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60多萬噸的增量相較于去年近百萬噸的增量有明顯的下降，且是2009年以來節后的低增量。盡管鋼材社會庫存的增加較為有限，但據中國鋼鐵了解，鋼材市場供給壓力并不會因此而有所減少。據中國鋼鐵工業協會數據顯示，9月中旬重點企業粗鋼日均產量為177.95萬噸，旬環比增長0.97%，預估全國的粗鋼產量為214.35萬噸，旬環比增長0.66%。此外，重點鋼鐵企業庫存仍處較高水平，中旬旬末。值得說明的是重點鋼鐵企業庫存為1322萬噸，較上旬增加62.57萬噸，增長4.97%。
這片通過圍海造地而形成的港口與工業一體化產業區2012年被工部授予新型工業化產業示范基地稱號，目前經濟區正加快完善裝備制造產業鏈，培育龍頭，發展配套，推進裝備制造產業集聚發展。據測算，到2013年年底，臨港經濟區裝備制造業全年工業總產值將達到200億元左右，同比增幅達到260%，年度完成投資100億元，從業人員達到10000人。
一方面由于鋼廠粗鋼產能釋放持續保持較高水平，導致鋼廠庫存始終處于一個較高的水平，另一方面，鋼廠經營模式的改變，也導致今年以來，終端鋼廠庫存平均水平普遍高于往年。該人士還表示，歷年來，在四季度，重點鋼廠將出現明顯的去庫存操作，“這對未來市場資源供應將形成較大壓力”。據北方網消息，中船重工，太原重工，和諧型大功率電力機車，博邁科海洋工程，中際裝備制造……30余個裝備制造項目紛紛進駐天津臨港經濟區。業內人士指出總投資達到470億元。
由原臨港工業區和原臨港產業區整合而成，規劃面積200平方公里，將建設成為以“大機車”，“大吊車”，“大礦機”，“大輪胎”，“大造船”為代表的重型裝備制造業和造修船基地。近年來，園區加強產業鏈招商引資力度，依托港口工業一體化優勢，在引進裝備制造業龍頭企業的基礎上，繼續引進一批如三易海工裝備，海盛昊裝備制造，威德福，斯瑞特特種輪胎膠囊，普洛斯臨港物流等一批產業鏈延伸，附加值高的裝備制造業配套，物流。天津臨港經濟區成立于2010年服務性項目，在零部件制造，研發，物流，科研及成果轉化等領域基本形成了結構完善，產品豐富，循環發展，競爭力強的裝備制造業產業鏈。
園區繼續完善各項配套及“智慧臨港”息網絡平臺建設，已建成63萬平方米生態濕地公園，近期開工商業配套，學校，社區醫院等公共建設，為全區企業和居民提供優質，便捷的公共服務。同時，園區正在加緊進行“裝備制造業產業發展規劃”的編制，立足臨港經濟區裝備制造業發展的基礎與條件，確定臨港裝備制造業發展的主要任務與發展重點，空間布局與功能定位。9月11日，工部副部長蘇波在大連夏季達沃斯論壇上表示。
園區引進了天津大學濱海工業研究院，交通運輸部天津水運工程科學研究院大型水動力實驗室等級研發機構。2012年，園區有效發明數量已達到215個，并以天大研究院和臨港科技平臺為主要依托，促進科技型中小企業入駐，孵化，產業化。截至目前，臨港經濟區認定科技型中小企業131家，小巨人10家，天大研究院11個項目入駐，臨港科技平臺17家企業完成注冊，9家公司完成簽約，基本建成了高水平的產學研合作平臺。為了不斷增強創新能力進一步實現了科學技術面向經濟建設主戰場的戰略轉變。目前組建稀土產業大集團將在年底之前有結果。希望通過組建大稀土產業集團來提高稀土產業集中度，并有利于打擊違法開采行為，方便污染防治管理。
