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蘭格鋼鐵網(wǎng)研究中心副主任葛昕表示，2020年我國將對標(biāo)“十三五”規(guī)劃確定的任務(wù)目標(biāo)，加快補齊交通基礎(chǔ)設(shè)施短板，重點是圍繞鐵路高質(zhì)量發(fā)展，推進樞紐配套工程和鐵路專用線等“后一公里”項目建設(shè)。尤其是2019年年底專項債持續(xù)發(fā)力，專項債新政發(fā)布、2020年額度提前下達(dá)、資本金比例降低等政策均會對鐵路項目的資金來源起到明顯的充實提振作用，2020年鐵路項目建設(shè)在政策資金的支持下將迎來又一個建設(shè)。由此可見，2020年基建投資將成為拉動經(jīng)濟增長的催化劑，這將帶來大量的鋼材需求，利好鋼材市場。
綜合來看，2019年鋼材量預(yù)計會有較大幅度，這將成為平衡鐵鋼供需，對企業(yè)機會將會大大。
根據(jù)熵研供需模型測算，2019年國內(nèi)行業(yè)鋼量(不含)為7.73億噸，總體446萬噸；其中，建筑行業(yè)鋼量為3.63億噸，318萬噸；非建筑行業(yè)鋼量為4.10億噸，128萬噸。2019年國內(nèi)行業(yè)鋼增量主要體現(xiàn)在鐵路行業(yè)，預(yù)計同比838萬噸，其他非建筑行業(yè)鋼量則同比710萬噸。而粗鋼產(chǎn)量將在產(chǎn)能利但利系數(shù)下降基礎(chǔ)上有可能達(dá)到9.38億噸，同比1204萬噸。因此，在不考慮因素情況下，2019年國內(nèi)鋼鐵市場將整體為供大于求狀況，噸鋼利潤將維持低位甚至虧損。那么，如何解決國內(nèi)鐵鋼供需再平衡問題呢？本文將通過對歷史數(shù)據(jù)分析推理來說明，將成為平衡2019年鐵鋼市場供需再平衡。：因為抗擊時疫的需要，全國尤其是中心城市人員流動顯著減慢，物流與經(jīng)濟活躍度相應(yīng)下降。從大的方面來看，當(dāng)下交通運輸業(yè)、商貿(mào)餐飲業(yè)、旅游業(yè)、娛樂等行業(yè)遭遇沖擊大。由于春節(jié)假期的延長，各地建筑施工與制造業(yè)的旺季開工也被推遲。在其壓力之下，預(yù)計今年一季度全國經(jīng)濟增速(GDP)有可能“破六”。宏觀經(jīng)濟增長放緩的大格局，將使得今年春季鋼材市場降溫，明顯低于預(yù)期。
總之，12月鋼鐵市場，在生產(chǎn)積極性不減而需求有回落的背景下，部分反超預(yù)期的區(qū)域和品種，存在冬儲合意價格倒逼鋼價下行的壓力，從產(chǎn)業(yè)運行的角度看，鋼價匹配基本面變化而適度的下行，或更有利于明年的行情展開。年關(guān)將至，捂緊口袋或為上策。
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據(jù)國內(nèi)鋼鐵資訊機構(gòu)“我的鋼鐵”提供的 新 市場報告， 近一周，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價綜合指數(shù)報收于149.74點，一周下跌3.03%。此前一周，鋼價還在震蕩走強，這一周的價格卻已是大幅下挫。各鋼材品種價格的跌幅都比較大，噸價跌幅均超百元，螺紋鋼比板材跌幅更大。
