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船廠滑板滑道安裝公司-碼頭滑板滑道水下維修1/0000=1/0<1/000滿足了《公路路線勘測(cè)規(guī)范》中的中樁與中線控制樁間誤差不大于1/000的精度要求。大型構(gòu)筑物控制網(wǎng)的建立本段大型構(gòu)筑物含有中橋、小橋。橋位三角網(wǎng)測(cè)量精度應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范要求同時(shí)考慮到施工的需要。控制網(wǎng)建立:橋梁施工前,需要地定出橋梁中心線和橋梁結(jié)構(gòu)位置。船廠滑板滑道更換安裝工程-根據(jù)橋位地形,部分橋位于曲線上,為了確保定位精度,建立三角網(wǎng)作為平面控制網(wǎng),同時(shí)應(yīng)用四等水準(zhǔn)測(cè)量在橋區(qū)引測(cè)個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)作為工作水準(zhǔn)點(diǎn),導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)要盡量避開(kāi)施工區(qū)及堆放材料的場(chǎng)地,控制點(diǎn)要穩(wěn)定牢固。為使三角網(wǎng)測(cè)量不對(duì)工程質(zhì)量發(fā)生影響,取1/1/倍全長(zhǎng)相對(duì)誤差為10(N)1//1/S,S為橋長(zhǎng),N為跨數(shù)。船廠滑板滑道維修-碼頭滑板滑道水下維修公司
船廠滑板滑道水下安裝-碼頭滑板滑道水下維修公司水下混凝土的澆筑開(kāi)始后立即測(cè)量管埋入深度并用工作燈檢查導(dǎo)管內(nèi)是否有泥漿及進(jìn)水。澆筑一旦開(kāi)始后,要連續(xù)進(jìn)行,并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)的混凝土不滿時(shí),徐徐灌入混凝土,以防止在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊。船廠滑板滑道更換安裝工程-水下混凝土澆筑過(guò)程:每下一次混凝土后,及時(shí)測(cè)量混凝土頂面標(biāo)高和導(dǎo)管埋入深度,導(dǎo)管多不能超過(guò)4m,控制在2.5~3.5m 埋入之間,另外邊下混凝土邊導(dǎo)管,借用混凝土的重力產(chǎn)生的沖擊力,以減少負(fù)壓使混凝土很順利地下入導(dǎo)管中,如中途臨時(shí)發(fā)生事故,中斷混凝土的輸送,可每隔5 分鐘導(dǎo)管0.3m 左右,但少必須保證導(dǎo)管埋入深度不少于0.5m。船廠滑板滑道水下維修公司-船廠滑板滑道維修
碼頭滑板滑道水下維修公司-船廠滑板滑道水下維修下挖較多的通道兩端各1米,設(shè)置漿砌片石排水溝,起到蒸發(fā)作用。施工總工期為1個(gè)月,即從00年1月1日至00年月0日。工程特點(diǎn)及難點(diǎn)本標(biāo)段路線所經(jīng)過(guò)區(qū)域地處平原區(qū),路基填方較多而挖方較少,借土填方的數(shù)量很大,取土后需綠化保護(hù)環(huán)境。船廠滑板滑道更換安裝工程-本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物較多,給路基連片施工增加了難度,所以中小構(gòu)筑物必須提前安排,為路基連片施工創(chuàng)造條件。現(xiàn)場(chǎng)交通組織困難。雖然該段所處地理環(huán)境為平原區(qū),但在該段路線經(jīng)過(guò)區(qū)域僅有少量鄉(xiāng)間道路可作施工地段運(yùn)輸通道,需修建臨時(shí)施工便道。本標(biāo)段有一處下穿鐵路立交,組織施工時(shí)需考慮與鐵路部門(mén)的配合。船廠滑板滑道水下維修-船廠滑板滑道更換公司
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