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天津無縫管價格屢創(chuàng)新低。9月末，中鋼協(xié)CSPI中國鋼材價格指數為61.19點，10月第三周跌至 59.83點，比年初下跌28%，跌幅超過去年全年跌幅。中鋼協(xié)指出，鋼材價格指數持續(xù)突破有指數記錄以來的低點。確切的說，鋼材價格已經連續(xù)4年下跌， 但是像今年下跌這么劇烈還是前所未有。 與鋼材價格一路下跌不同，進口鐵礦石價格出現(xiàn)了兩次快速反彈，鐵礦石價格與鋼材價格出現(xiàn)背離。一次是由4月10日的每噸46.84美元，上漲到5月12日的每噸60.66美元，漲幅高達 29.5%;另一次是由7月8日的每噸45.13美元上漲到9月11日的每噸58.1美元，漲幅高達28.7%，目前基本在每噸55美元上下波動，這種價 格背離極大地吞噬了鋼鐵企業(yè)的利潤空間。 今年前三季度第二產業(yè)對GDP的 貢獻率下降到36.7%，用鋼量較大的第二產業(yè)增速放緩導致鋼材需求下降，供大于求仍然是鋼鐵行業(yè)面臨的首要問題。另外，鋼鐵產能依然嚴重過剩，就目前情 況來看，由于各種原因，化解產能過剩矛盾工作困難重重，進展緩慢。從2010年至今，有關部門先后出臺了20個淘汰落后產能、引導產能退出的政策措 施，也淘汰了一部分落后產能，但是對于整體產能而言并沒有減少多少。 還需要注意的是，鐵礦石漲價和鋼材降價極大的影響了鋼鐵行業(yè)轉型升級和創(chuàng)新發(fā)展。目前鋼鐵行業(yè) 在產業(yè)鏈上處于弱勢地位，既沒有礦價定價權，鋼材市場還在進行價格搏殺，鋼鐵行業(yè)經過對標挖潛和管理取得的降本成效，不能彌補鋼材價格下跌帶來的損 失，全行業(yè)陷入虧損境地。一些企業(yè)沒有利潤和造血功能，只能延緩生存時間，極大地影響著結構性優(yōu)化和持續(xù)性的技術創(chuàng)新。 “控產量”仍然是解決當前現(xiàn)實困難的突出問題。解決市場供大于求的問題只有兩種途徑，增加需求或者減少供給。當前經濟環(huán)境下，增加需求無望，只能從減少供給入手，首先解決產量過剩的問題。當前及各級地方政府要形成“壓產能”的共識，出臺重大措施切實消減產能。其次，“謀轉型”是企業(yè)實現(xiàn)長遠發(fā)展戰(zhàn)略的重要途徑，各個企業(yè)要各具特色形成差異化競爭力。 另外就是要大力推進鋼鐵企業(yè)兼并重組。通過有效的兼并重組，力爭在行業(yè)內形成若干具有世界影響力的特大引領型企業(yè)集團;在特殊鋼、不銹鋼、無縫鋼管等領域，以及汽車板、硅鋼片、能源用鋼、鐵道用鋼等領域形成若干專業(yè)化集團;在東北地區(qū)、華北地區(qū)、華東地區(qū)、中西南地區(qū)各形成若干大型區(qū)域性主導型企業(yè);鼓勵中小型企業(yè)走控制化、差異化發(fā)展道路，形成具有區(qū)域性配套企業(yè)。 鋼管(Steel pipe)生產技術的發(fā)展開始于自行車制造業(yè)的興起、19 世紀初期石油的開發(fā)、兩次世界大戰(zhàn)期間艦船、鍋爐、飛機的制造，第二次世界大戰(zhàn)后火電鍋爐的制造，化學工業(yè)的發(fā)展以及石油天然氣的鉆采和運輸等，都有力地推動著鋼管工業(yè)在品種、產量和質量上的發(fā)展。 鋼管不僅用于輸送流體和粉狀固體、交換熱能、制造機械零件和容器，它還是一種經濟鋼材。用鋼管制造建筑結構網架、支柱和機械支架，可以減 輕重量，節(jié)省金屬20~40%，而且可實現(xiàn)工廠化機械化施工。用鋼管制造公路橋梁不但可節(jié)省鋼材、簡化施工，而且可大大減少涂保護層的面積，節(jié)約投資和維護費用。
