱c有紡?fù)凉た椢铩Ｍ凉た椢锏膽?yīng)用，在我國起步較晚，但發(fā)展很快。1976年在江蘇江嘶馬護(hù)岸工程中，首先使用軟體沉排，防止河岸沖刷，類似的軟體沉排相繼應(yīng)用在江蘇省江都西閘和湖北江堤防工程。進(jìn)入80年代。



土工布所可廣泛應(yīng)用于鐵路、公路、運(yùn)動場館、堤壩、水工建筑、隧洞、沿海灘途、圍墾、環(huán)保等工程。土工布的應(yīng)用領(lǐng)域水利工程：海堤、江堤、湖堤達(dá)標(biāo)工程；水庫加固工程；圍墾工程；防汛搶險(xiǎn)。公路鐵路航空港工程：軟基加固處理；邊坡防護(hù)；路面防反射裂縫結(jié)構(gòu)層；排水系統(tǒng)；綠化隔離帶。電工工程：核電站基礎(chǔ)工程；火電灰壩工程；水電站工程。港口航道工程：港口土工布的性能用途該產(chǎn)品具有優(yōu)良的過濾作用、排水作用、隔離作用、加筋作用、防護(hù)作用。可廣泛用于鐵路、公路、運(yùn)動館、堤壩、水利建筑、隧洞、沿海灘涂、圍懇、環(huán)保、電廠、機(jī)場等工程。土工布又稱土工織物。它是由合成纖維通過針刺或編織而成的透水性土工合成材料。成品為布狀，一般寬度為4-6米。

長度為50-100米。土工布分為有紡?fù)凉げ己蜔o紡?fù)凉げ肌Ｍ凉げ季哂械倪^濾、隔離、加固防護(hù)作用、抗拉強(qiáng)度高、滲透性好、耐高溫、抗冷凍、耐老化、耐腐蝕。燒毛土工布，它包括無紡?fù)凉げ蓟鶎樱跓o紡?fù)凉げ蓟鶎由显O(shè)有一層燒結(jié)層，本產(chǎn)品既達(dá)到了無紡?fù)凉げ急砻娼Y(jié)團(tuán)的目的，又保持了無紡?fù)凉げ嫉脑行阅堋Ｊ前凑宅F(xiàn)行《生活垃汲衛(wèi)生填埋技術(shù)規(guī)范》CJJ17-2004標(biāo)準(zhǔn)，專為垃圾衛(wèi)生填埋場邊坡防滑設(shè)計(jì)研制的新一代墊襯防護(hù)土工布。能有效地阻止紫外線對化纖的損害，增強(qiáng)土工布的抗老化性；土工布單(雙)面加糙，在工程中與HDPE膜的糙面互相結(jié)合。增大布膜之間的磨擦力，起到良好的應(yīng)用效果。它具有以下特點(diǎn)（1）廣泛應(yīng)用于瀝青路面。

水泥混凝土路面及路基的增強(qiáng)。無論硬性路面和柔性路面皆可適用，與傳統(tǒng)路面比能降低造價(jià)，延長使用壽命，防止道路反射裂紋。（2）產(chǎn)品厚度適宜，易與瀝青路面結(jié)合，與粘層油結(jié)合后形成隔離層，具有防水和保溫作用。（3）質(zhì)量輕、高強(qiáng)度。抗拉強(qiáng)度均≥8KN/m，延伸率40~60%，完全滿足JTGTD32-2012《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》中對土工布的技術(shù)要求。（4）表面粗糙，不易滑動。鋪設(shè)時(shí)將表面經(jīng)特殊處理后粗糙的一面朝上，增大摩擦系數(shù)，增加面層結(jié)合力，防止施工時(shí)被車輪卷起、破壞，同時(shí)可抑制車輛、攤鋪機(jī)在布上出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。（5）有防紫外線、耐寒凍、抗化學(xué)腐蝕和抗生物破壞能力。易施工、應(yīng)用效果好。一般土工布的纖維絲容易被車輛輪胎帶起。