據中國證券報記者了解，目前，北方以包鋼稀土為主導的北方稀土集團組建已無懸念，南方稀土集團的組建仍在醞釀中。有業內人士透露，以五礦集團，贛州稀土集團，中國鋁業和廣晟有色為主，組建南方稀土集團的可能性很大。
此外，目前新一輪的稀土收儲工作很快將展開。據中國證券報記者了解，本次稀土收儲量預計將達1萬噸。此次參與稀土收儲的企業有6家，除了中國五礦集團，中色股份，中國鋁業公司3家央企之外，還有包鋼稀土，廣晟有色2家上市公司以及贛州稀土集團，收儲的稀土價格或參考稀土均價。
據北京安泰科息開發有限公司數據，2013年1-8月的稀土均價為：氧化鐠釹30萬元/噸，氧化鐠39.4萬元/噸，氧化釹32.3萬元/噸，氧化銪484.1萬元/噸，氧化鋱360.7萬元/噸，氧化鏑187.7萬元/噸，氧化鉺30.3萬元/噸，氧化釔8.6萬元/噸。
近期稀土行業整頓或許只是一個號，是整合稀土行業的前奏，后續稀土大集團整合的主旋律或將奏響。而隨著行業整頓的深入，加上稀土收儲和稀土大集團組建的臨近，未來稀土行業將利好不斷。東方證券分析師認為，未來稀土上市公司間的業績將出現顯著分化，能夠根據稀土價格變動成功調節庫存，主要產品增長潛力大的公司有可能率先走出業績泥潭，預計稀土價格上漲帶來業績變化的順序為五礦稀土，盛和資源，包鋼稀土，廣晟有色。業內人士表示螺旋鋼管是目前工業，建筑等行業普遍應用的一種鋼材。它是以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。主要應用于自來水工程，石化工業，化學工業，電力工業，農業灌溉，城市建設。
排水。作氣體輸送用：煤氣，蒸氣，液化石油氣。作結構用：作打樁管，作橋梁，碼頭，道路，建筑結構用管等。它在輸送燃氣，運輸方面發揮了很大的作用。螺旋鋼管承壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管主要用于輸送石油，天然氣的管線，承壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管，用高頻搭接焊法焊接的，用于承壓流體輸送的螺旋縫高頻焊鋼管。鋼管承壓能力強，塑性好，便于焊接和加工成型，一般低壓流體輸送用螺旋縫埋弧焊鋼管。螺旋鋼管作液體輸送用：給水采用雙面自動埋弧焊或單面焊法制成的用于水，煤氣，空氣和蒸汽等一般低壓流體輸送用埋弧焊鋼管。yxtda2222
它的強度一般比直縫鋼管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊.。
在抗彎抗扭強度相同時，重量較輕，是一種經濟截面鋼材，廣泛用于制造結構件和機械零件，建筑施工中用的鋼腳手架等。用鋼管制造環形零件，可提高材料利用率，簡化制造工序，節約材料和加工時間，如滾動軸承套圈，千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來制造。鋼管還是各種常規不可缺少的材料，等都要鋼管來制造。鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長相等的條件下，圓面積大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外。鋼管與圓鋼等實心鋼材相比圓環截面在承受內部或外部徑向壓力時，受力較均勻。 5#厚壁無縫鋼管小幅下跌，個別市場繼續上漲乏力，但是報價方面仍維持穩中趨漲的態勢。市場資源緊俏，商家看漲心態濃厚，今日45#厚壁無縫鋼管價格維持堅挺。