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無縫鋼管管材價格近期漲漲漲！！！ 上周，無縫鋼管跌至近幾年低位后出現(xiàn)反彈，并帶動期貨價格止跌回漲。周末鋼坯亦是加速上漲，不到五天時間漲幅達到100元，盡管未能回到大跌前中線，亦小驚鴻了一把。而本周開篇期貨市場不顧周末經濟數據偏低，承壓繼續(xù)走高。現(xiàn)貨市場當然不敢落后，呈現(xiàn)出現(xiàn)欣欣向榮之勢。 不過，從昨日現(xiàn)貨鋼市也好，還是期貨和鋼坯動向來看，此次鋼價上漲之勢“壽命”不長，或許就在當周被終結。市場底部不大穩(wěn)定，期貨和原料價格仍有下調空間，更不用說現(xiàn)貨鋼價了。多地庫存走不動，資金流動性堪憂。從近幾個月來看，鋼價越低鋼市資金可流動空間似乎越少，盡管市場鋼材庫存不斷處于下降中。可能是離真相越近，可動范圍越少，越顯局促吧。 現(xiàn)貨市場成交疲軟，但去庫存還在延續(xù)，鋼材社會庫存已經連續(xù)二十八周下降，繼續(xù)創(chuàng)下長去庫存周期;商家手中資源有限，部分熱門規(guī)格的資源依然有較為嚴重的缺貨現(xiàn)象，影響了市場正常的出貨。當前無縫鋼管社會庫存低位，與終端需求改善無關，更多的將是隨著鋼貿商心態(tài)的變化而演化。近期不管是寶鋼等鋼廠大幅下調出廠價、還是沙鋼等華東鋼廠平盤挺市，都將在一定程度上刺激鋼貿商訂貨。一方面在板材鋼貿商尚且有盈利的情況下，寶鋼等鋼廠的讓利操作可能刺激代理商訂貨量增加，不過板材終端需求不暢，價格正處快速回調階段，市場拿貨存在一定風險。另一方面線螺等建筑鋼材價格跌至冰點，部分中小鋼廠陷入虧損，沙鋼等調價挺市，對市場、終端釋放止跌回穩(wěn)信號，也有可能刺激中間商拿貨情緒。因此后期無縫鋼管市場緊缺資源補貨會有所增加，同時鋼價低位、終端剛性需求尚存，也會在一定程度上活躍成交量。 雖然 我國的鋼材出口仍維持在高位，有效緩解國內銷售壓力;然國內市場交投仍十分的疲軟，沒有出現(xiàn)明顯的改善。國內外宏觀經濟形勢依然不容樂觀、特別是國內投資、消費數據持續(xù)下降，表明我國經濟仍面臨較大的下行壓力，導致國內鋼鐵消費能力繼續(xù)減弱。綜合來看，鋼價在持續(xù)的超跌之后，隨著原料成本的止跌，繼續(xù)下跌空間收窄;不過經濟下行壓力帶來的鋼鐵消費需求持弱難改;好在中間商心態(tài)在隨著期鋼好轉、鋼廠調價政策轉向等因素有所緩和，抄底補貨情緒漸顯，因此筆者認為，本周國內鋼市拿貨稍有增加、成交也將在鋼價企穩(wěn)反彈的過程中微幅釋放;不過鑒于不同品種的情況差異，無縫鋼管弱格局會有小幅變化。
為什么退火溫度超過800度時合金鋼管塑性開始下降？ 合金鋼管在成型和焊接的過程中，會導致加工硬化和焊接應力。如果退火溫度較低，應力和硬化得不到充分，所以退火后的焊管強度較高但塑性較差。隨著退火溫度的升高，應力和硬化逐漸，從而使焊管強度降低，塑性提高。 為什么退火溫度超過800度時合金鋼管塑性開始下降？ 從鐵碳相圖中我們知道，在這個溫度范圍內，該材料處于鐵素體和奧氏體兩相區(qū)，原始組織部分轉變成奧氏體，但還有部分鐵素體并未發(fā)生轉變。通過計算可以知道，在焊管成型時，材料發(fā)生了10%左右的冷變形;由于冷變形程度不大，材料在退火時很少有再結晶發(fā)生。這些未轉變的鐵素體在退火過程中要長大，而且溫度越高晶粒越粗，退火冷卻后這些粗大的鐵素體晶粒依然保留下來。另一方面，加熱到高溫形成的奧氏體，冷卻后形成細小鐵素體晶粒，從而又造成晶粒尺寸的不均勻，從而使強度和塑性均下降。
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