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橋梁護欄規范標準是什么？
橋梁護欄結構設計必須可靠，欄桿底座應設置錨筋，其強度應滿足規范要求。欄桿強度應滿足：車輛以80KM/H的速度，與欄桿成15?角發生碰撞，不落河。欄桿造型、色調與周圍環境協調，對重要橋梁宜作景觀設計。當橋梁跨越快速路、城市軌道交通、高速公路、鐵路干線等重要交通通道時，橋面人行道欄桿上應加設護網，護網高度不應小于2m，護網長度宜為下穿道路的寬度并各向路外延長10m等等。橋梁欄桿要求采用無機復合型混凝土橋梁組合欄桿，每2米為一榀，分別由立柱、扶手、托梁、欄片等構件組成。立柱截面尺寸為120㎜?120㎜，高度分為1180㎜，和1080㎜（鐵一院）兩種；扶手頂寬100㎜，底寬106㎜，高100㎜；托梁頂寬100㎜，底寬110㎜，高100㎜；扶手、托梁與欄片連接表面設置欄片安裝插槽，插槽深度15㎜。滿足欄片安裝后，端部位于橫梁內配置縱向鋼筋的下部，同時插槽處箍筋加強，防止出現裂紋。扶手與立柱處連接，端部預留鋼筋，立柱頂部設置扶手卡槽，卡槽深度110㎜，寬60㎜，同時柱頂預埋鋼筋，外漏長度170㎜，扶手通過卡槽與立柱固定，并通過柱頂預埋鋼筋連接兩側橫梁及柱帽，鋼筋埋入立柱深度滿足錨固要求。立柱與橋梁遮板通過預埋鋼板連接，立柱下采用預埋Q235鋼板，厚10㎜，鋼板與立柱主筋焊接，焊接采用手工電弧焊，所有外漏鋼板采用鋅鉻涂層防護體系進行防腐處理等等。
想要知道景觀護欄好不好，首先對于生產的地方要進行一定的了解，只有通過進行了解過后才能知道具體的產品效果是怎么樣的。當然在這個過程中也要注意老百姓的口碑，多去進行景觀護欄的調查，看看使用的人是怎么樣說這個產品的，只有客戶的評價才是真實有效的。
現代高速公路除了要求路線空間造型滿足通視、導向功能，使駕乘人員感到線形流暢、清晰、行駛舒適，并擁有一個區域性的視覺系統外，公路護欄在設計時還必須注意公路景觀造型的研究，使得駕乘人員在更大的環境中感受美，由此可見我國高速公路的設計完全為現在國情和人民群眾的生命財產考慮。
景觀護欄的好壞還是具體要看一定的使用，畢竟在使用的過程中才能夠分辨產品真正的好不好用，所以在使用的過程中一定要多去注意，在購買的時候要多去進行調查。
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不銹鋼/碳素鋼復合管是由不銹鋼帶和碳素鋼帶緊密復合而成，具有不銹鋼外表豪華、美觀、耐腐蝕、免維護和碳素鋼強度高、價格低（純不銹鋼價格的50%）的特點，是一般結構裝飾用不銹鋼管和鍍鋅鋼管的替代品，產品廣泛應用市政工程、建筑和車輛配件等領域。產品已在北京、上海、合肥、昆明、西安、重慶、成都、烏魯木齊等全國各大、中城市的重點市政工程、車船行業、工業配套領域中廣泛應用，特別是被稱為“城市項鏈”的市政護欄，為不少大、中城市的市政建設增添了光彩。不銹鋼復合管問世來，已成功應用于北京國展、北京奧運場館、上海浦東國際機場、黃石(安慶)長江大橋、南京賽虹立交橋及眾多橋梁和市政護欄領域，并出口日本、韓國、中東等許多和地區。
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