寬條拉伸的測試主要選取縱向和橫向至少200ｍｍ長×200ｍｍ寬的試樣5塊，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下調(diào)濕24ｈ后采用100ｍｍ的標(biāo)距來進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)中用到等速伸長型強(qiáng)力試驗(yàn)機(jī)，速率保持在20ｍｍ／ｍｉｎ，土工布的梯形撕破強(qiáng)力試驗(yàn)的時(shí)候，選擇梯形的試樣，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下調(diào)濕24ｈ后并用強(qiáng)力機(jī)的上下夾鉗夾緊試樣布。ＣＢＲ頂破強(qiáng)力試驗(yàn)梯形撕破 強(qiáng)力試驗(yàn)土工布的力學(xué)性能主要包括其寬條拉伸試驗(yàn)。刺破強(qiáng)力試驗(yàn)等。土工布的一個(gè)重要質(zhì)量指標(biāo)就是寬條拉伸試驗(yàn)。

水力學(xué)性能包括有效孔徑試驗(yàn)，垂直滲透性能試驗(yàn)等。有效孔徑試驗(yàn)的方法包括濕篩法，干篩法，數(shù)字圖像處 理法和流體過濾法，其中以干篩法為常用。干篩法就是用樣本布振篩某一直徑的玻璃珠，再測量通過測試的玻璃珠重 量來計(jì)算過篩率。然后換不同直徑的珠子再來進(jìn)行測試，后畫出土工布孔徑分布曲線求出等效孔徑。

垂直滲透性能試驗(yàn)的方法為恒水頭法，主要是避免土顆 粒隨水流流失，但還要徹底濾去水分，這些特性用滲透系數(shù) 來表示。在滲透的水力梯度大小為1的時(shí)候，測試土工布厚度以及上下游的水位差，滲透速度等來計(jì)算滲透系數(shù)。

土工布的耐久性能主要包括了抗氧老化，抗酸，堿液性 能等。在工程當(dāng)中，土工布一般都會存在，而其多為高 分子聚合而成，故容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象，這些對工程的危害很 大，所以耐久性的測試顯得很重要。測試時(shí)對樣本進(jìn)行紫外線，生物，低溫，酸和堿的處理，強(qiáng)度保持率來表示耐久性能。

 單位面積質(zhì)量測定，垂直滲透性能試驗(yàn)，寬條拉伸試驗(yàn)，梯形撕破強(qiáng)力試驗(yàn)，有效孔徑試驗(yàn)，抗氧老化，抗酸堿液性能等。隨著標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，許多企業(yè)開始精心辦好測試工作，努力貫徹新標(biāo)準(zhǔn)，完善質(zhì)量檢測體系，配合高精度儀器使得檢測水平得以提高。土工布測試曾經(jīng)只有9項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中提高檢測人員的技術(shù)水平和管理水平來進(jìn) 一步完成產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高。制作過程中。而標(biāo) 準(zhǔn)和質(zhì)量檢測工作往往比產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用滯后。包括了選取樣本和試驗(yàn)的準(zhǔn)備工作 后來國 家標(biāo)準(zhǔn)增加到了17項(xiàng)主要有以下幾個(gè)比較典型的問題出現(xiàn)，需要加以重視。

斷絲和破損等缺陷，這些都能夠?qū)ζ鋵挆l拉伸試驗(yàn)，CBR頂破強(qiáng)力試驗(yàn)和梯形撕破強(qiáng)力試驗(yàn)造成影響。折痕會對耐靜水壓力造成影響，外在有缺陷的布料在試驗(yàn)中會有不同的性能，因此會造成測試結(jié)果離散性很大，并不能反映出 土工布的真實(shí)性能，所以不能用來評估土工布的質(zhì)量。土工布外在質(zhì)量會影響到其內(nèi)在品質(zhì)。土工布的外在質(zhì) 量不好就會影響到其內(nèi)在的力學(xué)性能以及水利學(xué)性能等。例如在公路工程中的長絲機(jī)織復(fù)合土工布。分層外在就有稀路。

采用外在有缺陷的 樣本來進(jìn)行試驗(yàn)檢測不能真實(shí)反映土工布特性，因此試驗(yàn)檢 測需要采用好的樣本進(jìn)行，并把外在質(zhì)量參數(shù)作為先考慮的指標(biāo)對待。其次，外在質(zhì)量合格的產(chǎn)品，在進(jìn)行力學(xué)性能以及水力學(xué)性能的測試。解決這種問題用以其參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)與規(guī)范的 要求來判定產(chǎn)品是否合格。就需要先確定樣本的完好性或者不存在 可能會影響到測試結(jié)果的瑕疵。為了能夠反應(yīng)出材料的真實(shí)質(zhì)量對于這種外在質(zhì)量能夠影 響到內(nèi)在質(zhì)量的材料。就 需要分成兩部分來檢測樣本質(zhì)量。



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