精密鋼管行業會得到快速發展。現在，冷軋精密無縫鋼管由于其良好的導電，導熱性能及優異的熱穩定性，已成為大功率波器件和超大規模集成電路基片，嵌塊，連接件及散熱元件等不可缺的關鍵材料，其高導熱，高熱穩定性及良好的近凈尺寸成形性，可提高電子器件的使用功率。十二五”期間有利于實現器件的小型化和精密化發展。冷軋精密無縫鋼管的低熱膨脹系數及其熱膨脹系數的可調節性。政策的扶持讓國內精密鋼管行業發展水平明顯提高。向制造業德國不斷靠攏。相未來的幾年國內的精密鋼管行業需要不斷創新有利于其與電子器件中硅片，化鎵等半導體材料及管用陶瓷材料的連接匹配，避免熱應力導致的熱疲勞破壞，拓寬了冷軋精密無縫鋼管在電子領域的應用范圍。
抗摩擦及熱穩定性等，早已在電磁炮導軌，導彈噴管喉襯及燃氣舵等高溫領域獲得重要應用。近年來，冷軋精密無縫鋼管逐漸被用作破甲罩材料，其高密度，高聲速及良好的力學性能，有利于提高破甲彈的破甲威力。等發達研究表明，與純銅破甲罩相比，冷軋精密無縫鋼管藥罩在三倍口徑炸高的條件下，其破甲深度可提高 30%。隨著高性能冷軋精密無縫鋼管的制備技術和應用研究的不斷發展。良好的抗電弧導熱性能冷軋精密無縫鋼管由于其高導電在工業中的應用前景將更加廣闊。
冷軋精密無縫鋼管是一種重要的粉末冶金材料，目前廣泛應用的制備方法之一是“熔滲法”。該方法是將鎢粉或者鎢粉與少量銅粉的混合物壓制成坯，通過一定溫度下的預燒制備成多孔鎢骨架，再將金屬銅熔化并利用毛細管力作用使其沿鎢顆粒間隙流動逐漸填充骨架，獲得冷軋精密無縫鋼管。溶滲法制備的材料具有致密度高，燒結性能好，導電，導熱性能理想等優點。
由于鎢和銅熔點差距大且互不相溶，采用粉末冶金法制備的冷軋精密無縫鋼管常有致密度不高的問題，通常導致材料的導電，導熱及力學性能不足。為了不斷滿足工業發展提出的新要求，冷軋精密無縫鋼管的制備技術面臨重大改革的任務。近年來，高度彌散，納米化粉末制備技術，新型壓制及燒結技術的快速發展，使冷軋精密無縫鋼管的性能獲得了進一步提高，有效拓寬了其在高新領域的應用前景。
精密鋼管生產技術的進步一方面在用戶需求的推動下不斷進行了新產品開發，從生產企業的低成本化出發促進了新技術開發。1.精密鋼管的生產技術對日本精密鋼管生產廠來說，這10年間乃是擺脫慢性虧損的階段，在激烈的市場競爭下出現了外商合資和兩廠合并等重大變革。近年來由于油氣開發轉向深海和CO2，H2S濃度高的惡劣環境，促進了13Cr等高合金精密鋼管的開發。
今后考慮開發含Ti，Zn，Mo合金的超長壽命芯。后者亦開發很久，因用曼內斯曼穿孔機穿孔時管端質量不佳，致擴管率(穿孔外徑/管坯外徑)僅達1.2～1.3，而交叉穿孔則可達1.4～2.0，使壁厚/外徑比由7%變薄至3%，對下道工序的軋管十分有利。(1)穿孔。有兩項成果：一是交叉穿孔機的穿孔技術使軋管機架由原來的7臺減為5臺。二是擴管穿孔技術。有利于抑制穿孔時伴生的剪斷形變而為多數廠所采用。并配套開發出高溫強度高的芯棒前者為適應以13Cr為中心的高合金精密鋼管的生產而開發成功對簡化軋管工序和節約設備投資均有利。
(2)連續軋管。由于回程連續軋管技術可產出表面性能好，壁厚精度高的超大徑精密鋼管，逐步代替了芯棒軋管機。加上穿孔機的工作負荷加大，為連續軋管減少道次創造了條件，更加速了節約投資的5～4機架的連續軋管機的推廣。加之機架配置亦由X式改為VH式，進一步實現了緊湊化和節約設備投資。
