以下是:潤滑油領航特種潤滑脂客戶滿意度高的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價格 | 電議 |
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| 發(fā)貨期限 | 電議 |
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| 供貨總量 | 電議 |
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| 運費說明 | 電議 |
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| 錐入度 | 285 |
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| 滴點 | 300 |
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| 使用溫度 | -30-200 |
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潤滑油的基本常識
一般是分餾石油的產(chǎn)品，也有從動植物油中提煉的。亦稱“潤滑脂”。不蒸發(fā)的油狀潤滑劑。按其來源分動、植物油，石油潤滑油和合成潤滑油三大類。石油潤滑油的用量占總用量97％以上，因而潤滑油常指石油潤滑油。首要用于削減運動部件外表間的沖突，一起對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等效果。首要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為質料，通過溶劑脫瀝青 、溶劑脫蠟、溶劑精制、加氫精制或酸堿精制、白土精制等工藝，除掉或下降形成游離碳的物質、低粘度指數(shù)的物質、氧化安定性差的物質、白臘以及影響成品油顏色的化學物質等組分，得到合格的潤滑油基礎油，通過調兼并參加添加劑后即成為潤滑油產(chǎn)品。
潤滑油首要的功能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的運用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油 。氧化安定性表明油品在運用環(huán)境中，因為溫度、空氣中氧以及金屬催化效果所體現(xiàn)的抗氧化才能。油品氧化后，依據(jù)運用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質，呈粘滯的漆狀物質或漆膜，或粘性的含水物質，然后下降或喪失其運用功能。潤滑性表明潤滑油的減磨功能。
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在汽車和摩托車等行業(yè)，早使用合成機油的是賽車，到目前為止，賽車大都不用礦物機油而用合成機油。合成機油性能良好，普通車輛也可使用。其缺點是制造成本、價格過高。隨著批量生產(chǎn)技術的進步，價格開始下降，一般的潤滑油商店已經(jīng)開始出售合成機油了。但是價格高于普通機油。隨著對汽車排放要求越來越嚴，合成機油也應采取措施，以避免對自然環(huán)境造成污染。
汽車潤滑油的黏度萬萬不可馬虎
機油粘度千萬不能湊合！因為，適合的機油粘度是摩擦表面建立油膜的首要條件，為了防止機件間接觸面積磨損，潤滑油必須有足夠的粘度，以保證各種運轉溫度下，都能在運動零部件中形成油膜。
但是機油的粘度并不是越大越好，相反，如果機油的粘度選擇偏大或者偏小，都會對愛車造成一定程度的不良影響。
粘度選大了
1.發(fā)動機低溫啟動困難
發(fā)動機潤滑粘度過大，流動緩慢，油壓雖高，但潤滑油通過量不多，特別是在低溫啟動時，機油不能及時的補充到摩擦表面，此時容易出現(xiàn)暫時的干摩擦或半流體摩擦而加劇機件的磨損。
2.發(fā)動機的有效功率降低
由于潤滑油粘度偏大，機件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽車發(fā)動機內摩擦機件的摩擦面積很大，一般在1平方米以上。在這些表面上蓋滿一層潤滑油，當機件的運動速度很快時，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的損失便會增大很多，為克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。
另一方面，機油粘度大，曲軸高速運轉時的攪油阻力也會增大，這樣發(fā)動機內部的損失功率增多，也就降低了發(fā)動機的有效功率。
3.冷卻作用差
機油粘度越大，流動性差，循環(huán)速度慢，從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發(fā)動機過熱。
4.清洗作用差
機油粘度大，油的循環(huán)速度慢，通過濾清器的次數(shù)也就會減少，不能及時把磨損下來的金屬磨屑、炭粒、塵土等雜質從摩擦表面帶走，其清洗作用差。
粘度選小了
1.油膜容易被破壞
機油粘度小，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承載能力差，在載荷作用下容易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，會增加磨損。
2.密封作用不好
機油粘度小，密封作用就差，氣缸容易漏氣，這不僅會使功率下降，還容易使廢氣竄進曲軸箱，使機油稀釋和污染。
3.加大機油消耗量
機油粘度小，密封性不好，蒸發(fā)損失又大。這樣就容易使氣缸壁上的機油竄入燃燒室，造成機油燃燒，不但增加機油的消耗量還造成燃燒不完全，燃燒室積炭增加。
由此可見，發(fā)動機油粘度過大或者過小都不好，正確選用機油粘度才是王道。
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