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內燃機-機械傳動:動力源為汽車發動機，動力經變速器傳出后，經分動器、離合器、減速器、卷揚機、滑輪以及鋼絲繩等元件傳遞到工作裝置，傳動線路長，結構較復雜，僅在用途單一的高空作業車中使用。電力-機械傳動:利用外界電源或車載電源，通過電動機將電能轉變為機械能，再經機械傳動裝置件將動力傳遞到各工作裝置。由于電動機具有可逆轉性和在較大轉速范圍內實現無級調速等特點，并且各機構可有的電機驅動，簡化了傳動和操縱機構，而且噪聲較小、污染少，適用于外接電源方便或流動性不大的場地作業。
內燃機-電力傳動:傳動路線是汽車發動機-發電機-電動機，然后帶動各工作裝置運轉。其優點是利用直流電機的優良工作特性，使高空作業車獲得好的作業性能，但質量較重，費用較高。內燃機-液壓傳動等傳動方式:可充分利用液壓傳動的優點，簡化了傳動結構，并且易于實現無級調速和運動方向的變化，傳動平穩、操縱簡便省力，能防止過載，因此大部分高空作業車采用此種傳動方式。高空作業車的工作裝置包括支腿機構、舉升機構、回轉機構、作業平臺及其調平機構等。支腿機構:目前多采用液壓支腿。利用汽車發動機取出的動力來驅動液壓泵，通過控制閥把液壓泵產生的液壓油供給液壓支腿工作缸，實現支腿伸縮。在高空作業車兩側，一般設有操縱桿，可使前后左右4個液壓支腿單獨伸出或縮回，所以即使在不平整或傾卸地面上，也能把車體調整到水平狀態，作業。舉升機構:實現作業平臺的升降和變幅。垂直升降式舉升機構按傳動方式可分為液壓傳動和機械傳動，按其結構形式可分為交叉剪刀式和套筒式。交叉剪刀式按交叉布置，鉸接成剪刀形的連桿框架結構。當改變連桿交叉的角度即實現升降運動。連桿交叉角度的改變，可通過液壓油缸活塞桿的伸縮或鋼絲繩的收放來實現。套筒式有桁架式、箱式或圓筒式，通過多節套筒的伸縮完成升降運動，驅動方式可采用液壓傳動或鋼絲繩滑輪傳動。這種垂直升降式舉升機構作業高度有限，工作范圍較小，但工作平臺較大，且支撐穩定。
貴州中橋建曲臂高空車各部件結構較大，表面不易烤漆，多數為表面防銹處理后進行噴漆處理，這樣防銹處理后的設備不易在室外長期日曬雨淋，因為鋼鐵件和油漆層受熱膨脹系數不同，長期室外暴露油漆易成塊老化、脫落，加上雨水等潮濕環境的影響，金屬保護層很快就不起作用了。這樣就加快了外露結構件的老化，嚴重的銹蝕會削弱鋼結構的強度，直接影響作業的性和整機使用壽命。 曲臂高空車維護注意事項： 曲臂高空車各部件結構較大，表面不易烤漆，多數為表面防銹處理后進行噴漆處理，這樣防銹處理后的設備不易在室外長期日曬雨淋，因為鋼鐵件和油漆層受熱膨脹系數不同，長期室外暴露油漆易成塊老化、脫落，加上雨水等潮濕環境的影響，金屬保護層很快就不起作用了。這樣就加快了外露結構件的老化，嚴重的銹蝕會削弱鋼結構的強度，直接影響作業的性和整機使用壽命。 中橋建機械——直臂高空車 在相同的移動速度下急停，臂架全伸時所產生的擺動幅度將較大，而兩種情況下隨著水平移動速度的增加，這種振動幅度值的差距將更加明顯。因此整車移動時，為提高移動速度并使臂架頭部擺動較小，我們應盡量在臂架全縮的情況下進行移動。 以上這些就是影響著自行直臂式高空車抖動的因素。其實，客戶用車時不必擔心抖動會照成問題，因為自行直臂式高空作業平臺上都裝配有各種狀態下的警報和制動系統的。 我公司擁有經驗豐富的高中級工程設備操作人員80名，施工技術工人等級高， 工件配套，能滿足各種工程建設、廠房施工、廠房維護、市政、電力、路燈、通訊、園林、交通、工礦、掛燈籠、工業安裝、設備檢修、立體倉庫、影視廣告的制作拍攝、高空管道的鋪設、各種場館的物業維護、高架橋梁的建造和涂裝等各種需要登高作業的場合。
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