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球墨鑄鐵管水泥砂漿內襯的表面應均勻平滑，表面上允許存在單個的彼此孤立的砂礫。內襯結構、表面光潔度與涂覆工藝有關，由生產方法產生的表面狀態（例如橘皮形狀）是可以接受的，但不應使內襯上某一點的厚度低于小值。
山東聊城健暉鑄造有限公司

球墨鑄鐵管采用什么辦法退火呢？這個問題有點奇怪，讓我們一起去探索。
    我們都知道球墨鑄鐵管使用時經常處于高溫和高壓條件，管子在高溫煙氣和水蒸氣的作用下，會發生氧化和腐蝕。要求鋼管具有高的持久強度，高的抗氧化腐蝕性能，并有良好的組織穩定性。承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管（SY5038-83）是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。
     鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型；經過各種嚴格和科學檢驗和測試，使用可靠，鋼管口徑大，輸送效率高，并可節省鋪設管線的投資。
球墨鑄鐵管一般都是采用純氫作為退火氣氛，氣氛純度是99.99%以上，如果氣氛中另一部分是惰性氣體的話，純度也可以低一點，但是不能含有過多氧氣、水汽。 爐體密封性。光亮退火爐應是封閉的，與外界空氣隔絕；采用氫氣作保護氣的，只有一個排氣口是通的（用來點燃排出的氫氣）。
檢查的方法可以用肥皂水抹在退火爐各個接頭縫隙處，看是否跑氣；其中容易跑氣的地方是退火爐進管子的地方和出管子的地方，這個地方的密封圈特別容易磨損，要經常檢查經常換。提出了冷彎成型前對原料管進行預處理的工藝方案;研究分析了正火溫度、保溫時間和冷卻方式對原料管組織和力學性能的影響規律。
      人們提出對輸水工具的需要要早于工業革命時期。我國在明洪武年代（1368——1399年），就生產了球墨鑄鐵管，用在南京武廟閘渠；德國根鑄管是在1455年生產的，用在迪倫保宮殿；法國則是在1644年生產的鑄管，用在塞納河至凡爾賽宮34千米長的管線上。
      1809年，英國人Erchart 首先獲得了離心鑄造工藝專利：“用鐵液生產，更純凈的金屬制品”
離心鑄造的優點：和其他鑄造工藝方法相比，利用旋轉產生的離心力的離心鑄造有其獨特的優點。
離心鑄造不用沙芯即可鑄出中空筒形和環形鑄件及不同直徑和長度的鑄管，生產效率高，生產成本低。而且某些鑄件不需任何澆冒口，提高了金屬液的利用率。由于金屬液在離心下凝固，因而組織細密，從而能確保發動機缸套等鑄件的高性能要求
  為構建和諧社會，保護環境，我們采用樹脂砂進行砂處理。


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 熱模法離心球墨鑄鐵管由于鐵液的凝固速度較慢，鑄態組織中沒有共晶滲碳體，伸長率為3%——7%。為提高伸長率，仍需對球墨鑄鐵管進行低溫退火處理。
經低溫退火后組織中大部分珠光體分解為鐵素體，鐵素體的體積分數達到90%以上，具有較高伸長率。
  鈦是強烈的球化干擾元素。鈦在球墨鑄鐵管中使球狀石墨發生畸變，球化率降低，嚴重地影響力學性能，一般要求含量低于0.04%。
     鉛強烈的阻礙球狀石墨的形成。當鉛含量超過0.009%時，會使片狀石墨數量顯著地增加，而球狀石墨數量迅速下降，球墨鑄鐵管中全部石墨變為片狀。
當球墨鑄鐵管中鈦含量為0.04%鉛的反球化作用甚至在鉛含量為0.004%時也會顯示出來。在厚壁球墨鑄鐵件，鉛的有害作用特別強烈。
當鉍含量超過0.003%時，會使片狀石墨數量急劇增加，球墨鑄鐵的力學性能顯著變壞。當鉍含量超過0.005%，可全部阻止球狀石墨的形成。
在緩慢的冷卻條件下和存在一定量的鈦時，即鈦含量在0.001%——0.002%也會出現片狀石墨。近期試驗證明，少量鉍與稀土復合作孕育劑時，由于具有十分強烈的增加石墨數量的能力，而改善球狀石墨形態。
     和鋁均為球化干擾元素，其含量低時對球化影響不大，一般要求和鋁均小于0.02%。
     為了保證球化質量的穩定性，要求鐵液中總干擾元素含量小于0.1%。
  1、瀝青漆涂層：瀝青漆涂層是用于輸送燃氣的管道。噴漆前對管子進行預熱可以提高瀝青漆的附著力加速干燥。
   2、水泥砂漿內襯+特俗涂層：這種內防腐措施適用于輸送污水的管道，也可以提高內襯的抗腐蝕能力。 
   3、環氧煤瀝青涂層：環氧煤瀝青涂層既適用于燃氣管道，也適用于污水管道。它是一種雙組分涂層該涂層具有較高的附著力和非常光滑的表面。
   4、環氧陶瓷內襯：環氧陶瓷內襯適用于污水管道和燃氣管道，但是由于制造工藝難度大，成本高， 所以在使用上有一定的局限性。環氧陶瓷內襯具有很高的附著力和光潔度，是一種極好的防腐蝕涂層。    
   5. 鋁酸鹽水泥涂層和硫酸鹽水泥涂層 ：這兩種特殊水泥涂層均適用于污水管道用球墨鑄鐵管的內防腐提高抵抗污水中酸堿成分的侵蝕能力。   
   6. 聚氨酯涂層：是一種特殊涂層，一種次涂。
球墨鑄鐵管廠家經常使用的金屬液運輸設備包括起重機，地面軌道車，葫蘆，抬包干等。
（1）檢查起重機各個方向的行走是否靈敏，剎車裝置是否可靠。急保險裝置是否可靠。澆鑄大型球墨鑄鐵管件時，應檢查起重機能否到達邊角位置的澆注口，否則需改變鑄型放置位置或采取其他措施。
（2）檢查地面軌道車的行車軌道上及兩側有無雜物，試推軌道車檢查行車情況。
（3）檢查手拉葫蘆上下運動是否正常。
（4）檢查抬包干，要求臺包干平直，兩端平滑，抬包干中間有澆包定位塊，以免澆包打滑傷人。



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