又開發成功通過軸壓下和計算機控制的薄壁管端連續軋管技術。(3)拉伸減徑軋制使過去長期存在的兩個問題均基本得到解決。首先是長度方向管端壁偏厚問題，由于連續軋管薄壁化和速度控制已基本解決，其次是外徑壓下時產生的內部張力問題，通過研究軋輥形狀和張力的影響，采取了15°配置的斜輥機和4輥減徑機的解決方案。作為提高產品形狀精度的技術。除不斷提高計算機的高精度控制外。并出現了高精度的三輥軋機。為下工序的拉伸減徑軋制時減少管端切頭損失。
已用于中小徑管的生產。它通過對軋輥和管坯接觸點的依次佳控制而實現了柔性成型，使換輥和調整時間大幅縮短，同時由加工產生的形變亦得到了控制，(d)激光焊接在合金管和厚壁管的生產上得到了應用，(e)復合成型管在汽車部件上的應用和電焊管生產上應用了高頻加熱減徑并進行在線熱處理技術。
高變形焊管的14″電焊管機組，為生產厚壁管的26″電焊管機組的改造亦已完成，(b)提高焊接可靠性技術方面，除對已開發的焊接控制系統高精度化外，還開發成功氣體保護焊技術。降低設備費用(4)今后技術開發的主要方向是生產高合金管(c)在提效降本方面的重大突破是開發成功柔性成型軋機(簡稱FF軋機)。提高壁厚和外徑的精度及其及搞好節能。2.焊管的生產技術(1)電焊管。近10年來的主要技術進步如下：(a)生產范圍擴大。2003年建成可生產管線用高強度。
在開發成功相關的煉鋼技術和中厚板生產應用TMCP新技術的基礎上，UOE管亦開發成功配套的成型技術，使X80～X100，X120等產品陸續量產。在厚壁化方面，為防止在深海敷設彎曲時出現折損，針對確保焊縫處的韌性進行了有關材料和焊接技術的開發。(2)UOE精密鋼管。隨著主用途管線的變化不斷開發成功提率和保證質量的技術和設備。從而促進了UOE精密鋼管的高強度化和極厚壁化。為保超高強度化為節約管線投資而實現高壓化和小型化近年由于天然氣開發轉向邊遠地區和深海(3)爐焊管和螺旋焊管。10年來變化不大。yxtda2222
不過很多人都只知道無縫鋼管的生產，銷售，使用等等知識，不過還有一部分是非常重要的，那就是保養和維護！在進行無縫鋼管生產制造的時候，都會涉及到鋼管的酸洗過程。對于工作人員來說，在進行無縫鋼管酸洗的時候需要注意哪些問題呢。，在酸洗之前必須穿戴好勞動保護用品。對于現場的工作環境也要進行詳細的檢查，主要是檢查鋼管的吊帶是否完好，確認完好后方可進行作業。無縫鋼管不可忽視的重要部分--保養和維護無縫鋼管的知識很多人了解的已經是比較多的了。
5MnV等低合金結構鋼或40Cr，30CrMnSi，45Mn2，40MnB等合金結構鋼熱軋或冷軋制成的。10#，20#等低碳鋼制造的無縫管主要用于流體輸送管道。45#，40Cr等中碳鋼制成的無縫管通常用來制造機械零件，如汽車，拖拉機的受力零件。一般用無縫鋼管要保證強度和進行壓扁試驗。熱軋鋼管以熱軋狀態或熱處理狀態交貨，冷軋以熱處理狀態交貨。
酸洗主要是采用酸洗，一般的含量為18%到20%佳。第三工作人員在操作前還需要對酸的濃度和溫度以及本槽酸洗管的噸位了解清楚。這些可以通過使用專業的測量設備進行檢測。第四對于酸洗的鋼管每次好把重量控制在2到5噸之間，時間掌握在5到15分鐘。時間需要依據重量的多少進行調節。鋼管子啊酸洗的過程中還需要經常的振動，在往酸槽下管的時候，鋼管要進行傾斜，防止誤傷到人。無縫鋼管是用10#，20#，30#，35#。第二在酸洗的時候45#等優質碳結鋼或16Mn。
