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在路面層間防裂貼抗裂貼的三層材料中,下層的低勁度、高應變能力的粘彈性聚合物是直接與半剛性基層上裂縫相接觸的,聚合物的變形能力決定了其跟隨裂縫變形的能力。尤其是在低溫的情況下基層與聚合物粘結良好,承擔變形的聚合物實際上只有裂縫正上方的一小段,這就對聚合物的變形能力提出了更高的要求。所以,作為路面層間抗裂貼組成之一的聚合物,不僅應具有合適的模量,而且在低溫的情況下還要有足夠大的變形能力和強度,在鋪設瀝青混合料高溫下還要聚合物不流失具有一定的穩定性,并保證形成一層應力吸收膜,從而發揮其消能緩沖的作用。 ----------------
防裂貼有效抵抗公路疲勞開裂:在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層,其主要作用是提高路面的使用功能,對承載作用則貢獻不大,加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同,瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此,在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面,除了會出現反射裂縫,同時還會因為荷載的長期作用而出現疲勞開裂。我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析:由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質的柔性面層,當受到荷載作用時,路表將發生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力,在輪載邊緣以外的區域,面層受到拉力作用,由于兩處受力區域所受力性質不同,而又彼此緊靠,因此在兩塊受力區域的交界處即力的突變處容易發生破壞。在長期荷載的作用下,發生疲勞開裂。
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