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小長假歸來天，黑色系期貨走勢不佳，現貨鋼價普遍小跌，需求疲軟拖累下，“金九”收尾稍顯慘淡。從鋼廠近期政策來看，短期走弱格局初立，但考慮到基本面數據尚可，中后期拉漲依舊可期。
臨近十月，各地限產消息普遍，唐山和山西等地的環保限產仍在延續中；河北地區繼續推進鋼鐵焦化等行業超低排放改造；華東主導市場江蘇前期有傳多家鋼企沙鋼、中天等限產比例在50%左右，永鋼計劃10月20日起停產5座高爐，總限產高達46%，時間預計40天左右。方案目前還在審批階段，暫未定論。據富寶鋼鐵網小組調研，關于目前江蘇鋼廠限產的傳聞，目前政府嚴禁“一刀切”的限產方案，因此目前沒有明確的限產文件。但部分鋼廠已經接到限產的口頭通知，具體限產時間11.1-11.30，維持一個月，要求鋼廠自行制定上報限產的方案，各區域要根據自身情況去調節。因此具體的限產影響范圍和程度還有待評估。
中國鋼鐵工業協會秘書長劉振江在一次會議上接受采訪時也表示，與去年相比，今年鋼廠不太可能普遍被要求按一定比例減產，如果空氣質量良好，需要的減產就會減少，反之亦然。不難看出，今年采暖季限產比例將明顯低于過去兩年，尤其環保做的較為到位的國內各大型鋼廠將尤為明顯，供給增加后市場對于后市鋼價表現的預期或有所回落。
目前來看，45#精密管市場震蕩運行的基調依舊占主導，“銀十”將至，后市不建議過分悲觀，操作建議可適當關注低價資源，盡量逢低買入，做好庫存管理，高位積極走貨。
近兩個月以來，黑色系市場價格現滯漲境況。隨著價格陷入震蕩整理格局，業內對45#精密管市場前景的預判也一度分化，不過歲末年初，基本面弱化，更多市場人士加入了看淡后市的陣營。
歲末年初，基本面趨弱。根據往年情況而言，目前黑色系處于傳統消費淡季。”調研指出，隨著時間推移，市場需求逐步在下降之中。
上游原材料市場同樣初現乏力態勢。大商所鐵礦石主力1805合約1月中旬起連連收陰，目前位于530元/噸一線。現貨市場上，京唐港澳大利亞紐曼粉(62.5%)新報價588元/濕噸，略低于前期595元/濕噸的水平。
焦煤和焦炭期價則在去年12月起分別處于1200-1400元/噸以及1950-2200元/噸區間反復震蕩，滯漲格局同樣凸顯。
日前，鐵礦石分析師趙瑩洲指出，華北地區鋼廠在節前存在一定補庫需求，但受螺紋市場價格下行影響，鋼廠利潤開始逐步收縮，部分廠家對后期市場不樂觀，并開始轉變燒結粉配比的行為。他一并指出，對于目前高品礦支撐邏輯或將重新考慮，鐵礦價格后市可能重回下行通道。
煤焦分析師則稱，焦企供應釋放、庫存累積;煤礦庫存則繼續下降，企業補庫預期明顯，暫時對焦炭、焦煤價格看平。
分析師則表示，南北方45#精密管價格價差較大，比如北京與廣州建材價差高達500元/噸，而當前高價位區呈現不斷向低價位區靠攏的趨勢，全國45#精密管價格平臺整體正在下移。
分析師同時指出，北方天氣原因，下游總體需求日漸萎縮，且年底商家資金緊張，回籠套現意愿偏強，總體而言，預計45#精密管市場價格區域分化的情況將繼續，高位城市繼續弱勢，但超跌城市可能出現修復性反彈，高度有限。
截止2018年1月10日，山西調研的14家山西建材鋼廠中，除去長治一家完全停產外，其余都有生產中，小部分鋼廠減量生產。
高爐情況：已然進入消費淡季1月份，即將進入農歷年尾，雖前期在“2+26”大氣污染防范措施下，境內鋼廠減限量50%生產，導致一段時間資源嚴重短缺；但隨著寒冬的到來，考慮民生問題，只要環保達標的鋼廠即可恢復生產供暖。所以自上月中下旬開始，境內鋼廠大都恢復正常生產，部分鋼廠略有影響，仍舊限量生產，不過影響產量基本上在20-30%之內。
截止目前除去前期一直停產中的高爐之外，僅有兩個鋼廠高爐依舊在停產中，分別為A鋼廠550m³高爐一座及B鋼廠1080m³高爐一座。累計日均影響鐵水產量約在0.45萬噸左右。總之單從目前情況來看，山西境內鋼廠高爐開工率約在90%左右，短期來看境內鋼廠開工率將延續目前狀態。
軋線情況：截至本周，小編對境內在統計鋼廠進行一對一的調研發現，多數鋼廠軋線基本正常開產，不過多是不飽和生產中。僅A鋼廠因停一座高爐，煤氣不足影響，軋線只能輪流軋制，一直處于停一條生產線狀態，日影響產量約在0.2萬噸左右；而B鋼廠因坯料不足，也只能停一條生產線，日影響產量約在0.15萬噸左右。其余鋼廠正常生產，本次軋線開工率約在90%左右，短期來看境內鋼廠開工率將延續目前狀態。另外因近期鋼價不斷下挫，且外圍市場價格也再無明顯優勢，部分鋼廠開始計劃下旬對軋線做檢修，如A鋼廠計劃本月20號對一條螺紋鋼生產線做停產檢修，預計為期15天左右，日影響產量約在0.3萬噸左右。
廠內庫存情況：近期境內多是雨雪天氣，且需求萎靡，鋼廠庫存連續5周出現上升。現境內鋼廠庫存基本處于偏高狀態，這也是近期鋼廠不斷下調價格政策的緣由，想通過降低價格來力求減少庫存及銷售的雙重壓力。
總之截止今日，境內鋼廠大都處于正常生產中，且短期也無明顯的檢修停產計劃，所以產量依舊會保持目前的高位運行。
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