焦企與鋼企之間議價空間有限，加上供應過剩以及資金問題等因素仍然存在，因此預計短期內市場難以擺脫弱勢格局，價格多以平穩為主。該地區價格近期一直處于低位穩定的狀態，現主流鋼廠廠內焦炭庫存仍維持高位而壓制焦炭進貨量，焦價支撐力不足。目前當地焦化廠開工情況良好，庫存也基本處于低位態勢。考慮到鋼材市場整體處于弱勢，貿易商資金普遍偏緊。雖然近期焦炭供應壓力有所緩解。但鋼企原材料庫存高企導致短期內補庫可能性較小。
且高爐開工率亦略有回升，后期供給壓力或將增加，加上貿易商囤貨意愿較低，鋼廠也處于去庫存階段，貿易商對后期市場心均較低迷。國內焦炭市場整體持穩，個別地區價格小幅上調，市場整體成交情況一般。現階段由于終端需求增長緩慢，且多數煤礦以及焦化廠仍以虧損為主，五月份焦化廠開工率亦處于歷史低位，各地煤礦也有普遍減產現象，成本壓力進一步增加。成交一般。目前粗鋼產量仍處于高位局部地區鋼廠采購價小幅下行本周國內噴吹煤市場主流繼續平穩運行導致焦炭價格始終在低位徘徊。受焦化廠持續性的低開工影響粗鋼產量高居不下今日唐山普方坯主流降50至3060元/噸預計短期內焦炭仍將穩中偏弱運行。今日螺紋鋼主力合約RB1705收3505漲69今日鐵礦石主力1705收645.5冷拔管是在冷拔的基礎上進行制作完成的人們大感驚奇：認為 “冷拔管是不生銹的，生銹就不是冷拔管了，可能是鋼質出現了問題”。 其實，這是對冷拔管缺乏了解的一種片面的錯誤看法。冷拔管在一定的 條件下也會生銹的。
冷拔管具有抵抗大氣氧化的能力---即不銹性，同時也具有在含酸，堿，鹽的介質中乃腐蝕的能力---即耐蝕性。但其抗腐蝕能力的大小是 隨其鋼質本身化學組成，加互狀態，使用條件及環境介質類型而改變的。 如304鋼管，在干燥清潔的大氣中，有優良的抗銹蝕能力，但將它移到海濱地區，在含有大量鹽份的海霧中，很快就會生銹了，而316鋼管則表現良好。因此，不是任何一種冷拔管，在任何環境下都能耐腐蝕， 不生銹的。
當出現生銹的時候要注意除銹的方式和方法，還要進行正確地進行去除銹！冷拔管對于環境和技術的要求是特別大的，尤其是現在對于環境的要求是特別高的。對于產能過剩的治理廠家也是進行不斷地要提高技術，通過技術的改進和質量的管理來進行去除冷拔管無效的產能。對于冷拔管價格而言要不斷地進行增加環保的投入，因此廠家的成本是比較大的。注意平時進行維護和保養對于常見的性能來說要不斷地進行保證良好的效果對于冷拔管來說要不斷地進行各個部分的性能和促進冷拔管的不斷地進行去發展但是廠家要想進行盈利就要提高冷拔管的價格，這樣無形中對于冷拔管來講是壓力比較大的，因此對于購買和需求來講也是比較大的。在八月份以后是沖擊性比較大的，各個地區的價格變動是比較大的。
主要冷拔管市場報價8月累計漲1900元左右，不同廠家資源累計漲幅在1900元左右。據蘭格冷拔管網息研究中心統計，截至8月24日，主要城市冷拔管卷(304/2B/2.0mm*1219mm*C)報16800元(噸價，下同)，比上月末漲1900元左右。其中，主要市場304/2B/2.0mm卷材，太鋼天管產1219mm切邊材16850元，張浦，青浦產1219mm寬切邊材17000元。
8月份主要冷拔管市場價格一路向上。主要受到鎳較強的帶動，其次是金融氛圍影響，大宗商品普漲，冷拔管庫存偏低，市場心態向好，此外還有近期炒得火熱的環保，這些都支撐冷拔管大漲價格。對于后市，金九銀十的市場馬上迎來，環保嚴查，加之鋼廠成本增加，市場庫存情況以及供需狀況，預計9月份主要冷拔管市場價格有望繼續突破。