根據(jù)央行公告內(nèi)容，2019年11月5日，人民銀行開展中期借貸便利(MLF)操作4000億元，與當(dāng)日到期量基本持平，期限為1年，中標(biāo)利率為3.25%，較上期下降5個基點。今日不開展逆回購操作。MLF即中期借貸便利，2014年9月創(chuàng)設(shè)，是央行提供中期基礎(chǔ)貨幣的貨幣政策工具，對象為符合宏觀審慎管理要求的商業(yè)銀行，政策性銀行。再來看線材的情況：本周線材的社會庫存為90.30萬噸，較上周減少3.82萬噸，環(huán)比下降4.06%，而上周環(huán)比微增0.50%。和螺紋鋼社庫的表現(xiàn)一樣，本周線材社會庫存也出現(xiàn)了一些下降，市場以積極出貨為主。另外，從我們調(diào)研了解的情況來看，近期多地的盤、線價格有較大幅度的下調(diào)，與同品牌的三級大螺紋價差進一步收縮，商家們多在鋼廠下調(diào)價格之前便把盤螺和線材庫存降了下來，所以本周來看，社會庫存環(huán)比出現(xiàn)了適度的下降。不過，近期社會庫存有所下降，也得益于多地的天氣不錯，為工地的施工提供了較好的環(huán)境條件，但是后期，隨著氣溫的下降、雨雪天氣的增多，需求呈現(xiàn)季節(jié)性收縮的規(guī)律還是不可避免。
筆者想像中的多空博弈定價階段，也將維持不超過2周。這個階段的主要運行背景：一是技術(shù)面和基本面的博弈，一方面盤面持倉過高，面臨移倉換月；另一方面基本面上看庫存可能進一步下降，規(guī)格短缺、甚至缺貨更加嚴(yán)重；二是預(yù)期與現(xiàn)實的博弈，現(xiàn)實是短期庫存即使增加也將維持偏低的態(tài)勢，預(yù)期是庫存拐點早的話是12月周，晚的話第二周。理論上講，博弈階段，或?qū)⒉┺某鲆粋€高點，高點11月底后一周或已現(xiàn)，但螺紋01合約價格高點3720似乎不是做多的人理想中的點位，筆者11月下旬初就認(rèn)為，由于某鋼廠過早的大量做空，或?qū)⒔K結(jié)多頭夢想，使得博弈定價階段只是曇花一現(xiàn)，草草收尾。生產(chǎn)工藝
螺旋焊管也是焊管設(shè)備中的一種，它的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產(chǎn)管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產(chǎn)管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產(chǎn)速度較低。因此，較小口徑的焊管大都采用直縫焊，大口徑焊管則大多采用螺旋焊。
螺旋鋼管生產(chǎn)工藝:是以帶鋼卷板為原材料,經(jīng)常溫擠壓成型,以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。
節(jié)后經(jīng)過一個短暫的“開門紅”之后，國內(nèi)現(xiàn)貨鋼價開始明顯下跌，噸價跌幅超過百元。終端的需求釋放也尚未見明顯起色。與之相應(yīng)，鐵礦石市場也穩(wěn)中趨降，特別是進口礦價，連續(xù)下滑。
12月中旬，鋼價有望進入冬儲定價階段。這個階段，鋼價終將要回歸到冬儲合意價格水平，而或?qū)⒃诳焖俅驂褐笞叱銎诂F(xiàn)回歸的態(tài)勢。這個合意價格取決于至少三個方面：首先是基本面，即供需表現(xiàn)，主要參考指標(biāo)是庫存，12月進入增庫存階段是沒有什么懸念的，主要是因為：一是部分品種短期利潤回升供給釋放，還將維持一段時間，12月供給無論是同比，還是環(huán)比，都可能略多出150萬噸左右；二是進口資源陸續(xù)到貨多增加150萬噸左右；三是北方港口積壓資源釋放為顯性庫存，增加100萬噸左右；四是考慮到今年加大逆周期調(diào)控，需求好于去年，多消化200萬噸左右，而11月底庫存同比低了133萬噸，因此推算到12月底同比庫存要高出50~100萬噸（環(huán)比增加200萬噸左右）。而11月底的庫存同比低10%，綜合價格和螺紋價格同比分別高141和193，隨著后續(xù)庫存增加，鋼材均價有望分別回落200和250左右。
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