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故障分析 變壓器在運行中常見的故障有繞組、套管和分接開關及鐵芯、油箱及其它附件的故障等。 繞組故障 主要有匝間短路、繞組接地、相間短路,斷線及接頭開焊等。 套管故障 變壓器套管積垢,在大霧或小雨時造成污閃,使變壓器高壓側單相接地或相間短路。 嚴重滲漏 變壓器運行滲漏油嚴重或連續從破損處不斷外溢以致油位計已看不到油位,此時應立即將變壓器停用進行補漏和加油,引起變壓器滲漏油的原因有焊縫開裂或密封件失效,運行中受到震動外力沖撞油箱銹蝕嚴重而破損等。 分接開關 常見的故障有分接開關接觸不良或位置不準,觸頭表面熔化與灼傷及相間觸頭放電或各分接頭放電。 過電壓 運行中的變壓器受到雷擊時,由于雷電的電位很高,將造成變電壓器外部過電壓,當電力系統的某些參數發生變化時,由于電磁振蕩的原因,將引起變壓器內部過電壓,這兩類過電壓所引起的變壓器損壞大多是繞組主絕緣擊穿,造成變壓器故障。鐵芯的故障大部分原因是鐵芯柱的穿心螺桿或鐵芯的夾緊螺桿的絕緣損壞而引起的。
為了能夠切實有效地強化變壓器運行效率,不斷減輕其自身質量,使其尺寸縮小,大多數超高大容量等級的變壓器,通常都會采用相應的自耦變壓器。采用自耦變壓器能夠在特高壓的電網當中,不斷完善系統本身的穩定性特點,一般特高壓變電站通常都是采用1000kv的自耦變壓器,該變壓器能夠在主體變壓器之外,單獨設立出某個調壓的補償變壓器類型。本文將由此針對調壓補償變壓器本身的調壓方式及差動保護原理、方法、配置等來對補償變壓器本身運行的經驗進行總結和歸納,期望能夠以此來促使特高壓變壓器能夠穩定、的運行。特高壓變電站變壓器結構分析 ,通常特高壓變電站都是采用1000kv的自耦變壓器,該變壓器類型主要是由主體變壓器和調壓補償變壓器兩部分組合而成.
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用電負荷 1)配電變壓器的容量,應綜合各種用電設備的設施容量,求出計算負荷(一般不計消防負荷),補償后的視在容量是選擇變壓器容量和臺數的依據。一般變壓器的負荷率85%左右。此法較簡便,可作估算容量之用。 2) GB/T17468-1998《電力變壓器選用導則》中,配電變壓器的容量選擇,應根據GB/T15164-94《油浸式電力變壓器負載導則》或GB/T17211-1998《干式電力變壓器負載導則》及計算負荷來確定其容量。上述二導則提供了計算機程序和正常周期負載圖來確定配電變壓器容量。 安裝要點 配電變壓器為變電所的重要組件,油浸式變壓器一般安裝在單獨的變壓器室內。 依靠油作冷卻介質,如油浸自冷,油浸風冷,油浸水冷及強迫油循環等。一般升壓站的主變都是油浸式的,變比20KV/500KV,或20KV/220KV,一般發電廠用于帶動帶自身負載(比如磨煤機,引風機,送風機、循環水泵等)的廠用變壓器也是油浸式變壓器,它的變比是20KV/6KV。 油浸式變壓器采用全充油的密封型。波紋油箱殼體以自身彈性適應油的膨脹是性密封的油箱,油浸式變壓器已被廣泛地應用在各配電設備中。
油處理 1、壓力濾過法:電力變壓器用的絕緣油必具有絕緣性質和導熱性質(標準)在安裝現場,常用壓力濾過法完成絕緣油的一般干燥(除去水分)和凈化(除去臟物)的方法。 2、開閥門8和11,然后起動油泵,再開閥門6和7。停油時,先關閉6和7,然后停油泵,再關閉8和11的閥門。⑵正常工作時,壓力表3*10 ~4*10 Pa的壓力下是正常工作,如果雜質和油紙堵塞,壓力增高,當壓力達到6*10 Pa時,必須停止,更換濾紙。⑶濾紙使用前放在80-90℃烘箱內干燥24小時,放在清潔容器內。⑷濾網,每隔10~15小時清洗一次,開始時濾油3-5分鐘內,出油孔通過閥門10送回污油罐重新濾過,積存濾油器內的油,通過閥門9送回污油系統,再次濾過。以上濾油要多次進行精華和干燥合格為止。 3、變壓器帶電濾油:⑴當電壓高于10V時,不宜采用帶電濾油。因為在過濾時,產生較多的氣泡,氣泡在較高電壓的作用下會產生游離現象,使油的絕緣性能 變壞,導致內部放電。在進行帶電濾油時,定期將瓦斯繼電器內從油中釋放出的氣體放掉。⑵帶電濾油時,油管和濾油機應可靠接地,以保護工作人員的人身,工作人員要專業,要有人監護,穿帶好絕緣用品。⑶操作:4和5對角閥門接口處,接上壓力式濾油扣,閥門4抽出油,從閥門5處打回油箱,經多項循環濾過,直至符合標準。
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