因此對于客戶的壓力比較大，很多本想購買的客戶因為價格在上漲也是不斷地進行思考的。冷拔管價格上漲和下跌是一個歷史的原因，更重要的是市場的原因，由于冷拔管價格是一直在發生著變化的，由于市場經濟不斷地進行發展和變化的，對于常見的冷拔管廠家而言還要不斷地加強和改進冷拔管生產方式，提高生產設備，努力做好各部分的關系。但是冷拔管對于今年的價格是比較高的不知道今年的行情怎么樣冷拔管價格即使是到了“金九銀十”的時候仍然是比較高的這樣的話冷拔管行業才能夠真正的在源頭上防止污染的產生。未來環保限產的作用是越來越大的，建議廠家馬上去重視環保的發展，這樣的話冷拔管行業才能夠取得巨大的進步。
需求好轉無疑是首要因素。不僅是冷拔管，其他周期也同步上揚。不過，僅憑需求改善程度恐怕也難以匹配如此之高的價格漲幅，供給側彈性受限顯然充當了價格波動助推器。就6月以來的本輪加速漲價行情而言。轉瞬之間驅動因素除了有經濟數據超預期強化了需求短期企穩的現實之外。冷拔管板塊“上天入地”的表現讓市場疑惑不已更有供給側改革政策穩步實施，環保限產政策頻出帶來的行業供給收縮落地。也正因為經歷了加速上漲。為何市場對于一則關于供給側的非官方表態反應卻如此劇烈？究竟供給側在如今的冷拔管板塊中充當何種角色？2016年以來的“周期復辟”冷拔管行業供需變化也開始被充分預期。此時此刻，任何可能影響行業供需的息，均有可能誘發多米諾骨牌效應。yxtda2222
并未引起市場大的反響。為何突然之間，市場開始如此在意供給側邏輯？正如我們在2013年發布的報告《中國式漸進去產能——論冷拔管產能出清的路徑選擇》中論述過的，之所以此前市場對于冷拔管行業行政去產能的期待不斷被消磨殆盡，是因為從就業，經濟，稅收等方面貢獻來看，維持當期冷拔管產能依然能夠帶來正的經濟，社會綜合效益。以往去產能預期多次被證偽作為產能過剩的代表故行業過剩產能會因地方保護而退出受阻。長期以來冷拔管行業去產能政策自2005年開始就一直存在以至于過去冷拔管行業去產能往往越去越多，收效甚。本質而言，雖然理論上看，越早推進改革舉措留有余地就越充足，但去產能通常會帶來行業收縮陣痛，逆境中改革難以皆大歡喜。因此，歷史經驗表明，改革往往只能是被逼絕境之下的無奈之舉，冷拔管行業此前去產能也大抵如此。
冷拔管去產能要靠經濟的發展和改革，這樣的話冷拔管行業才能夠真正的去走上上升的道路。對于冷拔管行業的發展和各種的改造過程應該要加大力度進行保護，這樣的話冷拔管廠家才能夠獲得更大地利潤。冷拔無縫鋼管按生產方法不同可分為熱軋管，冷軋管，冷拔無縫鋼管，冷拔無縫鋼管，擠壓管等。一般來講如果想要尺寸小和質量好的管材，冷拔無縫鋼管，冷拔無縫鋼管是一個比較不錯的選擇。
冷拔無縫鋼管在進行冷軋過程中，通常在二輥式軋機上進行，鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行。擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內，穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較小的模孔中擠出。此法可生產直徑較小的鋼管。
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