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 同時，2018年鋼企負債率在2016、2017連續兩年下調的基礎上，再度下降3.39個百分點至65.74%，超半數會員鋼企資產負債率降至60%以下。于勇表示，2018年鋼鐵生產的持續增加，既有填補去除“地條鋼”后騰出的市場空間的因素，也有國內市場需求增長以及產能過快釋放的因素。冶金工業規劃院院長李新創表示，2017年以前，部分“地條鋼”產量未納入統計，在取締后，市場需求由合法合規的企業產品填補。根據冶金工業規劃院數據顯示，2016到2018年，我國共化解鋼鐵過剩產能1.5億噸，同時淘汰“地條鋼”1.4億噸。與此同時，鋼材出口方面，結構明顯優化。2018年前11月，全國出口鋼材6378萬噸，同比下降8.6%，進口鋼材1216萬噸，同比增長0.5%，進出口相抵折合粗鋼凈出口5377萬噸，同比減少629萬噸，出口量連續3年下滑。但是，出口金額則大幅上漲。前11個月，鋼材出口金額同比增長11.2%。



陜鋼集團龍鋼公司以“環保體檢”“轉型升級”“鐵腕治污”為重點，狠抓環境治理，助推企業環保工作再上新臺階。以“環保體檢”推動精細化治理，引導環保工作向前發展。該公司總結前期環保綜合整治經驗，緊跟各項環保政策，融合企業環?，F狀，不斷提高政治站位，層層傳導壓力，常態化開展自身環保體檢工作，分區域內污染物、建筑施工場地環境、揮發性有機物、交通車輛、油品污染等5個大類進行專項治理，并將這5個大類分成23個可操作、可執行的小類，層層推進，進而促進公司環保工作向前發展。

以“轉型升級”促產業、環境“雙”，推動環保工作向好發展。該公司從強化環保教育培訓與環保人才梯隊建設入手，采取外聘專家授課、內設環保監察大隊等舉措，著重各級領導干部的環保管理新視野、各級環保監管人員的專業化素養。



值得一提的是，在此次車吧建設中，由于雄安市民服務中心的特殊性，施工時間僅為兩天，首鋼城運公司高度重視，組織召開了項目專題會議，施工采取多線并行方式，負責人現場監督指導工作，僅用一天時間保質保量地完成現場施工任務，得到雄安新區政府及摩拜公司的認可。

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